Design a konstrukce
Thira 80 je katamarán s dvojitým kýlem, pevnou přední palubou bez trampolín, což je odklon od otevřených sítí na přídi starších katamaránů. To však přináší užitečnou odpočinkovou plošinu na přídi. Široké, bezpečné boční paluby s vysokými zábradlími usnadňují přechod na příď a laminátové panely zabudované do palubních lišt zachovávají volný výhled pro každého, kdo sedí v salónu. Trupy jsou stavěny v La Rochelle ve Francii a záď je uspořádána jako plážový klub velkého motorového jachty, kde jsou cukrové kokosy doplněny o velkou hydraulickou plošinu, která slouží také jako koupací terasa. Dvě lehátka na bočních palubách s výsuvnými balkóny se sklápějí nad vodu a podobná sklopná křídla se nacházejí na okrajích kokpitu, aby se zvětšila společenská plocha. Robustní vodotěsné dveře vedou přímo z kokpitu do vnitřního salónu, což je detail, který hovoří spíše k zadání superjachty než ke značkovým kořenům tohoto designu. (1)
Oplachtění a ovládání
Veškeré vedení lan je svedeno ke dvěma kormidelním stanovištím na flybridgi, kde elektrické vinšny a osvědčené zlomkové oplachtění udržují práci s plachtami soustředěnou u samotných kormidel. Pracovní genova i lehký Code Zero jsou navinuté na elektrické rolny a standardním vybavením je sada Incidence Hydranet ZZ v kombinaci s hydraulickým rolovacím systémem Profurl. S hlavní plachtou o ploše 2 153 čtverečních stop a genovou o ploše 1 507 čtverečních stop přesahuje plocha plachet proti větru 3 500 čtverečních stop; při testech ve větru o síle 10 uzlů a klidné vodě se ukázalo, že loď je připravena spolehlivě ubírat míle pouze pod plachtami. Cestovní rychlost většinou dosahuje kolem 10 uzlů s maximem blížícím se 13 uzlům, přičemž standardním pohonem jsou dva diesely o výkonu 270 hp s možností výkonu až 425 hp na každou stranu. (2)
Ubytování
Je nabízeno tři hlavní uspořádání: Maestro, VIP a šestikajutová verze. Maestro umisťuje velkou majitelskou kajutu s koupelnou na přídi v jednom trupu, působivou VIP kajutu se vlastní koupelnou a dvě kajuty pro hosty s dvojitými lůžky a vlastními toaletami. Konfigurace VIP Maestro (s kuchyňkou dole) obsahuje jednu majitelskou kajutu, jednu VIP kajutu a dvě dvoulůžkové kajuty, z nichž každá má vlastní koupelnu, plus kajutu pro posádku. VIP verze naopak spojuje velkou majitelskou nebo VIP kajutu se čtyřmi kajutami pro hosty, přičemž všechny mají dvojitá lůžka a vlastní koupelny, zatímco šestikajutové uspořádání nabízí šest samostatných kajut s vlastními koupelnami a sprchami. Loděnice tvrdí, že majitelská kajuta překonává prostor jakéhokoli jiného katamaránu této velikosti a prostorná koupelna může pojmout saunu, hamám nebo vířivku. Kupující si mohou vybrat verzi s kuchyňkou nahoře nebo dole a do příďového prostoru lze namontovat volitelnou vířivku (jacuzzi). Posádka je ubytována v kapitánské kajutě s křídlovými dveřmi do kokpitu, dvěma jednolůžkovými lůžky a jídelním koutem, přičemž další místa na spaní jsou možná v úložných prostorech v přídi. Na každé boční palubě jsou umístěny velké skříně na paddleboardy.
Vybavení a energetické systémy
Na bočních lehátkách se nacházejí průhledné solární panely a Fountaine Pajot integroval do střechy salónu a na flybridge čtyři kilowatty flexibilních fotovoltaických panelů, přičemž jako upgrade je k dispozici dalších 4,2 kilowatty v průhledných nástavbách. Hydraulická plošina pro pomocný člun umožňuje vytvoření koupací terasy a ukládá pomocný člun o délce až 4,3 metru. Objem vodní nádrže je 423 galonů s objemem naftového tanku 634 galonů, s možností volitelné nádrže o objemu 264 galonů, což podporuje dlouhé nezávislé plavby. Loď bude nabízena v verzích s plachtami i s motorem.
Verdikt
Thira 80 je katamarán v měřítku superjachty, který přenáší zkušenosti loděnice Fountaine Pajot s sériovou produkcí do osobního vlajkového modelu. Nabízí pevnou přední palubu, skládací balkón s komfortním sezením a oplachtění, které dokáže loď vést rychlostmi dvouciferných hodnot bez pomoci motoru. Šíře možností uspořádání interiéru a hloubka možností vlastní úpravy ji odlišují od předchozí produkce této značky, i když složitost jejích hydraulických a elektrických systémů vyžaduje od majitele seriózní přístup k údržbě.
Klady
- Největší a nejlépe přizpůsobitelný katamarán Fountaine Pajot dosud, s zádí a břehovým klubem na boční palubě v kvalitě superjachty
- Prověřené zlomkové oplachtění s elektrickým rolováním a veškerými ovládacími prvky u dvojice kormidel na flybridge; velká plocha plachet proti větru přes 3 500 čtverečních stop
- Více variant uspořádání majitele, VIP i se šesti kajutami s kuchyňkou nahoře nebo dole a rozlehlými možnostmi soukromí
- Vysoká solární kapacita a úložné prostory pro pomocný člun integrované jako standard nebo upgrade
Zápory
- Hmotnost prázdné lodi 66 tun a šířka 36 stop ji řadí mimo běžné standardy pro mariny a posádkové katamarány
- Vysoká závislost na hydraulice (platforma, balkóny, rolovací systémy) znamená větší zátěž při údržbě systémů
- Absence trampolín a pevné přední paluby obětovaly pocit otevřeného katamaránu ve prospěch vnitřního objemu a pevné konstrukce
