Design a konstrukce
Antares byla postavena loděnicí Royal Huisman z Nizozemska v roce 2005 s hliníkovým trupem, hliníkovou nástavbou a teakovou palubou vyrobenou z dřeva Teak. Loděnice spojila kovový trup s karbonovou takeláží a kormidlem a celý projekt prošel certifikovaným konstrukčním procesem MCA/Lloyd's. S celkovou délkou (LOA) 39,96 metru, šířkou 8,77 metru a hrubou tonáží 218 je to jednotrupá plachetnice s velkolepou siluetou, ale relativně čistými liniemi. Vnější design i architekturu trupu navrhla Dixon Yacht Design, zatímco interiér utvářela Rhoades Young Design. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Snadno ovladatelný a výkonný ketch nese karbonovou takeláž a skvěle vyvážené kormidlo s mechanickým řízením. Záznamy o výkonu z té doby ji popisují jako výkonný ketch, který se snadno ovládá jak pod plachtami, tak na motor, přičemž za mírných jachtařských podmínek snadno dosahuje rychlosti 14 uzlů. Samostatné profesionální posouzení odhadovalo její maximální rychlost na 14,5 uzlu, cestovní rychlost na 13 uzlů a maximální dojezd na 3500 námořních mil. Jeden naftový motor Caterpillar, model C18 Acert, dodává 533 kW (715 HP) přes lodní šrouby, což lodi poskytuje tichou pomocnou sílu pro plavbu na motor k doplnění jejího oplachtění. (1)
Ubytování
V podpalubí nabízí Antares ubytování pro až devět hostů ve čtyřech kajutách, přičemž je obsluhována šesti členy posádky v třech kajutách. Interiér má moderní styl s odkazem na 30. léta 20. století, vyvedený v bohaté paletě strukturované kůže, edelmezu a speciálně vybraného francouzského vlašského ořechu. Diskrétní design nábytku udržuje čistý a střídmý dojem namísto těžkopádného napodobování minulosti. Uspořádání je obsluhováno profesionální posádkou a zážitek hostů je lemován stejnou zdrženlivostí, jakou lze vidět v truhlářských pracích.
Paluba a vybavení
Zadní karbonový kokpit skrývá integrovanou, elektricky ovládanou koupací a nastupovací plošinu na zádi s tlačítkem pro spouštění palubního lištu, takže první krok je směřován dolů, nikoli přes bok lodi. Kotevní vazáky jsou vyklápěcí prvky v palubě, které uvolňují chodníky. Pozice kormidelníka jsou zrcadlově odražené a sedadlo kormidelníka se nastavuje nahoru, dolů, dozadu a dokonce i na levobok nebo pravobok stisknutím jednoho tlačítka. Pro kotvení přívěsných lodí stylem Med se zavírá zrcadlo lodi a vysouvá se mezistěn; uvnitř vodotěsných dveří v rámci dveří se nachází plně funkční doplňovací stanice na plovací plošině.
Refity a vlastnictví
Původně se jachta jmenovala Antares of Grand Cayman, nyní pluje pod jerseyjskou vlajkou. Byla zaznamenána v loděnici pro refity v Pendennis ve Španělsku, což potvrzuje aktivní refitování v souladu s jachtou této velikosti a složitosti.
Verdikt
Antares je promyšleně navržený 40metrový ketch, který vyvažuje výkon pod plachtami s pohodlím spravovaného luxusního programu. Její karbonová takeláž na hliníkovém trupu, diskrétní interiér a vysoce mechanizovaná paluba z ní dělají kultivovaného, ale schopného mořeplavce.
Klady
- Snadno ovladatelný, výkonný ketche dosahující rychlosti až 14 uzlů ve středním větru
- Karbonová takeláž a kormidlo na hliníkovém trupu s certifikací MCA/Lloyd's
- Diskrétní interiér inspirovaný 30. let ve francouzském ořechu a kůži
- Mechanizovaná koupací plošina, výsuvné vazáky a zrcadlové nastavitelné kormidelní sloupky
Zápory
- Velký uspořádání pro posádku omezuje jednoduchost provozu vlastníkem
- Složité motorové systémy vyžadují disciplinovanou pozornost při refitu
