Design a konstrukce
Trup má nepřetržité lomy boku (chine) směřující dozadu k zaoblené přídě, což je tvar, který loděnice popisuje jako zajišťující úzkou vodorysku pro malou smáčenou plochu při slabém větru a náklonu na kotvě, zatímco samotné lomy prý pomáhají loď stabilizovat, když se nakloní na kotvě. Konstrukčně je trup nad vodoryskou sendvičový z GRP s pěnovým jádrem, v oblasti kýlu má pevný laminát a paluba je rovněž pěnový sendvič s čistým vnitřním odlitkem, který zajišťuje tepelnou i vizuální izolaci. Kýl je litinový ploutvový kýl o hmotnosti 230 kilogramů na otočném závěsu, který se zvedá a spouští pomocí systému s poměrem 4:1 podobného ploutvovému kormidlu; při plném vytažení má loď ponor pouhých 0,60 metru, přičemž po spuštění dosahuje 1,40 metru. Mezi skříň ploutve a příď je umístěno dalších 200 kilogramů olověných plátů, a ploutev se v případě nasednutí na mělčinu sklápí pod trup. Kormidlo je pevné, otočné „biologické“ listové kormidlo, jehož tvar ploutve napodobuje hrudní ploutve velryby bělokýlé, nese tři zaoblené výstupky na svém předním dolním okraji a je upevněno ve výšce dvěma plynovými vzpěrami. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Bergström 22.1 je vybaven samosvěrákovým oplachtěním bez zadního stěhu; horní vanty vedou přímo k stěžni bez průchodu přes sálingy, zatímco diamantové stěhy se sálingy zajišťují ohnutí stěžně a stabilitu takeláže. Hlavní plachta je ráhnová (square-top) o ploše přibližně 17 metrů čtverečních a kosatka má mírný překryv, vedená na krátkých 24centimetrových otěžových kolejnicích na střeše nástavby, přičemž otěže předního stěhu a výtahy jsou svedeny k velkým samosvorným vinšnám Harken. Zkušební jachtaři zjistili, že loď velmi dobře akceleruje a dosahuje dobrých rychlostí i ve slabém větru na kotvě, přičemž pluje na slušné výšce. Úzký kýl však potřebuje určitou rychlost pro generování vztlaku, jinak bude způsobovat snos větrem. První bod pro refování se pohybuje mezi 12 a 15 uzly větru. Je možné si objednat výsuvný spinakr s rolovacím genakerem — nebo konvenční spinakr — a mezi možnosti oplachtění je uveden i rolovací genaker o ploše 35 metrů čtverečních. (2)
Ubytování
V podpalubí nabízí otevřené uspořádání čtyři lůžka, soustředěná kolem dvojlůžka na příďové palubě, které měří celkem 2,12 metru na délku a 1,77 metru na šířku v ramenou, s tím, že u nohou se zužuje na přibližně 50 centimetrů. Sedačky v salónu poskytují další místa na spaní po instalaci skříněk. Vstup do kajuty je široký, velká příďová lukna přináší světlo a dvě pevná okna nástavby dodávají světlo, i když se neotvírají. Dvoumetrové lavice v kokpitu a 1,30metrové kokpitové skříňky – snadno odnímatelné pro závodění – ukazují na dvojí roli lodi v Rakousku, a to jak pro rekreační plavbu, tak pro klubové závodění.
Vybavení a pohon
Standardní výbava zahrnuje příďové a záďové zábradlí, záchranná lanka, koupací žebřík a samosvorné vinšny na střeše nástavby. Pohon zajišťuje přívěsný motor na konvenčním nebo zakázkovém sklopném držáku na zábradlí, který motor ukládá dozadu do krabice, nebo tovární E-Pod s vyjímatelnou lithiovou baterií. Jako jediná konfigurace je nabízena sklopná ploutev.
Verdikt
Sunbeam 22.1 je promyšleně navržená malá plachetnice, která obětuje absolutní stoupavost po větru ve prospěch snadné přepravy na přívěsu a opravdu prostorného interiéru na svou délku. Její lom boku a sklopný kýl z ní dělají univerzální loď pro jezera i pobřeží, zatímco takeláž Bergström usnadňuje plavbu s malou posádkou.
Klady
- Úzký smáčený povrch a stabilizace lomem boku pomáhají při plavbě ve slabém větru
- Zatažený ponor 0,60 m umožňuje snadné spouštění na vodu i vyproštění po nasednutí na dno
- Dvojlůžko na přední palubě se svou délkou a šířkou konkuruje i větším lodím
- Vyjímatelné úložné prostory v kokpitu vyhovují jak pro turistickou plavbu, tak pro závodění v monotypových třídách
Zápory
- Úzký kýl způsobuje snos větrem, dokud loď nezrychlí
- Nepropustná okna nástavby omezují větrání
- Limit pro refování 12–15 uzlů je na pobřežní plavidlo skromný
