Tasarım ve İnşa
Gövde, kıç tarafa doğru yuvarlak bir baş bodoslama ile devam eden sürekli çenelere sahiptir; tersane bu formun, az rüzgarda ve yatık demirde küçük bir ıslak alan için dar bir su hattı boyu sağladığını belirtirken, çenelerin kendisinin tekne yattığında onu karaya oturtup stabil hale getirdiği söylenmektedir. Yapısal olarak gövde, su hattının üzerinde köpük dolgulu GRP sandviç yapıda, salma bölgesinde ise masif laminattan oluşur; güverte de benzer şekilde köpük sandviç yapısıyla, termal ve görsel yalıtım sağlayan temiz bir iç astarla kaplanmıştır. Salma, 4:1 hareketli salma tipi bir sisteme bağlı olarak kaldırılıp indirilen, 230 kilogramlık dökme demir bir torpidodur; tamamen yukarı çekildiğinde teknenin su çekimi sadece 0,60 metredir ve indirildiğinde bu değer 1,40 metreye kadar uzanır. Hareketli salma kasası ile baş bodoslama arasında ise 200 kilogramlık kurşun levha balast bulunur ve karaya oturma durumunda hareketli salma gövdenin altına katlanır. Dümen, mızrak balinalarının göğüs palalarını taklit eden yuvarlak üç buruna sahip, hareketli ve "biyonik" bir yapışkan paladır; iki adet gazlı amortisör vasıtasıyla konumunda sabit tutulur. (1)
Arma ve Kullanım
22.1, kıç ıstralyasız, kendinden trimli bir Bergström armaya sahiptir; üst çarmıhlar gurcatalardan geçmeden doğrudan direğe yönlendirilirken, gurcatalı elmas ıstralyalar direk bükülmesini ve arma stabilitesini sağlar. Ana yelken yaklaşık 17 metrekarelik kare baş (square-top) bir yelken olup, flok hafif örtüşmeli (slightly overlapping) bir yelkendir; iskotası kasara üzerindeki 24 santimetrelik kısa raylara yönlendirilmiştir. İskota ve mandarlar ise büyük, kendi kavrayan (self-tailing) Harken vinçlere bağlanır. Deneme yapan denizciler, teknenin çok iyi ivmelenerek rüzgarsız demir yerlerinde bile iyi hızlara ulaştığını ve makul bir yükseklikte seyrettiğini belirtmişlerdir; ancak dar salma kaldırma kuvveti üretebilmek için bir miktar rüzgara ihtiyaç duyar, aksi takdirde yanal kaymaya (leeway) yol açar. Camadan vurma eşiği 12 ila 15 knot arasındadır. Sarmalı gennaker ile birlikte geri çekilebilir bir spirt veya geleneksel bir spinnaker sipariş edilebilir ve 35 metrekarelik sarmalı gennaker yelken planı seçenekleri arasında listelenmiştir. (2)
Konaklama
Güverte altında, açık plan düzen dört kişilik uyku kapasitesi sunar; bu alan, omuzlukları 2,12 metre uzunluğunda ve 1,77 metre genişliğinde olan, ayak tarafı ise yaklaşık 50 santimetreye daralan bir baş güverte çift kişilik yatağı etrafında merkezlenmiştir. Salondaki koltuklar, dolaplar monte edildikten sonra ek uyku alanı sağlar. Tamboç geniştir, baş taraftaki büyük heç havalandırma sağlar ve açılmayan iki adet sabit üst yapı penceresi ışık getirir. İki metrelik havuzluk oturma bankları ve 1,30 metrelik havuzluk dolapları —regatta seyirleri için kolayca sökülebilir— teknenin Avusturya'daki hem gezi hem de lig (league) çift rolünü gösterir.
Ekipman ve Sevk Sistemi
Standart donanımda baş ve kıç küpeşteleri, vardavelalar, yüzme merdiveni ve kasara üzerindeki kendi kavrayan vinçler yer alır. Sevk sistemi; motoru kıça doğru bir kutuya toplayan geleneksel veya özel katlanır küpeşte braketi üzerindeki dıştan takma motorla veya çıkarılabilir lityum bataryalı fabrika çıkışı E-Pod ile sağlanır. Tek sunulan konfigürasyon hareketli salmalıdır.
Karar
Sunbeam 22.1, mutlak rüzgar altı performansından ödün vererek römorkla taşıma kolaylığı ve boyuna göre gerçekten geniş bir iç mekan sunan, özenle tasarlanmış küçük bir gezi yelkenlisidir. Çeneli gövdesi ve döner salması onu çok yönlü bir göl ve kıyı teknesi yaparken, Bergström arması az mürettebatla seyri son derece basit hale getirir.
Avantajları
- Dar ıslak alan ve çeneli stabilizasyon, hafif rüzgar performansını artırır
- 0,60 m'lik geri çekilebilir su çekimi, sığ sularda denize indirmeyi ve karaya oturmada kurtulmayı kolaylaştırır
- Baş güvertedeki çift kişilik yatak, boy ve genişlik olarak daha büyük teknelerle yarışabilir
- Sökülebilir havuzluk dolapları hem gezi hem de tek tasarım yarışları için uygundur
Dezavantajları
- Dar salma, tekne hız kazanana kadar yanal kaymaya neden olur
- Açılmayan üst yapı pencereleri havalandırmayı sınırlar
- Kıyı tasarımı için 12–15 knot olan camadan sınırı mütevazıdır
