Ontwerp en constructie
De romp heeft doorlopende kimmen die naar achteren overgaan in een ronde boeg. De werf beschrijft deze vorm als zodanig dat hij een smalle waterlijn oplevert voor een klein nat oppervlak bij weinig wind en helling, terwijl de kimmen zelf zorgen voor grip en stabiliteit wanneer de boot helt. Constructief gezien is de romp een polyester sandwich met schuimkern boven de waterlijn en massief laminaat in het kielgedeelte. Het dek is eveneens een schuimsandwich met een strakke binnenschaal die zorgt voor thermische en visuele isolatie. De kiel is een gietijzeren vinkiel van 230 kilogram op een scharnierende zwenkconstructie die wordt omhoog en omlaag gehaald via een 4:1 midzwaardachtige bediening; wanneer volledig ingetrokken heeft de boot een diepgang van slechts 0,60 meter, die uitkomt op 1,40 meter wanneer het zwaard is neergelaten. Een extra 200 kilogram aan loden plaatballast bevindt zich tussen de zwaardkast en de boeg, en het midzwaard klapt in geval van gronding onder de romp op. Het roer is een vastzittend, draaiend "bionisch" roerblad waarvan de vorm de borstvinnen van een walvis imiteert. Het blad heeft drie ronde knoppen aan de voorzijde onderaan en wordt op zijn plaats gehouden door twee gasveren. (1)
Tuigage en bediening
De 22.1 is uitgerust met een zelftrimmende Bergström-tuigage zonder achterstag; het bovenwant loopt rechtstreeks naar de mast zonder over de zalingen te lopen, terwijl ruitenverstagingen met zalingen zorgen voor de mastbuiging en de stabiliteit van de tuigage. Het grootzeil is een square-top zeil van ongeveer 17 vierkante meter en de fok overlapt iets, getrimd op korte 24 centimeter lange schootrails op het kajuitdak, waarbij de voorzijde van de schoten en de vallen naar grote zelfkerende Harken-winschen zijn geleid. Testzeilers merkten dat de boot erg goed versnelt en bij lichte wind snelheden bereikt die zeer comfortabel zijn, hoewel hij op een behoorlijke hoogte vaart. De smalle kiel heeft echter wel wat ruimte nodig om lift te genereren; anders zal er verlijering optreden. De drempel voor het reven ligt tussen de 12 en 15 knopen wind. Er kan worden gekozen voor een intrekbare spriet met rolgennaker — of een conventionele spinnaker — en een rolgennaker van 35 vierkante meter staat vermeld onder de zeilplan-opties. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de open indeling vier slaapplaatsen, gegroepeerd rond een tweepersoonskooi op het voordek die volledig 2,12 meter lang is en bij de schouders 1,77 meter breed, om te lopen naar ongeveer 50 centimeter bij de voeten. De salonbanken bieden extra slaapplaats zodra er kasten in worden geplaatst. De kajuittrap is breed, een groot voorluik zorgt voor veel luchtinval en twee vaste ramen in het dekhuis brengen licht binnen, hoewel ze niet openen. Twee meter lange kuipbanken en kuipkisten van 1,30 meter — die gemakkelijk kunnen worden verwijderd voor wedstrijden — getuigen van de dubbele rol van de boot als toer- en clubzeiler in Oostenrijk.
Uitrusting en voortstuwing
De standaarduitrusting omvat boeg- en hektralen, zeerelingen, een zwemtrap en zelfkerende lieren op het kajuitdak. De voortstuwing geschiedt via een buitenboordmotor op een conventionele of op maat gemaakte klapschroefsteun die de motor naar achteren in een bak steekt, of via een af fabriek geleverde E-Pod met een uitneembare lithiumaccu. De zwenkkiel is de enige configuratie die wordt aangeboden.
Het oordeel
De Sunbeam 22.1 is een goed doordachte kleine toerzeiler die de absolute loefwaardigheid op ruime koersen inruilt voor trailerbaarheid en een werkelijk ruim interieur voor zijn lengte. De knikspantromp en zwenkkiel maken het een veelzijdige boot voor meren en kustwateren, terwijl de Bergström-tuigage het zeilen met een kleine bemanning eenvoudig houdt.
Pluspunten
- Krappe natte oppervlak en kimstabilisatie verbeteren de prestaties bij licht weer
- Intrekbare diepgang van 0,60 m maakt ondiep droogzetten en loskomen na vastlopen mogelijk
- Dubbele kooi op het voordek is qua lengte en breedte vergelijkbaar met grotere boten
- Hefbare bakskisten zijn geschikt voor zowel toerzeilen als eenheidsklasse-wedstrijden
Minpunten
- De smalle kiel zorgt voor drift tot de boot vaart maakt
- Niet-openende ramen in het dekhuis beperken de ventilatie
- De maximale zeilgrootte voor het reven van 12–15 knopen is bescheiden voor een ontwerp dat bedoeld is voor kusttochten
