Design a konstrukce
Trup modelu 35 měří 10,4 metru s délkou na vodorysce (LWL) 9,16 metru. Konstrukce se řídí charakteristickým přístupem loděnice Salona, kdy je do dna trupu laminován nerezový rám pro rozložení zatížení od takeláže a kýlu. Do vnitřního tvaru trupu, který lemuje trup až k opěradlům lůžek, je zapracován karbon, což přidává lokální tuhost bez nutnosti celkové konstrukce z karbonu. Kupující si mohli vybrat standardní ručně kladený laminát nebo zaplatit více za infuzi epoxidu/vinylesteru, která snižuje hmotnost. Nad vodoryskou nese tvarovaná stropní vložka úchyty přepážek a do paluby jsou laminovány ocelové desky pro uchycení palubního kování – detaily, které ukazují, že loděnice myslela na dlouhodobou stabilitu spojů spíše než na pohodlné nasazování dílů. (1)
Kýl, kormidlo a technické parametry
Jason Ker navrhl kompozitní kýl z litiny a olova, přičemž standardní ploutvový kýl poskytuje ponor 1,75 metru; jako alternativu pro plavbu nabízela loděnice verzi s mělkým ponorem pouhých 1,50 metru, stejně jako olověnou ploutvovou verzi s bombou typu T o ponoru 2,15 metru pro závodní účely. Kormidelní list s vysokým štíhlostním poměrem sahá téměř do hloubky samotného kýlu, což slibuje skvělou směrovou stabilitu i při náklonu. Výtlak je 5 300 kg s výběrem zátěže od 1 500 kg u mělké verze po 1 200 kg u hluboké verze, přičemž loď má konstrukční kategorii RCD A pro offshore plavbu.
Oplachtění a ovladatelnost
Stěžeň usazený na kýlu je spojen s prutovou takeláží (rod rigging) pro minimalizaci průtažnosti, hmotnosti a aerodynamického odporu. Kokpit je navržen kolem dvou karbonových kol na šikmých podvozcích. V celé šířce lodi se na podlaze přímo před těmito koly nachází kolejnice, která obsluhuje hlavní otěže s poměrem 6:1 a finálním trimem 24:1 pro přesné nastavení. Samosvorné primární otěže Harken 46 ovládají kosatky, přičemž na střeše nástavby jsou otěže Harken 40. Všechna lana vedou dozadu pod odnímatelnými garážemi v jednoduchém a efektivním uspořádání. Kiking a cunningham jsou rozděleny na obě strany a podpalubní bubínkové refování udržuje rolování kosatky čisté. Pomocný pohon zajišťuje motor Saildrive Yanmar o výkonu 21 hp.
Ubytování
Pod palubou je výška v kajutě 1,85 metru pro většinu pohodlná a na lůžkách v salónu dosahuje 1,88 metru. Výška nad hladinou v záďové kajutě pod kokpitem je dostatečných 0,56 metru. Palubu lemují masivní dřevěné nohy zábradlí a hluboká kotevní studánka je vybavena prostorem pro kotevní vrátek — což je praktický prvek pro plavbu na trupu s sportovními geny.
Verdikt
Salona 35 je promyšleným mostem mezi rychlostí závodního víkendu a cruisingem ve všední dny. Přenáší linie loděnice J&J a konstrukční práci s kýlem od Ker do lodi, která působí promyšleně, nikoli kompromisně. Strukturální rám a vnitřek potažený karbonem dodávají jistotu, zatímco kokpit s dvěma kormidelními koly v podu a odtahované lana usnadňují plavbu v malé posádce.
Klady
- Nerezový rám trupu rozkládá zatížení kýlu a takeláže
- Více možností ponoru kýlu od 1,50 m do 2,15 m pro cruising nebo závodění
- Odtahované lana a dvojité kormidelní kolo vyhovují plavbě s malou posádkou
- Pevnost na moři RCD kategorie A (1)
Zápory
- Skromná šířka 11 stop omezuje vnitřní objem ve srovnání s širšími konkurenty
- Hluboké kormidlo a kýl omezují přístup do mělkých vod u standardního ploutvového kýlu
