Design a konstrukce
Rafiki 37 má robustní laminátovou konstrukci s balzovým jádrem v trupu i na palubě, obalenou velkým množstvím ručně zpracovaného teaku, který definuje interiér i obložení. S celkovou délkou (LOA) 36,75 stopy, délkou na vodorysce (LWL) 32 stop, šířkou 11,97 stopy a hmotností prázdné lodi 26 500 liber vyváženou olověnou zátěží o hmotnosti 11 500 liber spadá loď díky poměru výtlaku k délce (D/L) 361 pevně do třídy „extratěžkých cruiserů“. Tento poměr zátěže k výtlaku 43 % je vyšší než u 69 % srovnatelných konstrukcí a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 44,6 znamená, že trup je na vlnách pohodlnější než u 99 % podobných plachetnic. Trup s dlouhým kýlem, zkrácenou patkou přídě a velkým, chráněným kormidlem na skegu poskytuje směrovou stabilitu, která se od expediční lodi očekává, zatímco ponor pouhých 6 stop ji omezuje pouze na přístup do větších marin. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Rafiki 37 je postavena s takeláží typu kutr a údaje o ploše plachet ukazují na mírnou základní plochu, která určuje poměr SA/D 13,1, přičemž s 135% genovou se tento poměr zvyšuje na 15,5. Recenze v jachtařské databázi poznamenává, že loď má výrazně menší plochu plachet než její vrstevníci a nese více pevného lanoví než pouze 15 % podobných plachetnic; poměr SA/D navíc naznačuje, že ve slabém větru je rychlejší než pouze 12 % konkurentů. Teoretická rychlost trupu je 7,6 uzlu. Mezi pracovní plachty kutru patří hlavní plachta o ploše 364,9 čtverečních stop a stěhovka o ploše 128,25 čtverečních stop, zatímco pro offshore plavbu lze dokoupit genovu o ploše 439 čtverečních stop a asymetrický spinakr o ploše 972 čtverečních stop. Doporučená délka ovládacích lan sahá až k výtahu hlavní plachty o délce 32,9 metru a hlavní otěži o délce 28 metrů – což jsou detaily, které mají velký význam při přestavbě takeláže. (1)
Ubytování a zásobování na plavbě
Uvnitř je teakovou kabinou proslulá jídelna vybavena 738 litry (195 galonů) čerstvé vody a 473 litry (125 galonů) nafty, což jsou objemy podporující dlouhé nezávislé plavby. Poměr délky k šířce 3,07 dělá z lodi Rafiki prostornější loď než u 69 procent podobných konstrukcí, což je skutečný přínos pro uspořádání určené k trvalému bydlení na palubě. Koeficient ponoru přibližně 238 kilogramů na centimetr (1 335 liber na palec) ukazuje majiteli, jak málo se loď při zatížení zásobami usazuje – představuje klidnou platformu, když jsou nádrže plné.
Verdikt
Rafiki 37 je účelově postavený oceánský cruiser z tchajwanské lodní tradice: silně zatížený, hluboce pohodlný a plný teaku, ale pro svůj výtlak má lehké oplachtění a kvůli ponoru dlouhého kýlu je omezen na hlubší přístavy. Vzhledem k tomu, že bylo postaveno pouze 55 kusů, zůstává vzácným úlovkem pro jachtaře, kteří oceňují plavební vlastnosti více než rychlost.
Klady
- Trup s extrémně vysokým výtlakem a poměrem zátěže k výtlaku 43 % pro stabilitu na otevřeném moři
- Koeficient komfortu překonává 99 % srovnatelných cruiserů
- Velkorysá kapacita 195 galonů vody a 125 galonů paliva pro soběstačné plavby
- Ručně vyráběný interiér z teaku s nadprůměrnou šířkou a prostorností
Zápory
- Výrazně poddimenzované oplachtění; pomalá ve slabém větru ve srovnání s většinou podobných konstrukcí
- Ponor 1,8 m omezuje přístup do mělkých marin a kotvišť
- Postaveno pouze 55 kusů, což omezuje dostupnost na trhu a znalost náhradních dílů
