Ontwerp en constructie
De Rafiki 37 heeft een robuuste polyesterconstructie met een balsahouten kern in zowel de romp als het dek, overgoten met rijkelijk handgemaakt teak dat het interieur en de afwerking bepaalt. Met een lengte over alles van 36,75 voet, een waterlijnlengte van 32 voet, een breedte van 11,97 voet en een waterverplaatsing van 26.500 pond, gecompenseerd door 11.500 pond aan loden ballast, valt de boot met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 361 stevig in de categorie "ultrazware toerzeiler". Die ballastverhouding van 43 procent is hoger dan die van 69 procent van vergelijkbare ontwerpen, en de comfortverhouding van 44,6 betekent dat de romp comfortabeler blijft in zeegang dan 99 procent van soortgelijke zeilboten. De lange kiel met een weggesneden voorvoet en een groot, beschermd roer aan skeg geeft de koersvastheid die van een oceaanzeiler wordt verwacht, terwijl de diepgang van 6 voet de boot beperkt tot de toegang tot grote jachthavens. (1)
Tuigage en bediening
De Rafiki 37 is gebouwd met een kottertuig en de gegevens van het zeilplan laten een bescheiden referentiezeiloppervlak zien dat bijdraagt aan een SA/D van 13,1, die stijgt tot 15,5 met een 135 procent genua. De beoordeling in de jachtdatabase merkt op dat de boot aanzienlijk ondergetuigd is en meer tuigage draagt dan slechts 15 procent van vergelijkbare zeilboten; de SA/D geeft aan dat hij sneller is dan slechts 12 procent van zijn leeftijdsgenoten bij lichte wind. De theoretische rompsnelheid is 7,6 knopen. De werkzeilen van de kotter omvatten een grootzeil van 364,9 vierkante voet en een stagzeil van 128,25 vierkante voet, terwijl het zeilgarderobe voor open zee uitbreidt naar een genua van 439 vierkante voet en een asymmetrische spinnaker van 972 vierkante voet. De aanbevolen controlelijnen reiken tot een 32,9 meter lange grootschootval en een 28 meter lang hoofdschoot, details die belangrijk zijn bij het hertuigen. (1)
Accommodatie en voorraden voor toervaren
Binnenin wordt de met teak afgewerkte kajuit gevoed door 738 liter drinkwater en 473 liter diesel, wat voldoende is voor langdurig onafhankelijk toerzeilen. De lengte-breedteverhouding van 3,07 maakt de Rafiki ruimer dan 69 procent van vergelijkbare ontwerpen, een echte troef voor indelingen waarbij men aan boord woont. De diepgang over het oppervlak van ongeveer 238 kilogram per centimeter geeft de eigenaar aan hoe weinig de boot zakt onder beladen voorraden — een stabiel platform wanneer de tanks vol zijn.
Het oordeel
De Rafiki 37 is een doelgericht gebouwde oceaanzeiler uit de Taiwanese scheepsbouwtraditie: zwaar geballast, uiterst comfortabel en rijk aan teak, maar licht getuigd voor zijn waterverplaatsing en door de diepe kiel beperkt tot diepere havens. Met slechts 55 gebouwde exemplaren blijft het een zeldzame verschijning voor de zeiler die zeewaardigheid belangrijker vindt dan snelheid.
Pluspunten
- Ultrazware waterverplaatsende romp met een ballastverhouding van 43 procent voor stabiliteit op zee
- Comfortverhouding overtreft 99 procent van vergelijkbare toerjachten
- Royale capaciteit van 195 gallon water en 125 gallon brandstof voor zelfvoorzienend varen
- Handgemaakt teakhouten interieur met bovenmatige breedte en ruimte
Minpunten
- Aanzienlijk ondergetuigd; traag bij licht weer in vergelijking met de meeste vergelijkbare ontwerpen
- De diepgang van 1,83 m beperkt de toegang tot ondiepe jachthavens en ankerplaatsen
- Slechts 55 exemplaren gebouwd, wat de beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt en de bekendheid van reserveonderdelen beperkt
