Pegasus 800 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Trup modelu 800 je z laminátu a nabízí se v konfiguracích s ploutvovým kýlem, dvojitým kýlem nebo ploutvovým kýlem [1]2. Ploutvový kýl má ponor přibližně 1,37 metru, dvojitý kýl 1,00 metru a ploutev má při zvednutí ponor 0,90 metru a po spuštění až 1,70 metru, což umožňuje přístup do mělkých marin a na oblast Norfolk Broads, kde bylo využito mnoho verzí s ploutvovým kýlem [0]2. Zátěž tvoří litina o hmotnosti 860 kg, což představuje poměr 43,7 procenta, kterému loděnice přisuzovala velkou tuhost a schopnost lodi tvrdě plout za jakéhokoli počasí; tento poměr je vyšší než u dvou třetin srovnatelných konstrukcí [0]2. Částečně vyvážené kormidlo na skegu mělo zajistit mimořádně citlivé reakce, zatímco vysoký volný bok měl loď udržovat suchou 0. Loděnice ji charakterizovala jako solidně postavenou, krásně detailovanou a dobře dokončenou, s čistou přední palubou bez úskalí a pevně namontovanými dvojitými zábradlími 0. (1)

Oplachtění a ovládání

Model 800 je šalupa s vrcholovou takeláží s úzkou hlavní plachtou s vysokým štíhlostním poměrem a velkou překrývající se genovou. Loděnice uvádí, že přední část trupu má V-profil a že tato vysoká takeláž jí umožňuje stoupat ostře proti větru bez tvrdého narážení do vln 1. Až deset ovládacích lan mohlo být svedeno dozadu do kokpitu přes otáčecí kladky integrované do madel na střeše nástavby a nožní kladky vedoucí do koamingů poskytovaly čisté vedení otěží kosatky k vinšnám 0. Testéři v časopise Practical Boat Owner zjistili, že kormidlo je lehké a citlivé, ale ne přecitlivělé, a technik loděnice ji zařadil mezi středně rychlé lodě na svou velikost s teoretickou rychlostí trupu blížící se 6,1 uzlu [1]2. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,14 znamenal, že by nebyla přijata do oceánských závodů, ale s koeficientem komfortu 16,8 byla považována za pohodlnější než třetina podobných konstrukcí 2. (2)

Ubytování

V interiéru činí výška v kajutě šest stop a překvapivě prostorný salón z lodi nominálně šestikojové plavidlo mnohem praktičtější pro dva až čtyři osoby 1. Hlavní salón obklopuje hluboká sedadla ve stylu Chesterfield kolem rozkládacího stolu, zatímco teaková kuchyňka na pravoboku obsahuje dvouhořákový vařič a mapový stůl na levoboku se posouvá dozadu spolu s kuchyňkou a odhaluje záďové kóje 0. Nad lůžky je umístěno deset posuvných skříněk, mezi nimi dvě šatní skříňky, nádobí a příbory jsou uloženy v další a pod dřezem je koš na nádobí 0. Přední kajuta nabízí chemický nebo lodní záchod v snadno čistitelném prostoru, umyvadlo, zrcadlo a přední polici na plachty, přičemž volitelné matrace ji lze přeměnit na dvojlůžko, čímž se zvyšuje celkový počet lůžek na sedm 0. Interiér zdobí záclony, vysokozpeřený koberec a teakový dekor a větrání probíhalo přes příďovou luknu a odtokovou rošt u hlavních dveří uspořádaný jako střešní okna 0. (1)

Motor a systémy

Původně byla 800 vybavena benzínovým motorem Dolphin o výkonu 6 hp s hřídelovým pohonem nebo naftovým motorem Volvo 7.5 se Saildrive, později se objevil také volitelný naftový motor Volvo 7 hp na jednotce Sailboat Drive s nízkými nároky na údržbu a nakonec vestavěný motor Volvo Penta MB2 50S [0][1]2. Standardem loděnice byl dvouválcový benzínový motor v samostatné komoře izolované od kajuty, ke které se přistupovalo velkou luknou v podlaze kokpitu 0. Mnoho benzínových lodí bylo od té doby přemotorizováno a počítaná maximální rychlost pod MD5A je přibližně 4,3 uzlu [1]2. (2)

Poznámky k vlastnictví

Velký samovylévací kokpit pojme dvě skříňky na fendry, warpy a plachty, má tvarovaná sedadla, která udržují posádku stabilní i při náklonu, a schůdky v záďovém zábradlí usnadňují koupání nebo návraty na pomocný člun 0. Hluboká kotevní studánka, masivní příď s dvojitými rolnami a prosklená plochá přední lukna doplňují palubu uspořádanou pro snadné ovládání lodi v malé posádce 0.

Verdikt

Pegasus 800 je promyšleně detailní kapesní cruiser, který svou velikostí překonává očekávání: je to tuhá, suchá, citlivá loď s opravdu prostorným a dobře zpracovaným interiérem a takeláží uspořádanou pro snadnou kontrolu z kokpitu. Její různé varianty kýlu a mírný ponor rozšiřují oblast plaveb, i když lodě s pohyblivou zátěží a benzínovým motorem vyžadují nejpečlivější kontrolu.

Klady

Vysoký poměr zátěže k výtlaku 43,7 % pro skvělou tuhost ve všech podmínkách počasí
Výška v kajutě 180 cm a prostorný salón na 26stopou loď
Ploutvový, dvojitý nebo ploutvový kýl pro různé revíry
Ovládací lana svedená dozadu a čistá přední paluba pro plavbu s malou posádkou

Zápory