Design a konstrukce
Perryho návrh z počátku osmdesátých let kombinuje délku na vodorysce 34,5 stopy s ponorem pouhých 6 stop, který se mění v závislosti na zatížení mezi hodnotami 6,0 až 6,30 stopy. Jedná se o konfiguraci s dlouhým kýlem, která obětuje obratnost proti větru ve prospěch směrové stability na neklidném moři. Trup i paluba jsou z masivního laminátu, interiér je dokončen v teaku, což bylo u cestovních lodí od Ta Shing běžné. Poměr výtlaku k délce (D/L) 278 a poměr délky k šířce (L/B) 3,09 popisují středně velký trup s velkým objemem; smáčená plocha trupu o rozloze přibližně 505 čtverečních stop odpovídá plnému dlouhému kýlu, který si udržuje kurz na otevřeném moři. Koeficient ponoru (immersion rate) 1 617 liber na palec podtrhuje, jak těžce loď sedí na vodě ve své délce, což je vlastnost, která sice zvyšuje komfort, ale omezuje živost ve slabém větru. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Panda 40 je postavena s takeláží typu kutr, což je pro loď s tímto výtlakem rozumné uspořádání pro plavbu na moři. S referenční plachtou ISO je poměr plochy plachet k výtlaku 14,7; při použití genuy o ploše 135 % se tento údaj zvýší na 17,8, což poskytuje dobrou rychlost, jakmile se zvedne vítr. Technické specifikace uvádějí, že výtah hlavní plachty a výtah kosatky/genuy mají délku 119,3 stopy s průměrem půl palce, zatímco pracovní otěže jsou dlouhé přibližně 40 stop o průměru 14 milimetrů – tyto rozměry kupujícímu napovídají, že loď byla navržena pro bezpečnou kontrolu pod zatížením s minimálním průtažností. Koeficient převrácení (capsize) 1,67 a koeficient komfortu 41,48 řadí tento model mezi stabilnější cestovní lodě té doby. Teoretická maximální rychlost 8,0 uzlu odpovídá průměrné rychlosti 6,0 uzlu s naměřeným maximem 7,0 uzlu. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Panda 40 dvě kajuty a dispozici s celkem čtyřmi lůžky (plus tři), kuchyňku a toaletu, vše vyvedené v teaku. Objem vodní nádrže 174 US gallonů a palivová nádrž o objemu 105 US gallonů umožňují dlouhé nezávislé plavby bez nutnosti neustálého doplňování zásob. Dvoukajutové uspořádání s odděleným lůžkem v salónu naznačuje loď určenou pro jachtařský pár s občasnými hosty, spíše než pro charterové stěsnání, a interiér v teaku odpovídá tehdejšímu pojetí teplé, uzavřené kajuty. (1)
Vybavení a pohon
Panda 40 může být vybavena vestavěným naftovým motorem Yanmar 150 EH o výkonu 52 koní, který pohání hřídelový pohon namísto Saildrive. Tato instalace s palivovou nádrží o objemu 105 galonů poskytuje při plavbě rychlost 6,0 uzlu a maximální rychlost pod motorem 7,0 uzlu, což jsou hodnoty odpovídající jejímu výtlaku a efektivitě dlouhého kýlu. Převodovka s hřídelovým pohonem je u lodi této třídy jednoduché a snadno servisovatelné uspořádání. (1)
Verdikt
Panda 40 je Perryho navržená, v loděnici Ta Shing postavená plachetnice s dlouhým kýlem, která nabízí objem, zátěž a komfortní parametry skutečné oceánské lodi. Její kutrové oplachtění, vysoký poměr zátěže a interiér se dvěma kajutami s teakovým dřevem z ní činí seriózního kandidáta na vážnou plavbu, i když těžký výtlak a středně velká plocha plachet vyžadují trpělivost ve slabém větru.
Klady
- Trup z masivního laminátu s dlouhým kýlem a poměrem zátěže k výtlaku 41 % pro stabilitu na moři
- Oplachtění typu kutr s praktickým zvětšením plochy plachet o 135 %
- Velkorysá kapacita 174 galonů vody a 105 galonů paliva pro dlouhé plavby
- Pohodlný pohyb na vlnách a parametry převrácení (capsize) hodné 40stopého cruiseru
Zápory
- Vysoký výtlak a poměr D/L 278 omezují živost ve slabém větru
- Ponor přes šest stop s závislostí na zatížení omezuje použití v mělkých kotvištích
