Design a konstrukce
Model 192 je postaven převážně z laminátu s dřevěným dekorem a technická prohlídka v této éře ukázala, že povrchová úprava i konstrukce jsou velmi dobré jak na palubě, tak pod ní. Majitel, který si loď udržuje již léta, popisuje loď jako dobře vyrobenou a další nahlásil, že trup po 30 letech stále pluje skvěle. Profil nese skloněnou příď a mírně zpětné zrcadlo lodi s kormidlem zavěšeným na zrcadle a ovládaným pínou. Společnost Lear Siegler pohltila firmu O'Day v roce 1984, takže model 192 patří do pozdější korporátní éry značky, přesto si zachovává tradiční přístup s masivním laminátem namísto sendvičových kompozitních trupů, které se objevovaly u větších modelů O'Day v polovině 80. let. (1)
Oplachtění a ovládání
Loď je vybavena zlomkovým sloopem a původně měla jako standardní výbavu rolovací plachtu Schaefer. Jeden z majitelů rolovací plachtu neměl rád a okamžitě ji nahradil kosatkou na karabinách, což je výmluvný komentář k tomu, jak osobní se volba takeláže na lodi této velikosti stává. Stěžeň je dostatečně lehký, aby jej dokázal vztyčit i jeden člověk, a tentýž majitel využívá hlavní otěže připevněné k výtahu kosatky k pomoci při stavění stěžně – což je praktický postup při převozu. Na vodě vede hlavní otěže s poměrem 3:1 k zadnímu stěhu, které testéři shledali nepohodlnými pro uvolnění ve středním nebo silném větru. Kosatka je vedená přes pevné kladky, což omezuje kontrolu nad velikostí a tvarem plachty, a celkové ovládání plachet bylo hodnoceno jako málo a příliš jednoduché pro jemnou práci s trimem.
Ubytování
Pod palubou najdete místa pro spaní pro čtyři osoby: dvojlůžko ve tvaru V na přídi a dvě rovná záďová lůžka v hlavním salónu. Testerové poznamenali, že vnitřní prostor je omezený – s dětským lůžkem ve tvaru V na přídi a dvěma dospěláckými záďovými lůžky. Nízká záďová lůžka poskytují světlou výšku k sezení pouhých 4 stop a 0 palce (cca 1,22 m), přičemž při sezení na matraci nad lodním záchodem klesne výška na 3 stopy a 4 palce (cca 1,01 m). Lodní záchod je chemický pod lůžkem na přídi a vstup do kajuty obsahuje chladicí box na led, pod schody vstupu pak lze uložit další ledničku. Konstruktéři vynechali vestavěnou kuchyňku, ačkoli jeden z majitelů vyrobil kuchyňský box podél levoboku u lůžka na přídi a přidal tam více úložného prostoru. V kokpitu jsou úhlová sedadla pohodlná a protiskluzová úprava paluby i kokpitu je velmi účinná.
Známé problémy
Slabiny se týkají spíše ovládání plachet než samotné konstrukce. Pevné kladky kosatky omezují možnosti trimování přední plachty a hlavní otěže na zadním stěhu s 3:1 převodem je obtížné rychle povolit, když vítr zesílí. Jedná se o limity v ovladatelnosti, které jsou přirozenou součástí jednoduchého původního uspořádání paluby, nikoli o známku slabého trupu. Absence tovární kuchyňky a malá výška v kajutě odrážejí spíše kompaktní záměr projektu než nedostatek.
Refity a vlastnictví
Majitelé přizpůsobili model 192 svým potřebám: nahradili rolovací kosatku kosatkou na karabinách, vyrobili kuchyňský prostor na levoboku a další úložné prostory na přídi a vymysleli si postupy pro samostatné stavění stěžně s využitím stávajících výtahů. Průměrný handicap PHRF 270 řadí loď mezi pomalé, ale společenské členy flotily a uváděná životnost 30 let svědčí o konstrukci, která odměňuje základní péči.
Verdikt
O'Day 192 je přímočarý, dobře postavený kapesní cruiser, který si u majitelů drží oblibu nad svou délkou. Jeho limity spočívají v sofistikovanosti trimování a vnitřním objemu, nikoli v celkové pevnosti konstrukce, a jeho lehká takeláž usnadňuje spouštění na vodu v jedné osobě. Pro pár nebo malou rodinu, která hledá nenáročnou plachetnici na přívěs s opravdovou V-kójí a záďovými kójemi, zůstává rozumnou volbou ze sekundy trhu.
Klady
- Velmi dobrá kvalita zpracování na palubě i pod ní
- Lehký stěžeň, který zvedne jeden člověk; snadný převoz na přívěsu
- Pevný kýl s výsuvnou ploutví pro přístup do mělkých vod
- Uváděná třicetiletá životnost konstrukce
Zápory
- Málo a jednoduché ovládání plachet; pevné kladky kosatky omezují tvar přední plachty
- Uvolnění hlavních otěží zadního stěhu je v silnějším větru neohrabané
- Omezená výška v kajutě a absence tovární kuchyňky
