Design und Konstruktion
Die 192 ist überwiegend aus GFK mit Holzverzierungen gebaut, und eine Inspektion zum Zeitpunkt des Kaufes zeigte, dass die Verarbeitung und Bauqualität sowohl an Deck als auch unter Deck sehr gut sind. Ein Eigner, der das Boot seit Jahren besitzt, bezeichnet es als solide gebaut, und ein anderer berichtete von einem Rumpf, der nach 30 Jahren immer noch seetüchtig ist. Das Profil weist einen geneigten Vorsteven und einen leicht negativen Spiegel auf, kombiniert mit einem am Spiegel aufgehängten Ruder an einer Pinne. Lear Siegler hatte O'Day 1984 übernommen, sodass die 192 zur späteren Unternehmensära der Marke gehört. Dennoch verzichtet sie auf die Sandwich-Kompositrümpfe größerer O'Day-Modelle Mitte der 1980er Jahre und bleibt bei dem traditionellen, massiven GFK-Ansatz. (1)
Rigg und Handhabung
Das Boot ist als 7/8-Slup getakelt und kam ursprünglich mit Schäfer Rollfock als Standardausrüstung aus. Ein Eigner mochte die Rollfock nicht und ersetzte sie sofort durch eine Fock mit Klauenschieber (Hank-on-Jib). Dies zeigt deutlich, wie persönlich die Wahl des Riggs auf einem Boot dieser Größe werden kann. Der Mast ist so leicht, dass er von einer einzelnen Person aufgeriggt werden kann. Derselbe Eigner nutzt die an der Fockfall befestigte Großschot zur Mastlegung – eine pragmatische Routine beim Trailern. Auf dem Wasser verläuft die 3:1-Großschot zum Achterstag, was Testsegler bei mäßigem oder starkem Wind als unhandlich empfanden. Die Fock wird über feste Vorliekblöcke geschoten, was die Kontrolle über die Segelform und -größe einschränkt. Zudem wurden die Segeltrimmeinrichtungen insgesamt als zu wenige und zu einfach für feinen Trimm befunden.
Unterbringung
Unter Deck bietet die 192 Schlafplätze für vier Personen: eine Doppel-V-Koje im Vorschiff und zwei gerade Achterkojen im Hauptsalon. Tester stellten fest, dass der Innenraum spartanisch ist, mit einer kindergroßen V-Koje und zwei Erwachsenen-Achterkojen. Die niedrigen Achterkojen bieten eine Sitzhöhe von 4 Fuß 0 Zoll (ca. 1,22 m) und sinken auf 3 Fuß 4 Zoll (ca. 1,02 m) über der Polsterung des Toilettendeckels. Die Nasszelle besteht aus einer chemischen Toilette unter der V-Koje, eine Kühlbox steht am Niedergang, und eine verstaubare Eiskiste befindet sich unter der Niedergangstreppe. Die Konstrukteure verzichteten auf eine eingebaute Pantry, obwohl ein Eigner eine Pantrybox entlang der Backbordseite der V-Koje bauen und dort zusätzlichen Stauraum schaffen ließ. Im Cockpit sind die schrägen Sitze bequem, und die rutschfeste Beschichtung an Deck und im Cockpit ist effektiv.
Bekannte Schwachstellen
Die Mängel betreffen meist die Segelkontrolle und weniger die Struktur. Die festen Blöcke der Fock begrenzen die Möglichkeit, das Vorsegel zu trimmen oder zu lochen, und die am Achterstag aufgehängte 3:1-Großschot lässt sich bei zunehmendem Wind nur schwer schnell fieren. Dies sind Handhabungseinschränkungen, die dem einfachen ursprünglichen Decksaufbau geschuldet sind und keine Anzeichen für einen schwachen Rumpf darstellen. Das Fehlen einer werksseitigen Pantry und die geringe Stehhöhe spiegeln eher das kompakte Konzept des Entwurfs wider als einen Fehler.
Refits und Eignerschaft
Eigner haben die 192 nach ihren Wünschen angepasst: Sie haben das Rollfocksystem gegen eine Fock mit Klemmleinen ausgetauscht, eine Pantry-Kiste an Backbord und zusätzlichen Stauraum im Vorschiff angefertigt und mit den vorhandenen Fallen einfache Tricks für das Maststellen im Einhandbetrieb entwickelt. Ein PHRF-Durchschnittshandicap von 270 ordnet sie zu den langsamen, aber geselligen Begleitern der Flotte ein, und die berichtete Lebensdauer von 30 Jahren zeugt von einer Struktur, die sich durch einfache Pflege belohnt.
Das Fazit
Die O'Day 192 ist eine unkomplizierte, gut gebaute kleine Fahrtenyacht, die bei Eignern für viel Zuneigung sorgt. Ihre Grenzen liegen in der Feinabstimmbarkeit des Trimmens und im Innenraumvolumen, nicht in der Substanz, und ihr leichtes Rigg macht das Einhand-Wasserlassen realistisch. Für ein Paar oder eine kleine Familie, die eine unkomplizierte, trailerbare Yacht mit einer echten V-Koje und Achterkojen suchen, bleibt sie eine vernünftige Wahl auf dem Gebrauchtmarkt.
Vorteile
- Sehr gute Verarbeitungsqualität an Deck und im Innenraum
- Leichter, von einer Person aufstellbarer Mast; einfaches Trailern
- Fester Kielstummel mit aufholbarem Schwert für flache Gewässer
- Berichtete strukturelle Langlebigkeit von 30 Jahren
Nachteile
- Wenige und einfache Segeltrimm-Optionen; feste Fockblöcke begrenzen die Form des Vorsegels
- Die Achterstag-Großschot ist bei stärkerem Wind unhandlich zu fieren
- Eingeschränkte Stehhöhe im Innenraum und keine werksseitige Pantry
