Design a konstrukce
Enderleinova 20stopá platforma spojuje ručně laminovaný trup z plného sklolaminátu s palubou ze sklolaminátu s balsovým jádrem a loděnice dokončila trup i palubu stejným typem sklolaminátu (GRP). Ploutvový kýl je litinový a uváděné ponory se pohybují v rozmezí přibližně 2,95 až 3,25 stopy v závislosti na zatížení, což lodi umožňuje kotvit v mělkých marinách, kam větší cruisery nemohou s kotvou. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 234 ji řadí mezi středně rychlé závodní lodě ve standardní kategorii, zatímco koeficient potopení (immersion rate) kolem 447 liber na palec svědčí o tuhém trupu, který odolává poklesu pod zátěží. Loděnice Marieholm postavila MS-20 jako součást rodiny 20stopých variant v rámci partnerství s Enderleinem, což se liší od pozdějšího modelu S-20, který následoval v roce 1976. (1)
Oplachtění a ovládání
Loď je vybavena zlomkovým sloopem a poměr plochy plachet k výtlaku činí 12,6 s referenční plachtou ISO, ale po nastrojení genovy o 135 % stoupá na 14,4. Recenze z YachtDatabase zjistila, že loď nese více oplachtění než 73 % podobných plachetnic, což je mírné přeplachtění, které přispívá k plavbě ve slabém větru na skromném trupu. Pevné i pohyblivé lanovody jsou uspořádány kompaktně: tři výtahy plachet mají každý délku 60 stop a průměr 1/4 palce, zatímco otěže a hlavní otěže s 50stopou délkou jsou o průměru 5/16 palce, což udržuje palubní kování lehké a snadno ovladatelné pro malou posádku. Teoretická teoretická rychlost trupu je 5,6 uzlu a vypočtená maximální rychlost je kolem 5,9 uzlu, s hodnocením Relative Speed Performance 4 — což stačí k udržení stabilního tempa při pobřežní plavbě, aniž by loď usilovala o offshore rychlost. (1)
Ubytování a parametry plavebních vlastností
Pod palubou je MS-20 vybavena třemi lůžky, což je sice strohé, ale pro tento 19,68 stop dlouhý motorový katamarán s celkovou délkou (LOA) velmi slušné uspořádání. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) činí 16,2 a koeficient převrácení (capsize screening value) je 2,11 – což je hodnota, kterou recenzující časopis označil za hranici pro účast na oceánských závodech. Pro kupující, kteří plánují dlouhé plavby, je to užitečný ukazatel. Plocha smáčeného povrchu podvodní části trupu je přibližně 139 čtverečních stop, což je malá plocha, díky níž se loď rychle rozjíždí a snadno se manévruje s ní v marině pod dieselem Volvo Penta MD1 a hřídelovým pohonem. (1)
Verdikt
MS-20 je úzká, dobře zatížená kapesní plachetně s motorem, jejíž rodokmen Enderlein se projevuje v efektivním trupu a překvapivě velkorysé takeláži na svou délku. Podle technických parametrů to není žádný oceánský závodník, ale jako víkendová loď s mělkým ponorem, jednoduchou kajutou se třemi lůžky a nezničitelným jednoválcovým dieselem skvěle vyplňuje specifickou niku.
Klady
- Litinový ploutvový kýl a poměr zátěže k výtlaku 29 % poskytují na tuto velikost uklidňující stabilitu
- Na zatížení závislá ponor pod 3,25 stopy otevírá přístup do mělkých marin
- Zlomkové oplachtění s genovou poskytuje poměr plochy plachet k výtlaku 14,4, což je živé pro slabý vítr
- Robustní laminátový trup a paluba s balsovým jádrem od známé švédské loděnice
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,11 ji vylučuje z kategorie lodí pro oceánské závody
- Pouze tři lůžka a délka 19,68 stopy omezují dosah plavby a kapacitu pro hosty
- Střední poměr výtlaku k délce (D/L) pro závodní účely ve výši 234 upřednostňuje rychlost před komfortem při přepravě velkého zatížení
