Design a konstrukce
Trup je robustně postaven z masivního laminátu s velmi silnou vnější vrstvou pro zajištění maximální pevnosti. Kupující, kteří si vyberou sendvičovou variantu s jádrem, získají zvukovou i tepelnou izolaci a kontrolu nad hmotností, protože trup mohl být objednán s jádrem Core-Cell nebo balsovým jádrem. Vnější vrstva vinylesterové pryskyřice odolné proti osmóze podporuje 10letou záruku na trup a dnové prostory nesou robustní laminátovou rošťovou bez jakéhokoli integrovaného dřeva, což eliminuje jakoukoli možnost budoucí hniloby. Na této rošti spočívá pevná laminátová podlaha, kterou uzavírá podlahová lišta z teaku. Olověný kýl Mars Metals je pevně přišroubován k masivnímu roštu a loděnice Cabo Rico nadále používá skutečné strukturální přepážky nalaminované přímo k trupu pro další zpevnění. (1)
Paluba má sendvičovou konstrukci s balsovým jádrem, ale v místech s vysokým zatížením a kolem průchodků palubou je použit pevný laminát. Trup a paluba se setkávají ve spoji ve tvaru U, který je zakryt pevným teakovým límcem (caprail). Trup nese dovnitř směřující přírubu, kterou paluba překrývá a vytváří tak vyvýšené zábradlí. Tento šroubovaný spoj lepený tmelíkem 3M 5200 využívá nerezové upevňovací prvky a zápustné maticové zámky typu letadlových podvozků, což dává výslednou strukturu velmi tuhou, která eliminuje jakékoli prohýbání během plavby. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Nad zábradlím zajišťují bezpečnostní lana velmi bezpečnou přední palubu a široké boční paluby s dostatkem madel podél kormidelny umožňují bezpečný přechod dopředu z kokpitu. Všechna lana jsou čistě svedena dozadu na koaming kokpitu a palubní kování je robustní a pěkně instalované. V kokpitu se nachází plnohodnotné kormidelní stanoviště, zatímco Cabo Rico obložil kormidelnu sklem, takže výhled přímo skrz je vynikající. Bohaté oplachtění loď dobře hýbe, když to vítr dovolí, a stabilizuje ji pod motoryachtou, přičemž velmi tuhý tvar trupu unese hodně plachet. Prezident loděnice popsal plavbu na Northeast v 25 uzlech větru s plnými plachtami a rychlostí téměř 9 uzlů; naftový motor Yanmar o výkonu 100 koní dokáže snadno ovladatelný trup rozjet na 10 uzlů, i když ekonomická plavba je pomalejší, a pevný třílistý lodní šroub poskytuje skvělou zpětnou vazbu. Volitelný příďový propeler existuje, ale majitelé jsou spokojeni s ovládáním jedním lodním šroubem. (1)
Ubytování
Široké, hluboké sedačky v kokpitu s opěrátky poskytují bezpečný pocit. Vše je soustředěno kolem velkého stolu s vnitřním úložným prostorem a doplňuje to obrovské skříně, do kterých se vejde veškeré vybavení na plavbu i kola. Po vstupu šoupacími dveřmi je celý interiér světlý, vzdušný a na stejné úrovni jako kokpit – jde o světlou, široce otevřenou salónku. Na přídi se nachází vnitřní kormidelní stanoviště, což je pohodlné místo v chladném nebo deštivém počasí s velmi dobrým výhledem. Přímo vpředu a na levoboku vede schůdek dolů do kuchyňky, která je vybavena velkou horní chladničkou a mrazákem, dostatkem pracovních desek, kardanovým vařičem Force 10, hlubokými dřezami, deskami z materiálu Corian a skříňkami, do nichž se vejde i mikrovlnná trouba. Na pravoboku se flexibilní prostor promění v druhou kajutu, kancelář nebo odpočinkový kout, často s plynovým nebo naftovým krbem. Hned vpředu je lodní záchod s tradičním plným WC a integrovanou sprchou. Příďová majitelská kajuta nabízí ostrovní dvoulůžko s manželskou postelí a spoustou úložného prostoru. Celé lůžko se zvedá na plynových pistonech a odhalí další obrovskou skříň.
Vybavení a přístup
Přístup k motoru a systémům je skvělý – hlavní vstup probíhá velkým panelem podlahy salónu do prostoru vybaveného dvěma nastavitelnými Racor filtry, robustním sítočem, dostatkem elektrických rozvodů a jasným osvětlením. Užitnou hodnotu doplňuje boční dveře na zrcadle lodi a plnohodnotná koupací plošina. Rolovací genova s 140% plochou a volitelná rolovací hlavní plachta se ukázaly jako oblíbená volba pro snadné ovládání.
Verdikt
Northeast 400 je jachta s opravdu dvojí povahou: tuhá, dobře postavená plachetnice s kormidelnou, jejíž trup navržený Ellisem pluje s reálným cílem, zatímco na motor pluje s klidnou autoritou trauleru. Konstrukční detaily — od bezdřevěného roštu po laminované spojení trupu a paluby — hovoří o dlouhověkosti a rovný, světlý interiér se dvěma kormidelními stanovišti vyhovuje serióznímu cruisingu.
Klady
- Skutečný motorsailer, který podle testů v recenzích skvěle pluje i motoruje
- Bezodpadová laminátová konstrukce s lepeným spojem trupu a paluby pro maximální tuhost a odolnost proti hnilobě
- Vynikající přístup k motoru a dobře vybavená kuchyňka a hlavní kajuta
- Bezpečná přední paluba a široké výhledy skrz skleněnou kormidelnu
Zápory
- Pevný třílistý lodní šroub je citelnější překážkou při plavbě na plachtách než skládací varianta
- Rolovací hlavní plachta je pouze volitelnou výbavou, nikoli standardem
