Design a konstrukce
Geometrie trupu od Paine je promyšlená a v nejlepším smyslu trochu staromódní. Trup této 32stopé plachetnice má mírně zaoblenou střední část, která se na středové ose lodi stáčí do kruhu, přesto loď vykazuje značný nárůst sklonu dna směrem k zádi – tvar, který udržuje podlahu kajuty plochou pod nohama a zároveň dodává trupu elegantní linii boku. Hluboce V-tvarovaná patka přídě a lžičkovitá příď spočívají na velmi vyvážených diagonálech a krátké konce nesou kormidlo zapuštěné do profile boku s pevným oblým lemem. Poměr D/L je s hodnotou 295 těsně pod 300, což spolu s hmotností prázdné lodi 11 400 liber napovídá, že se jedná o loď postavenou spíše pro stabilitu než pro sprint. (1)
Chuck Paine vyzkoušel u záďového vybavení něco nového a zaměřil se na výhody kormidla na skegu. Tyto aspekty spojil s otvorem pro lodní šroub. Lodní šroub je chráněn a spodní část kormidla je podepřena — tato konstrukce chrání citlivé části bez nutnosti použití plného uzavřeného skegu. Samotné kormidlo je vyvážené, což by mělo udržet síly působící na kormidelní páku v rozumných mezích. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění ukazuje šalupu s možností bouřkové stěhovky, což je uklidňující odkaz na offshore záměry na 32stopé lodi. Model 32 je navržen pro kormidlování pínou, ačkoli zveřejněné plány také ukazují kormidelní kolo – což připomíná, že výkresy ponechávaly prostor pro interpretaci u kormidla. V plánu se objevuje otěžový vozík v kokpitu, ale ten by rušil pínu, takže by se musel přesunout na střechu nástavby, pokud by se pína ponechala. S plochou plachet 514 čtverečních stop a poměrem SA/D 16,24 má takeláž pro daný výtlak střední výkon a měla by hnát trup bez neustálých obav z nutnosti refování.
Ubytování
Pod palubou je Morris 32 dostatečně velká pro pár a jednoho nebo dva přátele – což je upřímné zhodnocení společenského rozsahu třicetidvoustopé plachetnice. Stůl v salónu se sklopí proti přepážce, čímž se uvolní prostor v kajutě, a kuchyňka je ve tvaru U s velkým jednoúchytkovým dřezem, který činí přípravu jídla na moři v osamění snesitelnou. Lodní záchod je řešen tradičně po celé šířce trupu – jako samostatný prostor na celou šířku lodi, který obětuje soukromí za opravdový prostor pro pohyb. Nic z toho není luxusní, ale objemy jsou rozumné a sklopný stůl je malým geniálním detailem, který udržuje salón funkční.
Vybavení a mechanika
Pohonným systémem je pomocný motor Volvo 2002 namontovaný pod žebříkem vstupu do kajuty — což je umístění, které udržuje stroj mimo obytný prostor, ale soustřeďuje přístup k servisu do jednoho těsného místa. Objem palivové nádrže je 25 galonů a vodní nádrže 37 galonů, což jsou hodnoty vhodné spíše pro rytmus pobřežní plavby páru než pro větší skupinu lidí. Lodní šroub se nachází v chráněné otevřené části popsané výše, takže pohonný systém a kormidlo sdílejí stejnou chráněnou záďovou konstrukci.
Verdikt
Morris 32 je považován za malý cruiser z konkrétního období loděnice v Maine — s trupem od Paine s chráněným záďovým vybavením, rozumnou takeláží typu sloop a interiérem, který respektuje soukromí i společné trávení času v mírném měřítku. Není to žádná raketa a nejednoznačnost ohledně kormidla (pína vs. kolo) představuje jen drobnou starost při plánování, ale jako loď pro poslední velkou koupě působí klidně a kompletně.
Klady
- Chráněný lodní šroub a podporované dno kormidla díky kombinaci skegu a otvoru od Paine's
- Lodní záchod přes celou šířku a kuchyňka ve tvaru U s velkým dřezem dělají interiér obyvatelnějším, než by naznačovala délka
- Sklopný salónový stůl zachovává volný průchod v kajutě
- Možnost bouřkové stěhovky a vyvážené kormidlo odpovídají promyšlenému cestovnímu oplachtění
Zápory
- Otěžový vozík v kokpitu konfliktně zasahuje do kormidlování pínou a musí být přemístěn
- Motor namontovaný pod schůdky vstupu do kajuty může komplikovat běžný přístup
