Design a původ
Ruku Dixona je zřejmá na lodi koncipované jako vážný oceánský cruiser, nikoli jako víkendová hračka pro pobřežní plavbu. Loděnice Moody Yachts stavěla model 376 v dlouhém období svého partnerského výrobního spojenectví v Plymouthu a závod ve Swanwicku dodával plavidlo s konvenčním tvarem pro cestovní jachting. Měřila necelých 38 stop celkové délky (LOA) s délkou na vodorysce 31 stop, šířkou 12,5 stopy a středním výtlakem přibližně 16 250 liber s olověnou zátěží o hmotnosti 6 500 liber. Byla nabízena ve dvou konfiguracích kýlu: standardní ploutvový kýl měl ponor 5 stop a 6 palců, zatímco volitelná verze s mělkým ponorem jej snižovala na pouhé 4 stopy a 6 palců pro mělčí vody. Jako aktualizace modelu Moody 37 byla její hlavní změna kosmetická a funkční na zádi — zvedací plato pro koupání — spíše než strukturální předěl.
Oplachtění a výkon
Pod plachtami vykazuje 376 vyvážené parametry pro cruising. Poměr zátěže k výtlaku (B/D) 40,0 potvrzuje těžce zatížený trup, který dobře stojí proti větru. Poměr výtlaku k délce (D/L) 240 popisuje na svou délku relativně těžký trup a koeficient komfortu 26,2 podporuje dojem stabilního cruiseru s tlumeným pohybem na vlnách. Koeficient převrácení (capsize screening) o hodnotě 2,0 se nachází na prahu používaném pro označení vhodnosti pro oceánskou plavbu. Tyto poměry dohromady vykreslují loď postavenou tak, aby bezpečně unesla zatížení a posádku v klidném pohodlí, spíše než aby honila regatové flotily. (1)
Ubytování a uspořádání
Hlavní změnou oproti Moody 37 bylo přidání zádi s houpacím sedátkem (sugar-scoop) a koupací plošiny, což proměnilo záďovou část paluby a zážitek z koupání, aniž by to podle zdrojových záznamů měnilo rozdíly v interiéru mezi oběma modely. Uspořádání se středovým kokpitem, které definuje tuto třídu, umisťuje kormidelní stanoviště uprostřed lodi a vyhrazuje záďový konec trupu pro soukromou majitelskou kajutu. Toto uspořádání upřednostňuje soukromí při trvalém bydlení na palubě a bezpečnou plavbu před prostorným odpočinkem v kokpitu. V rámci šířky 12,5 stopy působí vnitřní objem na tehdejší dobu velkoryse.
Konstrukce
Moody postavil model 376 v Swanwicku z laminátu. Olověná zátěž o hmotnosti 6 500 liber je umístěna ve ploutvovém kýlu a kormidlo na skegu odpovídá konzervativnímu britskému konceptu cruiserů té doby. Místo stavby a autorství projektu od Dixona kotví loď v uznávané tradici loděnice Moody z konce 80. let, která se vyznačuje robustními a praktickými cestovními jachtami.
Verdikt
Moody 376 je promyšleně modernizovaná plachetnice Moody 37, která vyměnila konvenční zrcadlo lodi za záďový kokpit a koupací plošinu, přičemž si pod palubou zachovala pohodlný, silně zatížený trup pro dálkové plavby. Její parametry popisují stabilní loď schopnou plavby na otevřeném moři s dispozicí se samostatnou záďovou kajutou, která je ideální pro páry, jež dlouhodobě plují a žijí na palubě. Volitelný mělký kýl rozšiřuje její možnosti do mělčích jachtařských revírů.
Klady
- Návrh od Billa Dixona s osvědčenou rodovou linií Moody 37, aktualizovaný pro lepší přístup k vodě
- Vysoký poměr zátěže 40 % a koeficient převrácení 2,0 naznačují solidní chování na otevřeném moři
- Uspořádání se středovým kokpitem, samostatnou záďovou kajutou a koupací plošinou
Zápory
- Střední poměr plochy plachet k výtlaku 16,2 omezuje zrychlení ve slabém větru
- Poměr výtlaku k délce (D/L) 240 značí relativně těžký a pomalý tvar trupu
