Design a konstrukce
Tvar trupu je promyšlený: svislá příď krájící vlny a užší přední sekce se rozšiřují k maximální šířce nesené daleko dozadu, přičemž ploché sekce od středové části se protáhnou dále dozadu k širokému zrcadlu lodi, které vybízí k snadnému skluzu. Loď se vyznačuje také úzkou celkovou šířkou a plochým průřezem pro zajištění stability, narovnávacího momentu a snadného skluzu. Právě ta správná míra předního a zadního profilu poskytuje více odpouštějící pocit při plavbě proti větru a schopnost plout i na větších vlnách. Odstraněním zrcadla lodi nebylo nutné použít přepážku kokpitu, což umožnilo vytvořit hlubší a pohodlnější kokpit, zatímco boční nafukovací komory poskytují dostatek vztlaku jak během plavby, tak při jen takovém hrátkách v přístavu. Zinková ploutev prochází dvěma plastovými držáky z ABS materiálu chránícími skříň ploutve a čepy robustního hliníkového kormidla se s hlasitým cvaknutím zasunou do závěsů. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Vysoký ráhno a systém Gnav vang spolupracují na usnadnění manévrování lodi a vzpěra Gnav, která se táhne shora z kování ráhna dolů k samotnému ráhnu, poskytuje posádce výrazně více prostoru pro pohyb v kokpitu. Zúžený hliníkový stěžeň má tužší spodní část v kombinaci s měkčím vrcholem, což umožňuje loď konkurenceschopně ovládat širší škále váhových kategorií jak ve slabém, tak v silném větru. Zúžený vrchol stěžně navíc umožňuje maximální snížení výkonu (depowering) při sílícím větru. Snadno ovladatelné oplachtění a asymetrický spinakr vystavovaný z odolné nafukovací gumy na přídi tvoří velmi praktický komplet. Spinakr vychází z gumy na přídi na ploché vyvýšené platformě před stěžněm a vytahovací spray vyjede po zatažení za výtah. S ovládacími prvky, které se dostanou do ruky bez námahy, a okamžitou ovladatelností loď snadno přechází do skluzu a při sjíždění přední částí vlny působí velmi vyváženě. (2)
Kokpit a ubytování
Loděnice Melges provedla rozsáhlý výzkum a testování uspořádání kokpitu s ohledem na hloubku, výšku základny a dispozici interiéru, protože klíčovým konstrukčním faktorem bylo vytvořit loď, na které by se dospělí mohli bezpečně cítit při plavbě. Hlubší kokpit ulehčuje kolena jachtaře a pomáhá mu pociťovat stabilitu v lodi, zatímco ergonomická platforma podporuje širší rozsah hmotnosti pro závodní jachting. Kladky a vazáky jsou umístěny na snadno dostupných místech a otěže hlavní plachty i kosatky vedou do pozic posádky uprostřed lodi pro ovládání hlavní plachty, kosatky a spinakru; vedení otěží kosatky a otěžový vozík zůstávají nastavitelné pro zapálené kutily. (2)
Spinnaker a palubní systémy
Asymetrický spinakr představuje další výkonnostní prvek s jednočlánkovým systémem vytahování a stahování, který usnadňuje manipulaci s plachtou. Kontinuální okruh výtahu vede skrz kryt spinakru (sock) a třemi otvory v samotné plachtě, přičemž končí na horním lemu; pro zatáhnutí stačí vytáhnout výtah a zatáhnout za popruh stahovacího lana, čímž se plachta zasune do krytu a zatáhne se špryť s gumovým popruhem. Hliníkové profily maximalizují výkon a odolnost s konzistentním tvarem, což pomáhá zajistit férové závodění v celé třídě. Každý prvek palubního kování byl navržen pro maximální jednoduchost a sklopné kormidlo se zvedá vytažením píny nahoru a jejím přitažením dopředu.
Vlastnictví a využití
S limitem hmotnosti posádky 400 liber je Melges 15 ideální pro začínající juniory, vysokoškolské jachtaře, začátečníky i seniory vracící se na vodu, páry a rodiny. Designová linie sdílí s plachetnicemi Melges 24 a Melges 14 od projektantů Reichel/Pugh. Deklarované priority lodi – stabilita, pohodlí, snadné ovládání a výkon – se odrážejí v konstrukci, která při použití kitesurfu klouže a příď se zvedá z vody až k úrovni úchytů vantů. (1)
Verdikt
Melges 15 úspěšně funguje jako vzácná dvouúčelová plachetnice: je dostatečně přístupná pro rodinné jachtingy, ale zároveň dostatečně ostrá pro klubové závodění, s kokpitem a takeláží navrženými kolem skutečného pohodlí dospělých a rychlé práce se spinakrem.
Klady
- Hluboký, ergonomický kokpit s obepínajícími vztlakovými komorami a snadno dostupným palubním kováním
- Přední gnav a zúžený stěžeň umožňují širokou konkurenceschopnou škálu hmotnosti posádky
- Jednozatažný asymetrický spinakr z přední kapsy s výsuvným vrcholovým límcem
Zápory
- Úzká celková šířka omezuje boční prostor ve srovnání se širšími sportovními loděmi
- Limit hmotnosti posádky 400 liber omezuje těžší dvojice
