Design a konstrukce
Maxus 35 vykazuje zajímavě moderní linii trupu, kterou definuje výrazná otočená záď a vyvýšená příď s pozvolna stoupající volnou hranou boku, jež je obzvláště nápadná v přední části u kotevního kola. Vyvýšená nástavba pokračuje dopředu s kontinuálním pruhem oken ve stylu deck saloonu a kryt nástavby (deckhouse) obklopený dlouhou černou iluminátorem chráněnou malým krytem podtrhuje tento moderní profil. Loděnice Northman staví trupy a paluby pečlivě ručně z masivního laminátu a konstrukční přístup loděnice se rozšiřuje na litinovou zátěž a masivní laminátový trup i palubu. Při celkové délce (LOA) 35,04 stop, šířce 11,15 stop a hmotnosti prázdné lodi 13 669 liber nese loď stěžeň o výšce 45,93 stop a plochu plachet 629,69 čtverečních stop na zlomkovém sloopu, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,62 a koeficient převrácení (capsize ratio) 1,87. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Na palubě využívá Maxus 35 stěžeň se dvěma sálingy a vanty připevněné přímo na vnější stranu trupu, přičemž mechanismy takeláže jsou skryty pod dvojitým nástavbou, která ukrývá většinu lan. V kokpitu jsou umístěna dvě kormidelní kola a systém dvojitého řízení, přičemž kormidelní kolo a sestava kormidla byly svěřeny značce Jefa a velmi hlubokému listu kormidla namontovanému na neseném kormidle. Záď se sklápí dolů a vytváří koupací plošinu, přičemž delphinière integrovaná do přední části paluby dotváří exteriér. Standardní diesel o výkonu 29 koní lze instalovat s hřídelovým pohonem nebo v provedení Saildrive. Možnosti kýlu zahrnují dlouhý kýl ve tvaru L s ponorem 1,95 metru a krátký kýl ve tvaru L s ponorem 1,50 metru, přičemž jsou k dispozici i alternativní lomité kýly pro usnadnění suchého kotvení a uložení kotvy na souši. (2)
Ubytování
V podpalubí je Maxus 35 nabízen ve dvou nebo třech kajutách, přičemž dvoukajutová verze obsahuje samostatný sprchový kout s WC odděleným od sprchy – což je u lodi této velikosti pozoruhodné uspořádání. Salón je prostorný s dobrou výškou v kajutě, osvětleným jídelním koutem a minimalistickým navigačním stolem vyvýšeným pro uvolnění místa pro lůžko. Interiér je zalitý přirozeným světlem a zcela pokryt LED osvětlením, které dodává útulný, moderní dojem, zatímco plně funkční kuchyňka nabízí indukční varnou desku, chladničku, dřez a dostatek úložných prostor. Z koupelny je luknou přístup do velkého úložného prostoru a záďová skříň je od tohoto prostoru oddělena otevírací závorou. (3)
Verdikt
Maxus 35 je speciálně navržený cruiser pro oceánskou plavbu, který kombinuje výrazný moderní trup s flexibilním interiérem a skrytým kokpitem se dvěma kormidelními koly. Jeho různé konfigurace kýlu a kajut ho činí přizpůsobivým jak pro pobřežní, tak pro offshore plány, i když hluboký volný bok a netradiční styl nebudou vyhovovat každému tradicionalistickému oku.
Klady
- Cruiser třídy CE A pro oceánskou plavbu s moderní, ručně laminovanou konstrukcí z masivního laminátu
- Dispozice se dvěma nebo třemi kajutami, ve verzi se dvěma kajutami s odděleným sprchovým koutem a WC
- Skryté lanoví, dvojité kormidelní kolo a kormidelní páka Jefa pro čistý a kontrolovaný kokpit
- Možnosti dlouhého, krátkého kýlu a kýlu s lomem boku pro flexibilitu ponoru a suché stání v přístavu
Zápory
- Zvýšená příď a vyšší volný bok vytvářejí netradiční profil
- Verze s dvojitým kýlem zůstala při uvedení na trh pouze ve fázi studie, nebyla nabízena
