Design a konstrukce
Zatímco dřívější plachetnice značky Seamaster navržené Laurentem Gilesem měly poměrně tradiční vzhled, model 815 tuto linii přerušil mnohem modernějším profilem než robustní vzhled lodí Westerly ze stejné éry, přičemž si zachoval pověst značky spojenou s odolnou konstrukcí. Trup je z masivního laminátu s litinovým ploutvovým kýlem nebo dvěma litinovými dvojitými kýly a závěsným kormidlem na zrcadle lodi. S celkovou délkou (LOA) 26 stop a 9 palců, délkou na vodorysce (LWL) 21 stop a šířkou 8 stop a 11 palců má tento design výtlak 3,17 tuny – což je více než u o něco delší a širší, ale velmi podobně vypadající lodi Moody 27. Poměr zátěže k výtlaku 31 % a hodnota D/L 342 řadí loď mezi těžké cruisery a koeficient převrácení (capsize screening value) 1,86 spadá do přijatelných limitů pro oceánské plavby u lodi této velikosti. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 815 je šalupa s vrcholovou takeláží, která nese dostatečnou plochu plachet pro dobrý výkon – standardně má hlavní plachtu o ploše 117 čtverečních stop a kosatku č. 1 o ploše 152 čtverečních stop, k dispozici jsou také volitelné genovy o ploše až 257 čtverečních stop a bouřková kosatka. Teoretická rychlost trupu je 6,1 uzlu a koeficient ponoru (immersion rate) kolem 653 liber na palec svědčí o trupu, který se pod zatížením chová předvídatelně. Volba mezi ploutvovým kýlem o ponoru 4 stopy a 6 palců nebo dvojitým kýlem o ponoru 2 stopy a 11 palců umožňuje majiteli obětovat stoupavost proti větru ve prospěch schopnosti dosednout na dno nebo vplout do mělkých marin; druhý ponor se mírně mění v závislosti na zatížení.
Ubytování
V interiéru nabízí 815 jednoduchý, ale poměrně prostorný, světlý a otevřený prostor rozdělený na salón a příďovou kajutu s lůžky pro čtyři nebo pět osob. Maximální výška v kajutě je kolem 5 stop a 10 palců (cca 178 cm). Stůl v salónu se dá sundat, aby se uvolnilo více místa, a lze jej také položit níže, čímž se rozkládací sedačka na levoboku rozšíří na nominální dvojlůžko – lůžko širší na přední straně než na zadní. Časopis Practical Boat Owner popsal Seamaster 815 jako odolnou a prostornou malou kajutovou plachetnici, což dobře vystihuje filozofii ubytování. (1)
Motor a refity
Obvykle montovaným motorem byl Yanmar o výkonu 8 hp, přičemž některé lodě nesly Yanmar 12 hp nebo podle jiných záznamů vestavěný diesel Volvo Penta; archiv loděnice uvádí obrázkový trup, u kterého původní jednotku nahradil motor Yanmar YSB12 o výkonu 12 hp. Kapacita palivové nádrže je 14 galonů a vodní nádrže 20 galonů, což je skromné množství, ale odpovídá tomu, že se jedná o 26stopou plachetnici určenou spíše pro pobřežní rodinnou plavbu než pro dlouhé soběstačné plavby.
Verdikt
Seamaster 815 je kompaktní, robustně postavený cruiser od loděnice Holman & Pye, který svou otevřeností interiéru překonává očekávání pro svou délku a vyznačuje se moderním tvarem v porovnání s kubističtějšími současníky. Vzhledem k omezené produkci a zániku loděnice vyžaduje každý exemplář pečlivou kontrolu systémů, avšak koeficient komfortu a uspořádání přátelské k jachtařům z něj dělají rozumnou plachetnici pro malou rodinu na pobřežní plavbu.
Klady
- Odolná laminátová konstrukce s moderním designem na svou dobu
- Světlý, otevřený interiér se sundavatelným stolem a čtyřmi nebo pěti lůžky
- Možnost výběru mezi ploutvovým nebo dvojitým kýlem pro různé revíry
- Poměr komfortu a zátěže konkurenceschopný u větších podobných lodí
Zápory
- Postaveno pouze 136 kusů a loděnice ukončila činnost v roce 1981
- Skromné možnosti motorizace o výkonu 8–12 hp a malé objemy nádrží
- Nízká výška v kajutě podle moderních standardů, přibližně 5' 10"
