Design a konstrukce
Trup i paluba jsou laminovány z sklolaminátu a nesou litinovou zátěž o hmotnosti 2 866 liber při celkové hmotnosti prázdné lodi 6 614 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 43 % — což je hodnota vyšší než u dvou třetin srovnatelných plachetnic. Díky tomu má LM 26 na svou velikost kotvy stabilní a bezpečný postoj. Poměr délky k šířce (L/B) 2,79 znamená, že její šířka je necelých 9,5 stopy, a v tomto ohledu je podpalubí prostornější než u 79 % podobných lodí. Plocha smáčeného trupu činí přibližně 226 stop čtverečních s ploutvovým kýlem, který má za zatížení ponor asi 4,1 stopy, a její koeficient potopení (immersion rate) 881 liber na palec ukazuje, že na loď o délce 26 stop sedí zátěž velmi těžce. Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,03 znamená, že by nebyla přijata do oceánských závodů, což ji jasně řadí mezi motorsailery pro chráněné vody. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
LM 26 je vybavena takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 11,9 na referenční plachtě ISO a 13,8 s 135% genovou. Tato čísla ji v rychlosti ve slabém větru řadí před pouze asi 8 % podobných konstrukcí a s větší plochou plachet než má pouhá 34 % jejích současníků je podle samotné databáze mírně podtaktovaná. Pohyblivé lanoví je skromné: výtahy hlavní plachty, genovy a spinakru mají každý délku 74,5 stop s průměrem 5/16 palce, zatímco otěže kosatky a genovy jsou dlouhé 26,6 stop s průměrem 3/8 palce a hlavní otěže mají délku 66,4 stop s průměrem 3/8 palce. Na diesel Bukh DV20 o výkonu 20 koní je navázán Saildrive a její relativní rychlostní hodnota 12 znamená, že je rychlejší než pouze 12 % podobných konstrukcí – což je pro motorsailer, jehož kouzlem je stabilita, nikoli rychlost, naprosto dostačující. (1)
Ubytování
V podpalubí je LM 26 uspořádána se dvěma kajutami a šesti lůžky, což je velkorysé uspořádání pro loď této délky, které využívá široký trup předpovídaný danými proporcemi. Cílem tohoto typu motorových plachetnic je více útočného komfortu než maximální rychlost, a počet šesti lůžek potvrzuje, že loď je určena spíše pro rodinnou pobřežní plavbu než pro sólové závodění.
Verdikt
LM 26 je účelný malý dánský motorsailer: na svou velikost má silnou zátěž, dostatečnou šířku pro prostorný podpalubní prostor a je postavena jednoduchým masivním laminátem loděnicí s dlouhou historií modelu LM. Není to žádný rychlík do slabého větru, ani k tomu nikdy nebyla určena – bezanové oplachtění a nízké rychlostní hodnocení ji pevně řadí do kategorie stabilních cruiserů, zatímco koeficient převrácení ji udržuje v pobřežních vodách. Pro kupujícího, který hledá jednoduchý, stabilní kapesní cruiser se šesti lůžky a dieselem v zádech, představuje velmi rozumnou volbu.
Klady
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku 43 %, což přesahuje stabilitu většiny podobných konstrukcí
- Široký interiér s dvěma kajutami a šesti lůžky
- Pevný laminátový trup a paluba od známé dánské loděnice
Zápory
- O něco slabší oplachtění a pomalejší ve slabém větru ve srovnání s konkurenty
- Koeficient převrácení ji vylučuje z oceánských závodů
- Ponor pouhých cca 4,1 stopy s omezeným potenciálem pro plavbu po větru
