Design a konstrukce
Laguna 26 je postavena převážně z laminátu s pevným trupem a palubou a lehkým dřevěným dekorem. Její jednotrupový tvar spojuje skloněnou přídě s kolmým zrcadlem lodi. Olověná zátěž o hmotnosti 1 500 liber (cca 680 kg) odlitá do ploutvového kýlu poskytuje poměr zátěže k výtlaku (B/D) 38 % při celkové hmotnosti prázdné lodi 3 900 liber (cca 1 770 kg). Tato kombinace s poměrem délky k šířce (L/B) 3,09 a poměrem výtlaku k délce (D/L) 175 řadí loď mezi takzvané „lehké závodníky“ – plavidlo, jehož hmotnostní profil upřednostňuje citlivost nad setrvačností v těžkém počasí. Zmočená plocha trupu o velikosti přibližně 182 čtverečních stop a koeficient ponoru blížící se hodnotě 624 liber na palec popisují trup, který se přenáší na vodu předvídatelně a snadno se usazuje v mělkých marinách, přičemž ponor se pohybuje od 3,08 do 3,38 stopy v závislosti na zatížení kotvy. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je vystrojena jako šalupa s vrcholovou takeláží s bermudským oplachtěním a plocha plachet je na její velikost pozoruhodně vysoká. Laguna 26 nese více plachet než 100 % srovnatelných plachetnic, což značí, že má podstatně přeplachtěné křídlo, a její poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je 17,8 při referenční plachtě a stoupá na 21,1 při 135% genově. Tato velkorysá plocha plachet na referenční ploše 275 čtverečních stop vysvětluje velkou část jejího živého charakteru. Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,12 naznačuje, že by nevyhovovala limitům pro oceánské závodění, zatímco koeficient komfortu 15,6 a teoretická rychlost trupu 6,2 uzlu definují loď postavenou spíše pro plavbu v chráněných vodách a denní jachting než pro dlouhé přeplavby. Rozměry výtahů a otěží jsou u celého oplachtění standardizovány – výtahy hlavní plachty, kosatky i spinakru mají délku přibližně 66,8 stopy s průměrem 5/16 palce, přičemž rozměry otěží jsou dimenzovány podle jejich zatížení – což majiteli usnadňuje pořízení náhradních dílů. (1)
Ubytování a záměrné využití
Turner navrhl Laguna 26 výslovně jako cruiser a logika uspořádání vyplývá z délky na vodorysce (LWL) 21,5 stopy vtěsnané do celkové délky (LOA) 25,75 stopy. Je to především rekreační kýlová plachetnice s objemem, který malá cruiser s ploutvovým kýlem z té doby obvykle nabízí, i když známé technické údaje neuvádějí počet lůžek ani specifika kajut. Závěsné kormidlo ovládané pínou a jednoduché oplachtění typu sloop udržují ovládání na dosah posádky s malým počtem členů a mírný ponor vybízí k objevování mělkých zátok, což se konstrukcím s delším kýlem stejné délky nemohou rovnat.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví plachetnice Laguna 26 se obvykle točí kolem údržby takeláže a volby oplachtění. Nadstandardně vybavené uspořádání s vrcholovou takeláží znamená, že 135% genova je významným faktorem pro výkon, a standardizované rozměry výtahů a otěží zjednodušují jejich obnovu. S několika stovkami postavených lodí a produkce probíhající od roku 1982 až do neurčitého ukončení nabízí tato třída jednoduchý příklad vlastnictví malé lodi.
Verdikt
Laguna 26 je lehká, citlivá malá plachetnice s výkonným vrcholovým oplachtěním a mělkým ploutvovým kýlem. Nejlépe ji chápete jako loď pro denní plavby a chráněné vody spíše než jako kandidáta na oceánskou plavbu. Její přitažlivost spočívá v jednoduchosti, předvídatelném zatížení a snadném ovládání pínou.
Klady
- Velkorysé vrcholové oplachtění s poměrem plochy plachet k výtlaku až 21,1 při 135% genově
- Mělký ponor 3,08–3,38 stopy usnadňuje přístup do marin a na neobvyklá místa
- Jednoduchá laminátová konstrukce se standardními náhradními díly pro malé lodě
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) 2,12 ji vylučuje z možnosti startů v oceánských závodech
- Výtlak lehkého závodního profilu omezuje pohodlí v těžkém počasí
- Nadměrně nastrojená takeláž ve srovnání s konkurenty vyžaduje pozornou práci s trimováním plachet
