Design a konstrukce
Trup plachetnice J/28 je vyroben z laminátu, což je volba materiálu, která udržuje údržbu během sezóny na minimum pro majitele. Rod Johnstone dal lodi poměr délky k šířce (L/B) 2,84, což ji řadí mezi širší konstrukce této velikostní třídy — recenze z yachtdatabase poznamenává, že projektant zvolil výrazně prostornější tvar trupu a že J/28 je pod palubou o 76 procent větší než 76 procent srovnatelných plachetnic. S ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli je podvodní část trupu navržena spíše pro obratnost než pro držení přímého směru; ploutvový kýl poskytuje skvělou manévrovatelnost, ale obětuje část směrové stability ve prospěch delšího kýlu. Olověná zátěž o hmotnosti 3 000 liber představuje poměr zátěže k výtlaku (B/D) 38 procent, což je podle stejné recenze nad průměrem 38 procent u podobných konstrukcí — tento poměr je však těsně pod průměrem, což značí schopnost odolávat náklonu, která je u tohoto typu loďů sama o sobě podprůměrná. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je vybavena zlomkovým sloopem a podle hodnocení má v poměru k velikosti větší plochu plachet než 73 procent podobných plachetnic, což ji v této třídě dělá mírně přeplachtěnou. Plocha smáčeného trupu činí přibližně 269 čtverečních stop a teoretická teoretická teoretická teoretická rychlost trupu při výtlaku (D/h) se vyhodnotila na 6,6 uzlu. Ponor závisí na zatížení a pohybuje se od přibližně 5,0 do 5,3 stopy, což udržuje loď v dosahu většiny přístavních přístupových cest. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou dobře zdokumentovány: výtahy hlavní plachty, kosatky/genovy a spinakru mají každý délku 94,2 stopy s průměrem 5/16 palce, zatímco otěže kosatky a genovy jsou 28,4 stopy lana o průměru 3/8 palce, hlavní otěže 71 stop o průměru 3/8 palce a otěže spinakru 62,5 stopy o průměru 3/8 palce. Menší ovládací lana — cunningham, podpěrný popruh a outhaul rohového líku — mají každé délku 26 stop nebo méně s průměrem 5/16 palce. Koeficient ponoru (immersion rate) 837 liber na palec dává jasnou představu o tom, jak zatížení ovlivňuje ponor i vodorysku.
Ubytování
Široký trup, který navrhl Johnstone, přináší výhody v podobě velkého vnitřního objemu, i když zdroje neuvádějí detailní rozpis interiéru. Při šířce 10 stop při celkové délce 28,5 stopy využívá J/28 svůj poměr délky k šířce 2,84 k poskytnutí obyvatelného prostoru, kterému se vyrovná jen málokterá loď podobných rozměrů. Objem vodní nádrže 35 galonů a palivové nádrže 20 galonů umožňuje krátké pobřežní plavby bez nutnosti časté doplňování, a naftový motor Yanmar o výkonu 18 koní poskytuje pomocný pohon odpovídající hmotnosti prázdné lodi 7 900 liber.
Verdikt
J/28 je koncentrovaným vyjádřením konstrukčního myšlení loděnice Johnstone z poloviny 80. let: malá, široká, mírně přeplachtěná zlomková plachetnice, která mění absolutní tuhost a směrovou stabilitu za manévrovatelnost a prostor. Je to laminátová loď s doloženými parametry takeláže a tvarem trupu, který svými podmínkami pro ubytování překonává svou délku, postavená v malém počtu během krátkého produkčního období.
Klady
- Široký trup poskytuje vnitřní prostor přesahující 76 procent srovnatelných konstrukcí
- Ploutvový kýl zajišťuje vynikající manévrovatelnost v těsných prostorech
- Laminátová konstrukce minimalizuje údržbu během sezóny
- Dobře zdokumentované rozměry lanoví zjednodušují jeho výměnu a modernizaci
Zápory
- Podprůměrná odolnost vůči náklonu na danou třídu
- Ploutvový kýl obětuje směrovou stabilitu ve srovnání s dlouhým kýlem
- Lehce přeplachtěná loď, což může vyčerpat posádku s malým počtem členů
