Design a konstrukce
Dehler 22 je zkonstruován převážně z laminátu s dřevěným dekorem, má skloněnou příď a otevřené, průchozí zrcadlo lodi s posuvnou klapkou. Pod čarou ponoru loď využívá zvedací kýl – pevný ploutvový nebo trupový kýl spojený se sklopným kýlem – a vnitřně namontované kormidlo zavěšené na hřídeli, které se ovládá pínou a které podle recenze od Steva Henkela lze snadno demontovat. Zátěž o hmotnosti 880 liber se skládá ze 440 liber olova a 440 liber zaplavovací vodní zátěže; vodní část se pro zlehčení trupu při silniční přepravě vypustí, což je klíčový rys konceptu lodí určených pro převoz na přívěsu. S hmotností zátěže 880 lb při celkovém výtlaku 1 980 lb a koeficientem převrácení 2,51 působí tento malý jednotrupý plachetník spíše jako stabilní pobřežní loď na denní plavby než jako kandidát na oceánskou plavbu. (1)
Oplachtění a ovládání
Loď je vybavena zlomkovým sloopovým oplachtěním typu Bermuda s celkovou plochou plachet 210 čtverečních stop, rozdělenou na hlavní plachtu o ploše 126 čtverečních stop a kosatku o ploše 83 čtverečních stop. Kýl se zvedá a spouští pomocí červeného kola ovládaného z paluby pomocí standardní kliky na navijáku, což je systém, který Henkel chválil za udržení kontroly u kormidla. Pro manévrování v přístavu slouží malý přívěsný motor o výkonu 4 až 6 hp namontovaný na vertikálním posuvném držáku; Henkel poznamenal, že motor se pod plachtami posouvá nahoru po zrcadle lodi, aby snížil odpor. Dodatečné stěhy zabraňují houpání stěžně na skluzu a umožňují sestavit nebo rozebrat plachty v jedné osobě. Plovoucí vozík na skluzu se převáží na silničním přívěsu typu roll-on, roll-off pro spouštění na vodu a vytažení z vody. Na závodních tratích má tento design průměrné handicapové skóre PHRF 225 a teoretickou rychlost trupu 5,8 uzlu. (1)
Ubytování
Pod palubou má Dehler 22 místa na spaní pro čtyři osoby: v příďové kajutě se nachází dvojlůžko ve tvaru V s toaletou pod ním, zatímco dvě rovné kóje v salónu zaplňují hlavní kajutu. Výška v kajutě je 51 palců, což odpovídá standardu pro lodě na přívěsu pro víkendové plavby. Kuchyňka je vyjímatelná jednotka pod schodištěm do kajuty, vybavená dvouplotýnkovým vařičem a dřezem – kompaktní uspořádání, které loděnice Henkel zdůraznila jako vyjímatelnou kuchyňku. Otevírací zrcadlo v zádi slouží zároveň jako koupací plošina, což prodlužuje využitelný prostor kokpitu směrem k zádi. (1)
Verdikt
Dehler 22 je promyšleně navržená malá plachetnice na přívěsu z pera projektanta van de Stadt, která kombinuje vypouštěcí vodní zátěž s vyklopným kýlem ovládaným z paluby a odnímatelným kormidlem, což činí silniční přepravu a spouštění z přívěsu skutečně praktickými. Její zlomkové oplachtění a mírná plocha plachet se hodí pro rekreační klubové závodění a denní plavby, zatímco interiér se čtyřmi lůžky a výsuvnou kuchyňkou jí dává skutečnou kapacitu na přenocování na svou velikost. Varianta Dehlya postavená v kitu a krátká produkční série znamenají, že dochované lodě jsou specifickým, ale uceleným vyjádřením konceptu malých lodí z počátku 80. let, jak jej prosazovala loděnice Dehler.
Klady
- Vysouvací vodní zátěž a zvedací kýl zjednodušují převoz na přívěsu a přístup do mělkých vod
- Ovládání kýlu pomocí hřídele s červovým ozubením z paluby a odnímatelné kormidlo usnadňují spouštění lodi na vodu v jedné osobě
- Ubytování pro čtyři osoby s lodním záchodem a výsuvnou kuchyňkou v 21stopém trupu
- Zlomkový sloop s dodatečnými stěhy pro snadné nastrojení plachet v jedné osobě u skluzu
Zápory
- Výška v kajutě 51 palců omezuje pohodlí pod palubou pro vyšší jachtaře
- Pohon pouze pomocí přívěsného motoru s posuvným držákem neumožňuje instalaci vestavěného motoru
- Krátká tříletá produkční doba omezuje velikost flotily a shodu náhradních dílů
