Sabre 27 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Alan Hill·1969 – 1979·~400 hulls·Marine Construction Ltd.
Sabre 27 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
27' · 8.23 m
Výtlak
6 800 lbs · 3 084 kg
První rok
1969

Sabre 27 je 27stopá plachetnice z dílny projektanta jménem Alan F. Hill, kterou navrhl v roce 1969. Prototyp téhož roku postavil Eric White z loděnice Marine Construction (UK) Ltd. Mezi lety 1969 a 1979 bylo odlito přibližně 400 trupů. Ačkoli sériová výroba skončila v roce 1979, nejnovější exemplář byl spuštěn na vodu 1. května 1999. Cílem, který si Hill stanovil, bylo vytvořit jachtu, kterou si mohl dovolit průměrně vydělávající člověk a která by vyhovovala pro týdenní plavbu s celou rodinou – tento záměr je stále jasně patrný v proporcích lodi i v jejím uspořádání interiéru.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
27 ft
Délka trupu
Délka na vodorysce
22,17 ft
Šířka
9 ft
Ponor
4,5 ft
Maximální výška v kajutě
Výška nad hladinou

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Ploutvový
Kormidlo
1× Na skegu
Zátěž
3 100 lbs (Litina)
Výtlak
6 800 lbs
Objem vodní nádrže
Objem palivové nádrže

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
Přední lík hlavní plachty
Spodní lík hlavní plachty
Výška předního trojúhelníku
Základna předního trojúhelníku
Délka předního stěhu (odhadovaná)
Plocha plachet
320 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
14,26
Poměr zátěže k výtlaku
45,59
Poměr výtlaku k délce
278,59
Koeficient komfortu
23,83
Koeficient převrácení (capsize)
1,9
Rychlost trupu
6,31 kn

Design a konstrukce

Sabre 27 má pevný laminátový trup s tlustou vrstvou sklolaminátu, o kterém recenze lodi Sabre 27 uvedla, že odolá několika tvrdým nárazům při přistávání na břeh. Na délku má 27 stop při délce na vodorysce (LWL) 22 stop, šířku 9 stop a ponor s ploutvovým kýlem 4 stopy a 8 palců; verze se dvěma kýly má ponor pouhé 3 stopy. Výtlak je 7 168 liber s 3 090 librami litinové zátěže. Na začátku výroby byl původní překližkový interiér nahrazen laminátovou formou a v polovině 70. let byla úprava paluby upravena tak, aby zahrnovala kotevní studánku s pevnými polykarbonátovými okny, která nahradila posuvné jednotky s hliníkovým rámem. Po prvních 25 lodích – verzi Mark I – byl stěžeň prodloužen o 2 stopy a 6 palců s následnou úpravou zátěže, úprava paluby byla provedena u odtoků a podlaha kokpitu byla mírně zvýšena; tyto změny definovaly verzi Mark II. Lodě byly nabízeny v různých fázích dokončení, od holého trupu a paluby přes postupné sady pro domácí dokončování až po plně vybavené loďky připravené k vyplutí. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Sabre 27 je šalupa s vrcholovou takeláží a stěžněm usazeným na palubě v pouzdře (tabernáklu), takže lze snadno spustit stěžeň pod nízké mosty – což z ní dělá ideální loď pro plavbu na kanálech. Je vybavena jednoduchým oplachtěním se dvěma sálingy, předními a zadními spodními líkami a rozděleným zadním stěhem. Vzhledem k hlavní plachtě nese malou genovu. Oba otěže – přední i hlavní – lze trimovat z kormidla a otěžový vozík hlavní plachty prochází přes spojovací palubu, což recenze lodi Sabre 27 shledala skvělým řešením pro trimování plachet. Na vodě se snadno ovládá, obratně provádí halzu i obraty proti větru a je lehká na ovládání pod plachtami i na motor. Není tak ostrá proti větru jako moderní lodě s ploutvovým kýlem, ale při plavbě dokáže dosahovat slušné rychlosti a verze s ploutvovým kýlem je rychlejší než její sestry s dvojitým kýlem. Protože malá genova posouvá těžiště dozadu, je nutné hlavní plachtu refovat brzy, aby se udržela stabilita kormidla. Pro pohodlí i výkon by měla být loď ovládána co nejvíce bez náklonu – jedním ze zlatých pravidel majitelů je maximální náklon 15 stupňů.

Ubytování a uspořádání paluby

Pro čtyřčlennou rodinu splňuje všechny požadavky, nabízí velkorysé ubytování na svou velikost a světlou výšku v kajutě šest stop. Přední paluba poskytuje dostatek prostoru pro manipulaci s kotvou a řetěz prochází dnovou rourou do předního kotevního úložného prostoru, takže nebrání v průchodu do příďové kajuty. Boční paluby jsou dostatečně prostorné, aby se kormidelník mohl bezpečně dostat dopředu, a kokpit poskytuje čtyřčlenné posádce dostatek místa k odpočinku. Sabre 27 by se hodila pro malou rodinu s omezeným rozpočtem, je skvělou lodí pro začátečníky, schopným plavidlem pro pobřežní plavbu pro jachtařský pár nebo snadno ovladatelným jednoposádkovým modelem.

Známé problémy

Pohyblivý otěžový vozík hlavní plachty na mostovce je sice užitečný pro trim, ale v případě nechtěného halzy je považován za nebezpečný pro nepozornou posádku a může bránit přístupu do kajuty. Jeden majitel tento problém vyřešil tak, že na oba konce otěžového lanoví hlavní plachty namontoval západky typu snap shackles, aby je mohl při kotvení jednoduše odemknout; stejné uspořádání lze použít i pro vyprošťování člověka z vody převrácením hlavních otěží a použitím záseku na horním konci otěžového vozíku.

Výkonnostní charakteristika

Sabre 27 vykazuje lepší tvarovou stabilitu než většina jachet své éry, což znamená i menší kolébání na kotvě. Loď s ploutvovým kýlem je rychlejší než verze se dvěma kýly, přesto překvapivě neukazuje o moc více ostřeji proti větru navzdory hlubšímu ponoru, zatímco sesterská loď se dvěma kýly se dokáže na levném kotvišti vyschnout ve vzpřímené poloze a je mnohem univerzálnější na řekách, kanálech a mělkých vodách. V silném větru by si poradila, ale recenze lodi Sabre 27 by váhala s jejím doporučením pro oceánskou plavbu nebo plavbu ve vysokých zeměpisných šířkách. Jako pobřežní cruiser představuje životaschopnou alternativu ke standardu Westerly Centaur a jeho variantě s ploutvovým kýlem, kterou je Pembroke. (1)

Verdikt

Sabre 27 je promyšleně zkonstruovaný malý cruiser, jehož skromné rozměry skrývají prostorný interiér vhodný pro rodiny a takeláž, která se stejně dobře hodí jak pro plavbu s malou posádkou, tak pro vnitrozemské vody. Její silný trup a přímočaré uspořádání z ní dělají odpouštějící první loď, zatímco vylepšení verze Mark II a pozdější změny paluby ukazují, že tento design vyvíjel kroky po malých, rozumných krůčcích.

Klady

  • Velkorysé ubytování pro čtyři osoby s výškou v kajutě 180 cm
  • Připojené stěžňové listy v závěsu pro snadné sklápění na kanálech
  • Šoty se nastavují z kormidla pomocí otěžového vozíku na mostovce
  • Silná konstrukce trupu snáší nárazy při najíždění do přístavů
  • Verze s dvojitým kýlem umožňuje bezpečné dosednutí na dno a plavbu v mělkých vodách

Zápory

  • Pohyblivý systém hlavních otěží představuje nebezpečí pro posádku při neúmyslném halze a blokuje přístup do kajuty
  • Hlavní plachta vyžaduje včasné refování pro udržení lodi v rovnováze
  • Nevhodná pro oceánské plavby v hlubokých vodách nebo ve vysokých zeměpisných šířkách

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění