Design a konstrukce
Model 33.5 má konzervativní základní tvar trupu s krátkým přesahem přídě a širokou zádí, kterou loděnice Hunter využila k prodloužení délky na vodě, zvětšení kokpitu a otevření prostoru na kotvení na zádi. Pod čarou ponoru byly trupy z masivního laminátu bez sendvičového jádra, po gelcoatu byly dokončeny vrchním nátěrem z dřevovláknité rohože nanášené stříkací pistolí a zátěž byla umístěna externě na zádi. Výběr kýlu byl neobvykle široký: Hunter navrhl čtyři konfigurace – kýl s bombou a křídlem, hluboký ploutvový kýl, eliptický křídlový kýl a tandemový kýl Collins – a poté prováděl polární křivky a skutečné testy na dvou identických trupech, aby vyřešil otázku zátěže. Loděnice tvrdila, že hluboký ploutvový kýl a kýl s bombou a křídlem se ukázaly jako lepší a že kýl s bombou a křídlem vykazoval mírně lepší výkon ve všech podmínkách během těchto jachtařských testů. Samotný kýl s bombou a křídlem je skromný přívěsek s malými křídly skloněnými dolů přibližně o osm stupňů a bombou ve tvaru stlačené elipsy. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Vysoké zlomkové oplachtění lodi se řídí uspořádáním Bergstrom-Ridder, s dvojitými sálingy skloněnými dozadu, dvojitým vantovím a spodními částmi ráhen vycházejícími z vnitřních kotevních desek vantů, přičemž zadní stěh je rozdvojen, aby uvolnil kormidlo před překážkami od kotvy. Jedním z kompromisů skloněných sálingů je, že omezují možnost vytáhnout ráhno. Při plavbě se 33.5 chová dobře jak pod plachtami, tak na motor; mělký finkýl s bombou a křídlovým i neseným kormidlem umožňuje rychlé obraty v těsných prostorech u kotvy. S poměrem plochy plachet k výtlaku kolem 17 a poměrem výtlaku k délce blížícím se hodnotě 243 spadá tento design do kategorie cruiserů se středním výkonem, nikoli do kategorie lehkých závodních lodí. (1)
Ubytování
V podpalubí upřednostňuje dispozice společenskou jídelnu na pravoboku a dělené WC se umyvadlem na přídi, přičemž kuchyňka je posunuta tak daleko dozadu, jak to trup dovoluje, aby byl kuchař mimo pohyb lodního provozu. Velká dvoulůžková kóje je zastrčena pod kokpitem, což dobře využívá objem široké zádi. Standardní výbava dokonce obsahovala výtisk knihy Piloting, Seamanship and Small Boat Handling od Chapmana, což je výmluvný ukazatel vybavení lodi při dodání. (1)
Známé problémy
Majitelé modelu 335 z roku 1990 uvádějí, že loď nemá žádnou možnost pro montáž kotevního rolna ani praktický způsob, jak jej dodatečně namontovat, což je skutečné omezení pro jachtaře, kteří preferují systém kotvení s kotevním rolnem u přídové kotvy. (2)
Verdikt
Hunter 33.5 je promyšleně zpracovaný středně velký cruiser z éry konce 80. let loděnice Hunter Marine, který kombinuje konzervativně tvarovaný pevný trup s mimořádně dobře prověřeným programem kýlů a prostorným, progresivním interiérem. Trup s bombou a křídly s mělkým ponorem umožňoval přístup do mělkých přístavů bez ztráty rychlého a jistého ovládání, zatímco dělený zadní stěh a zlomková takeláž ukazují skutečný pokus o výkonnostní cruising namísto pouhého nabízení obytného objemu. Absence kotevního rolnu je jedinou zjevnou ergonomickou mezerou pro náročné jachtaře.
Klady
- Široký, dobře prověřený program kýlů s bombou a křídly, oblíbený u zkušebních jachtařů
- Rychle reagující trup s mělkým ponorem a kormidlem zavěšeným na hřídeli
- Prostorný interiér orientovaný dozadu s jídelním koutem a velkou záďovou dvojlůžkovou kójí
- Skvělé vedení lodi díky rozdělenému zadnímu stěhu a vnitřním úchytům vantů
Zápory
- U exempláře z roku 1990 nebyla možnost montáže kotevního rolnu ani dodatečná úprava
- Sálingy ve sklonu omezují rozsah vyklápění ráhna
