Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z masivního laminátu a loď má ponor mezi 6,36 a 6,66 stop v závislosti na zatížení, což ji omezuje k kotvení pouze ve velkých marinách. Její proporce jsou střední – poměr délky k šířce je 3,01 a poměr zátěže k výtlaku 36 % – s namočenou plochou trupu blížící se 387 čtverečním stopám a koeficientem potopení přibližně 244 kg/cm. Tato čísla popisují trup, který se při skladování usazuje těžce do vody, nikoli takový, který by plul lehce. Koeficient převrácení (capsize screening value) o hodnotě 1,84 ji řadí do rozmezí, kde by ji samotný tento vzorec povolil k úvahám o oceánské plavbě, ačkoli tento ukazatel je u 13 200 liber vážícího cruiseru pouze jedním ze zorných úhlů. (1)
Oplachtění a ovládání
Jako zlomkový sloop nese plán oplachtění s celkovou plochou 771 čtverečních stop, což přináší relativní rychlostní index 58 – čísla, která ji řadí do kategorie stabilních cruiserů spíše než živých závodních lodí. Stálé a pohyblivé lanoví je specifikováno jednoduše: otěže kosatky a genovy jsou dlouhé 34,4 stopy s průměrem půl palce, hlavní otěže mají délku 86 stop stejného průměru a spinakrová otěže 75,6 stop, vše na 12mm kotevním laně. Za jedním motorem se nachází hřídelový pohon, což je pro tuto třídu a éru konvenční uspořádání. (1)
Ubytování
V podpalubí je Friendship 35 vybavena sedmi lůžky, což odráží dispozici určenou spíše pro rodinné plavby nebo kompletní posádku než pro minimalistický pár. Šířka 11,5 stopy dodává interiéru potřebnou šířku a začátek výroby v roce 1980 ji řadí do rané generace lodí z masivního laminátu, ještě před pozdějšími modely loděnice s sendvičovou konstrukcí.
Verdikt
Friendship 35 je přímočarý cruiser z masivního laminátu středních rozměrů, který navrhl Koos de Ridder a stavěla jej loděnice Jachtwerf Meijer od roku 1980. Jejích sedm lůžek a ploutvový kýl s olovem v balastu ji vyhovují pro pobřežní i mírněji offshore plavbu, zatímco její ponor umožňuje kotvení v hlubších přístavech.
Klady
- Robustní konstrukce trupu a paluby z plného laminátu
- Ploutvový kýl s olověnou zátěží s poměrem zátěže k výtlaku 36 %
- Sedm lůžek pro posádku na plavbách
- Konvenční převodovka s hřídelovým pohonem
Zápory
- Ponor 1,94–2,03 m omezuje přístup do marin
- Střední poměr plochy plachet k výtlaku upřednostňuje plavbu na dlouhé tratě před rychlostí
