Design a konstrukce
Sou'wester 51 má pevný laminátový trup s konfigurací kýl s ploutví, přičemž ploutev jí poskytuje maximální ponor 11,09 stop se spuštěnou ploutví a mělký ponor se zvednutou ploutví pro plavbu v mělkých vodách. Poměr výtlaku k délce (D/L) 372,49 a koeficient komfortu 48,29 popisují plavidlo postavené tak, aby uneslo náklad na dlouhé plavby bez újmy na vlastnostech, zatímco koeficient převrácení (capsize screening value) 1,60 odráží tvar považovaný za stabilní pro oceánskou plavbu. Loděnice Hinckley se do konce 50. let plně přeorientovala na laminát a řada Sou'wester již prošla dřívějšími laminátovými verzemi ještě předtím, než se objevil tento 51stopý design; v době, kdy se model 51 objevil v roce 1984, byla loděnice pod rodinným vlastnictvím, které vzniklo, když ji Bob Hinckley v roce 1982 znovu odkoupil ve spolupráci s Shepardem McKennym. McCurdy & Rhodes, kteří s loděnicí Hinckley dříve pracovali na modelu 43, navrhli šalupu s vrcholovou takeláží na olovem balastovaném trupu, který působí jako cílevědomý oceánský cruiser postavený poprvé v roce 1984. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží nese uváděnou plochu plachet 1 240 čtverečních stop, rozdělenou na hlavní plachtu o ploše 583 čtverečních stop a přední trojúhelník o ploše 656 čtverečních stop, na stěžni s výškou nad hladinou 69,42 stopy. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,99 je mírný — dostatečný k tomu, aby loď s hmotností trupu 44 000 liber s autoritou pohybovala ve větru bez nutnosti extrémního namáhání lanoví. Hodnota I 64,99 stop a J 56,89 stop popisují velký přední trojúhelník, který tlačí loď proti větru, zatímco hodnota E 20,51 stop dává hlavní plachtě silný profil bez boku (roach-free). Zásadním prvkem ovladatelnosti je ploutev: dole poskytuje boční záběr hlubokého finkýlu; nahoře uvolňuje trup pro plavbu v mělkých zátokách, kam by se 51stopá loď s pevným kýlem nikdy nedostala.
Ubytování
Příslušné technické dokumenty pro Sou'wester 51 neuvádějí počet lůžek ani detaily interiérového nábytku. Z konstrukčních poměrů lze usuzovat, že šířka 14,08 stopy a hmotnost prázdné lodi 44 000 liber poskytly loděnici McCurdy & Rhodes prostorný trup pro uspořádání obytných prostor. Koeficient komfortu 48,29 značí platformu, která se netřese a nekolébá jako lehčí plavidla. Skříň ploutve nutně zabírá část vnitřního prostoru uprostřed lodi, což je kompromis přijatý výměnou za flexibilitu ponoru.
Verdikt
Hinckley Sou'wester 51 je promyšleně navržený cruiser od projektantů McCurdy & Rhodes, který využívá ploutev k vyrovnání výkonu proti větru s volností na mělčinách, a to vše v těžkém trupu z masivního laminátu s uklidňujícím profilem stability. Není to lehká loď a její středně velké oplachtění nevyhraje závody rychlosti proti moderním špičkovým konstrukcím, ale pro pár nebo rodinu, která plánuje vážné plavby, popisuje technický list přesně loď, kterou slibuje.
Klady
- Ploutvový kýl poskytuje ponor 11,09 stopy při spuštění a přístup do mělkých vod při zvednutí
- Výtlak 44 000 liber s 34,18procentním olověným zátěžovým balastem pro stabilitu na moři
- Koeficient komfortu 48,29 a koeficient převrácení 1,60 ukazují na plachetnici s klidným chováním na vlnách
Zápory
- Těžký výtlak a střední poměr plochy plachet omezují zrychlení ve slabém větru
- Mechanismus ploutve přináší nároky na údržbu a kontrolu, které u lodí s pevným kýlem chybí
