设计与建造
Sou'wester 51 拥有坚固的玻璃钢船体，采用龙骨加稳向板配置。稳向板放下时，其最大吃水为 11.09 英尺；升起时则具有浅吃水，便于进入浅水区。其排水量-长度比 (D/L) 为 372.49，舒适度比为 48.29，表明该船设计用于承载巡航载荷而不会受到过度限制；而 1.60 的翻覆筛查比则反映了被认为适合远洋作业的稳定船型。Hinckley 在 20 世纪 50 年代末已完全转向玻璃钢建造，在这艘 51 英尺的设计之前，Sou'wester 系列已经经历了早期的玻璃钢迭代版本；到 1984 年这艘 51 英尺的船出现时，该船厂正处于由家族联营的所有权之下，这一所有权是在 Bob Hinckley 于 1982 年与 Shepard McKenney 合作回购船厂时确立的。曾与 Hinckley 共同设计过 43 型帆船的 McCurdy & Rhodes，在铅压载的船体上绘制了一款桅顶索具单桅纵帆船，这款船看起来是一款专为远洋巡航设计的船只，并于 1984 年首次建造。 (1)
帆装与操控
桅顶索具单桅纵帆装拥有 1,240 平方英尺的帆面积，分为 583 平方英尺的主帆和 656 平方英尺的前三角区，桅杆水线以上净空高度为 69.42 英尺。15.99 的帆面积-排水量比 (SA/D) 属于中等水平——足以在微风中强势推动这艘 44,000 磅的船体，而无需承受极端的帆装负荷。64.99 英尺的 I 值和 56.89 英尺的 J 值描述了一个能驱动船只迎风折线航行的大型前三角区，而 20.51 英尺的 E 值则为主帆提供了一个强劲且无圆弧后缘的帆底轮廓。稳向板是决定其操控特性的核心元素：放下时，它能提供深鳍龙骨般的侧向抓地力；升起时，则能让船体自由穿梭于固定龙骨 51 英尺帆船永远无法进入的浅滩海湾。
舱内住宿
此处使用的官方文件并未详细列出 Sou'wester 51 的床位数量或木工细节。但从设计参数可以推断，14.08 英尺的船宽和 44,000 磅的排水量为 McCurdy & Rhodes 提供了宽敞的船体来布置居住空间，而 48.29 的舒适度比表明该平台不会像轻型船只那样剧烈纵摇和横摇。稳向板箱不可避免地占据了船中部一部分居住空间，这是为了换取吃水灵活性而接受的折中方案。
总结
Hinckley Sou'wester 51 是一款设计精巧的 McCurdy & Rhodes 巡航帆船，它利用稳向板在迎风性能与浅水自由度之间取得了平衡，并包裹在具有令人安心稳定性的重型实心玻璃钢船体中。她不是一艘轻量级船只，其适中的帆装配置也无法在与现代纯速度设计的浮标赛中获胜，但对于打算进行严肃巡航的夫妇或家庭来说，这些数据完全描述了技术参数表所承诺的理想船只。
优点
- 稳向板龙骨在放下时吃水为 11.09 英尺，收起时则可进入浅滩
- 44,000 磅的排水量配合 34.18% 的铅压舱，提供了出色的离岸稳性
- 48.29 的舒适度比和 1.60 的翻覆筛查比表明其船体适航性好
缺点
- 重排水量和适中的帆面积比限制了轻风加速性能
- 稳向板机械结构增加了固定龙骨船只所没有的维护和检查负担
