Design a rodokmen
Fish byla zvětšená verze plachetnice Herreshoff 12½. Rozšířením tohoto staršího designu Herreshoff zvětšil oplachtění a prodloužil příďový nástav. Tato dodatečná délka a hmotnost dodaly lodi Fish pocit výkonnějšího plavidla, zatímco vyšší rychlost ve srovnání s 12½ znamenala zajímavější denní plavby, protože se dalo urazit větší vzdálenost. Do uspořádání byla přidána malá kajuta (cuddy), která poskytovala vítaný stín na předním konci kokpitu. Recenzent v časopise Maine Boats Homes & Harbors zařadil třídu Fish mezi vynikající projekty Nathanaela Herreshoffa. Tato třída zapadá do širšího příběhu Herreshoffa: Joel White později navrhl verzi s ploutví, postaveny byly téměř přesné laminátové kopie nazývané Petrels a loděnice Cape Cod Shipbuilding po mnoho let vyráběla dvě laminátové varianty. Pisces, který je vzhledem téměř identický, byl upraven Chuck Paine a stavěn v chladně tvarovaném dřevě a laminátu v Classic Boat Shop Jean Beaulieu v Tremontu; dnes je na vodě více lodí Pisces než původních Fish. Jeden majitel dokonce předal linie lodi Fish Olin Stephense, který z nich nakreslil 33stopou cestovní šalupu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Herreshoffova verze 12½ přinesla větší oplachtění a lodě z Warwick Country Club postavené v roce 1925 pro Narragansett Bay měly od začátku takeláž Marconi, na rozdíl od dřívějších lodí Seawanhaka s gaflovým oplachtěním. Majitelé, kteří na lodi Fish pluli, popisují loď jako vynikající ve slabém větru s jejím velkým hlavním oplachtěním, a při plavbě proti větru je na píně dostatek tlaku na kormidlo, aby bylo stoupání ostře proti větru radostí. Někteří jachtaři uvádějí těžké kormidlo, ale jiní, kteří Fish pluli, tvrdí, že tomu tak nemusí být. Jakmile vítr zesílí, jedno refování rychle vyřeší jakoukoli měkkost a kormidlo se stane ještě lehčím. Rychlost obnoveného exempláře překvapila i zkušené pozorovatele, včetně známého odborníka na lodě Herreshoff, který sledoval, jak mu jedna pluje kolem na Soundu. (1)
Ubytování a kokpit
Kajuta nabízela skutečný přístřešek v přední části kokpitu a samotný hluboký kokpit poskytuje výjimečné pohodlí při kormidlování pínou. Na záďové palubě je dostatek místa k sezení s oporou zad o matraci, nohama pod pínou a podepřením o protilehlý límec kokpitu. Pro šalupu třídy do 20 stop své éry tato kombinace chráněné přední části a otevřeného odpočinkového prostoru na zádi označuje Fish jako promyšlenou loď pro denní plavbu spíše než stísněný závodní speciál.
Známé problémy
Velká část lodí třídy Fish zmizela nebo se během desetiletí výrazně zhoršila. Třída je nyní natolik stará, že samotné přežití je spíše výjimkou než pravidlem, a úbytek lodí ovlivňuje každou diskuzi o tomto designu. Některé z těchto kulturních pokladů byly obnoveny a aktivně se na nich pluje, ale míra ztrát zůstává určující realitou této třídy. (1)
Refity a vlastnictví
Historie jednotlivých lodí ukazuje, jakou cestu může Fish zvolit. Sculpin, původně součást flotily s gaflovým oplachtěním v Seawanhaka, se dostal do Mattapoisettu ve státě Massachusetts, kde byl přestavěn na takeláž Marconi, a poté se vrátil do oblasti Long Island Sound pod vlastnictvím Johna Fostera Dullese; mezi pozdější majitele patřil Mystic Seaport. Perch, téměř jistě jedna z lodí z roku 1925 od loděnice Warwick, prošla v roce 2005 v MP&G v Mysticu ve státě Connecticut skvělou renovací a dodnes zůstává měřítkem toho, čeho lze tento design v pečlivých rukou dosáhnout.
Verdikt
Herreshoff Fish destiluje génius Nathanaela Herreshoffa pro malé lodě do plachetnice pro denní plavbu s vzhledem větší jachty. Odmění majitele, který je ochoten převzít odpovědnost za její údržbu, výkonem ve slabém větru, hlubokým a pohodlným kokpitem a rodokmenem, který inspiroval laminátové interpretace a dokonce i cruiser Stephens. Daň za vstup je realita, že většina z nich nepřežila.
Klady
- Zvětšený trup o délce 12½ stop s větší rychlostí a větší vzdáleností pod plachtami
- Vynikající vlastnosti ve slabém větru s velkou hlavní plachtou a vyváženým chováním píny
- Hluboký kokpit s krytou kajutou (cuddy) a prostornými sedadly na zádi
- Designové dědictví Herreshoff s aktivně obnovovanými exempláři
Zápory
- Velké procento lodí v této třídě zmizelo nebo se velmi zhoršilo
- Udržení lodi na vodě vyžaduje neustálou péči, aby se předešlo opotřebení
