Tasarım ve Soy Ağacı
Fish, Herreshoff 12½ modelinin genişletilmiş bir versiyonuydu; Herreshoff bu eski tasarımı büyütürken arma boyunu artırdı ve baş bodoslamanın çıkıntısını uzattı. Ekstra boy ve ağırlık, Fish'e daha güçlü bir teknenin tatmin edici hissini verirken, 12½ ile karşılaştırıldığında daha yüksek hız sunması sayesinde daha fazla mesafe kat edilebildiği için günübirlik seyirler daha ilgi çekici hale geldi. Yerleşime, havuzluğun ön ucunda hoş bir koruma sağlayan küçük bir kamaraya ek yapıldı. Maine Boats Homes & Harbors dergisine yazan bir eleştirmen, Fish sınıfını Nathanael Herreshoff'un en seçkin tasarımlarından biri olarak nitelendirdi. Bu sınıf, daha geniş bir Herreshoff geçmişinin parçasıdır: Joel White daha sonra bir hareketli salma versiyonu tasarlamış, neredeyse birebir fiberglas kopyaları üretilerek Petrel adını almış ve Cape Cod Shipbuilding firması yıllar boyunca iki farklı fiberglas varyantı üretmiştir. Görünüş olarak neredeyse birebir benzer olan Pisces ise Chuck Paine tarafından biraz değiştirilmiş ve Tremont'taki Jean Beaulieu'nun Classic Boat Shop tarafından soğuk kalıplanmış ahşap ve fiberglastan inşa edilmiştir; bugün su üzerindeki Pisces sayısı orijinal Fish'ten daha fazladır. Hatta bir sahibi, Fish'in hatlarını Olin Stephens'a götürmüş ve Stephenson bu hatlardan 33 fitlik bir gezi sloop'u çizmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Herreshoff'un 12½'yi büyütmesi daha büyük bir arma getirdi; 1925 yılında Narragansett Bay için inşa edilen Warwick Country Club tekneleri ise, demirdeki daha eski giz armalı Seawanhaka teknelerinin aksine, baştan itibaren Marconi armaya sahipti. Fish ile seyir yapmış tekne sahipleri, bu teknenin büyük ana yelkeniyle hafif rüzgarda mükemmel olduğunu, orsada ise rüzgar üstüne doğru dümen tutmayı keyfe dönüştürecek kadar yeterli bir baskı hissettirdiğini belirtiyorlar. Bazı denizciler ağır bir dümen hissi bildirmiş olsa da, Fish ile seyir yapmış diğerleri bunun böyle olmak zorunda olmadığını söylüyor. Rüzgar sertleştikçe, tek bir camadan vurmak yumuşaklığı hızla ortadan kaldırır ve dümeni daha da hafifletir. Restore edilmiş bir örneğin hızı, Sound'da kendisinden geçen bir tekneyi izleyen tanınmış bir Herreshoff uzmanı da dahil olmak üzere deneyimli gözlemcileri şaşırtmıştır. (1)
Konaklama ve Havuzluk
Küpeşte baş tarafında sunduğu gerçek koruma alanı ve derin havuzluğun kendisi, yekede olağanüstü bir konfor sağlar. Kıç güvertede, sırtını tekne minderine yaslayıp bacaklarını yekene uzatıp karşı küpeşteye yaslanarak oturacak bolca yer vardır. Döneminin 20 fit sınıfı bir sloop yelkenlisinde, korunaklı bir baş taraf ile açık kıç güverte dinlenme alanının bu kombinasyonu, Fish'i dar bir yarış teknesi olmaktan ziyade düşünceli bir gezi teknesi olarak konumlandırır.
Bilinen Sorunlar
Fish sınıfı teknelerin büyük bir yüzdesi on yıllar boyunca ya kaybolmuş ya da durumu ciddi şekilde kötüleşmiştir. Sınıf artık o kadar yaşlanmıştır ki, hayatta kalmak kural değil istisnadır ve bu kayıplar tasarım hakkındaki her sohbeti şekillendirmektedir. Bu kültürel hazinelerden bazıları restore edilmiş ve aktif olarak yelken açmaktadır, ancak kayıp oranı sınıfın belirleyici gerçeği olmaya devam etmektedir. (1)
Refit ve Sahiplik Geçmişi
Tek tek teknelerin geçmişleri, bir Fish'in izleyebileceği yolları göstermektedir. Başlangıçta Seawanhaka'daki giz armalı filoda bulunan Sculpin, Mattapoisett, Massachusetts'e giderek orada Marconi armaya dönüştürüldü; ardından John Foster Dulles'ın sahipliğinde Long Island Sound'a geri döndü; sonraki sahipleri arasında Mystic Seaport da yer aldı. Neredeyse kesinlikle 1925 yapımı Warwick teknelerinden biri olan Perch, 2005 yılında Mystic, Connecticut'taki MP&G tersanesinde mükemmel bir şekilde restore edildi ve bu tasarımın özenli ellerde neye dönüşebileceğinin bir referans noktası olmaya devam etmektedir.
Karar
Herreshoff Fish, Nathanael Herreshoff'un küçük tekneler konusundaki dehasını, daha büyük bir yatın havasına sahip bir günübirlik yelkenliyle harmanlıyor. Teknesine özen göstermeye istekli bir sahibini; hafif rüzgarda sunduğu performansı, derin ve konforlu havuzluğu ve fiberglas yorumlara, hatta bir Stephens gezi teknesine ilham veren kökleriyle ödüllendirir. Bunun bedeli ise çoğunun günümüze ulaşamamış olması gerçeğidir.
Avantajları
- Yelken altında daha fazla hız ve menzil sunan genişletilmiş 12½ gövde
- Büyük ana yelken ve dengeli yeke hissi ile hafif rüzgarda üstün performans
- Kamarası koruma sağlayan derin havuzluk ve geniş kıç güverte oturma alanı
- Aktif restorasyon örnekleriyle devam eden Herreshoff tasarım mirası
Dezavantajları
- Sınıfın büyük bir yüzdesi yok olmuş veya durumu kötüleşmiştir
- Hayatta kalabilmek için sürekli bakım gerektirir, aksi takdirde yıpranmaya maruz kalır








