Salona 34 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Loděnice J&J Design navrhla Salona 34 jako pevný laminátový jednotrup s ploutvovým kýlem s bombou, přičemž trup byl laminován bez sendvičového jádra. Model stavěla loděnice Salona Yachts na strukturálním vnitřním ocelovém rámu spojeném uvnitř trupu, který rozkládá zatížení kýlu, stěžně a vantů. V této éře loděnice pro své trupy a paluby používala vakuovou infuzi pryskyřice s vinnylesterovou pryskyřicí a triaxiální lamináty. Průhledný gelcoat pod čarou ponoru umožňoval vizuální kontrolu laminátu. Čísla jasně vyjadřují její výkonnostní charakter: poměr výtlaku k délce (D/L) 178 ji řadí mezi „lehké závodní lodě“, zatímco poměr zátěže k výtlaku blížící se 29 % a koeficient převrácení (capsize) 1,99 ji staví do důvěryhodné kategorie schopné plavby na otevřeném moři na loď této délky. Poměr délky k šířce (L/B) 2,98 a koeficient komfortu 22,0 popisují živý, poněkud úzký trup, který se na vlnách pohybuje spíše než aby do nich tvrdě narazil.

Oplachtění a ovladatelnost

Zlomkový sloop nese více plochy plachet než 99 procent srovnatelných plachetnic, což je záměrné předimenzování, které recenze v yachtdatabázi přímo spojuje s jejím charakterem lehkého závodního speciálu. S referenční plachtou ISO je poměr plochy plachet k výtlaku 18,5; po vytažení genovy o 135 % tento poměr stoupne na 21,6, a celková plocha plachet 748 čtverečních stop na trupu o hmotnosti 10 800 liber vysvětluje rychlostní výkon. Teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická te (1)

Ubytování

Salona 34 byla vyráběna jako cruiser-racer s vodní nádrží o objemu 48 galonů a naftovou nádrží o objemu 24 galonů, které napájely jediný motor Yanmar o výkonu 21 koní. Konstrukční přístup loděnice s použitím sendvičového jádra a pevného rámu zajistil velmi tuhou strukturu a šířka 11 stop dává interiéru prostornější rozměry, než by naznačovala samotná délka. Obytný prostor lze nejlépe pochopit z jejích technických parametrů: lehký trup s velkou šířkou je určen pro plavbu ve dvou nebo čtyřech osobách s ambicemi na závodní víkendy, spíše než pro dlouhodobé trvalé bydlení na palubě.

Známé problémy

Nadměrné oplachtění, které lodi dodává rychlost, znamená také, že výtahy a otěže jsou dlouhé a vysoce namáhané. Majitel by měl počítat s údržbou 32,5metrových výtahů a 25metrových hlavních otěží jako s běžným opotřebitelným materiálem. Průhledný gelcoat pod čarou ponoru je konstrukční prvek, nikoli závada, ale předpokládá, že trup nebyl přemalován, což skrývá vizuální kontrolu laminátu, kterou do výroby integrovala loděnice.

Verdikt

Salona 34 je cílený cruiser-racer s lehkým výtlakem: J&J Design a Salona Yachts vyrobily tuhou trup postavený metodou infuze s konstrukční ocelovou kostrou a zlomkovou takeláží, která má na svou délku skutečně přebytek výkonu. Odmění jachtaře, který chce potenciál pro rychlost 7 uzlů a snadný přístup do marin bez nutnosti přechodu na 40stopou platformu.

Klady

Nízká hmotnost pro závodní plavbu s poměrem výtlaku k délce (D/L) 178 a 29% poměrem zátěže
Zlomkové oplachtění s větší plochou plachet než u 99 % podobných lodí
Kýl s bombou s proměnlivým ponorem od 5,74 do 6,04 stop pro snadný přístup do marin
Trup z monolitického laminátu postavený infuzní metodou na strukturálním ocelovém rámu

Zápory