Tasarım ve İnşa
Dehler 22, ahşap çıtalarla zenginleştirilmiş, ağırlıklı olarak fiberglastan inşa edilmiştir; eğimli bir baş bodoslama ve açık, kapaklı ters kıç aynalığa sahiptir. Su hattının altında tekne, hareketli salma (sabit bir pala veya sabit salma + döner salma kombinasyonu) ve yeke ile kontrol edilen, iç mekana monte edilmiş bir asma dümen kullanır; Steve Henkel'in incelemesinde de belirtildiği gibi bu dümen kolayca sökülebilmektedir. 880 poundluk balastın 440 poundu kurşundan, 440 poundu ise su dolgulu balasttan oluşur; karayolu taşıması için gövdeyi hafifletmek amacıyla su tarafı tahliye edilir ki bu, römorkla taşınabilir konseptinin en belirgin özelliğidir. 1.980 poundluk deplasmana karşılık 880 poundluk balast ağırlığı ve 2,51'lik alabora direnci (CSF) ile bu küçük tek gövdeli yelkenli, okyanus geçişleri için değil, daha çok stabil bir kıyı günübirlikçisi olarak tasarlanmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, 126 fit karelik ana yelken ve 83 fit karelik flok olmak üzere toplam 210 fit kare yelken alanına sahip, Bermuda tipi fraksiyonel bir sloop armaya sahiptir. Salma, güverteden standart bir vinç koluyla çalıştırılan bir solucan dişli vasıtasıyla kaldırılıp indirilir; Henkel bu sistemi dümen kontrolünü elde tutması nedeniyle övmüştür. Yanaşmalar için dikey bir sürgülü brakete monte edilmiş 4 ila 6 beygir gücünde küçük bir dıştan takma motor kullanılır; Henkel, motorun yelken altında sürtünmeyi azaltmak için kıç aynalığın üzerinden yukarı doğru kaydığını gözlemlemiştir. Ekstra ıstralyalar rampada direk sallantısını önler, tek başına arma donatmayı ve toplamayı kolaylaştırır; ayrıca denize indirme ve karaya çekme için yuvarlanabilir bir yol römorkunun üzerine oturan yüzen bir rampa arabası bulunur. Yarış pistinde bu tasarım 225'lik bir PHRF ortalama handikap ve 5,8 knotluk bir gövde hızına sahiptir. (1)
Konaklama
Güverte altında Dehler 22'de dört kişi konaklayabilir: Baş kamarada tuvaletin altına gizlendiği çift kişilik bir pruva V kamarası yer alırken, ana kamarayı iki adet düz salon ranzası doldurur. Kamara içi yükseklik 51 inç olup bu da römorkla taşınabilir bir hafta sonu teknesine uygun bir ölçüdür. Kuzine, tamboç merdiveninin altında, iki gözlü ocak ve evye ile donatılmış, dışarı doğru sürgülü bir ünitedir; Henkel bu kompakt düzeni sürgülü kuzine ünitesi olarak öne çıkarmıştır. Açılır kıç aynalık kapısı, kullanılabilir havuzluk alanını kıça doğru genişleten bir yüzme platformu görevi de görür. (1)
Karar
Dehler 22, van de Stadt'ın kaleminden çıkan, tahliye edilebilir su balastını güverte üzerinden kumandalı bir hareketli salma ve sökülebilir dümen ile birleştirerek karayolu taşımasını ve rampadan denize indirmeyi gerçekten pratik hale getiren, özenle tasarlanmış küçük bir römorklu yelkenlidir. Fraksiyonel arması ve mütevazı yelken alanı, keyifli kulüp yarışlarına ve günübirlik seyirlere uygundur; sürgülü kuzineye sahip dört kişilik iç mekanı ise boyutuna göre gerçek bir geceleme kabiliyeti sunar. Kit olarak üretilen Dehlya varyantı ve kısa üretim süreci, hayatta kalan teknenin 1980'lerin başındaki Dehler küçük tekne felsefesinin niş ama tutarlı bir ifadesi olduğu anlamına gelir.
Avantajları
- Boşaltılabilen su balastı ve kaldırılabilir salma, römorkla taşımayı ve sığ sulara erişimi kolaylaştırır
- Güverte üzerinden kumanda edilen solucan dişli salma sistemi ve sökülebilir dümen, tek başına indirmeyi kolaylaştırır
- 21 fitlik bir gövdede tuvalet ve dışarı çekilebilir kuzine ile dört kişiye uyku imkanı sunar
- Rampada tek başına arma donatımı için ekstra çarmıhlara sahip fraksiyonel armalı sloop sistem
Dezavantajları
- 51 inçlik iç yükseklik, uzun boylu denizciler için güverte altı konforunu sınırlar
- Sadece dıştan takma motor seçeneği sunan ve kayar montaja sahip sistem, içten takmalı motor opsiyonu barındırmaz
- Kısa üç yıllık üretim süresi, filo büyüklüğünü ve yedek parça bulunabilirliğini sınırlar
