Design a rodokmen
Ruka Halseyho Herreshoffa je znát na lodi navržené speciálně jako závodní plachetnice pro třídu International Offshore Rule Half Ton, což je ratingový pás kolem trupů o délce 27 až 30 stop, kde limit upřednostňoval výkon před samotnou velikostí kotvy. Model 28 lze nejlépe chápat jako elegantnějšího, závodně orientovaného předchůdce spíše turisticky zaměřeného Bristol 29.9, přičemž rodinná podoba je záměrná, nikoli náhodná. Zatímco pozdější model 29.9 měl výraznější přesah zádi, Half Ton 28 měl méně, což bylo rozhodnutí úzce spojené s lepší rychlostí a ovladatelností v konkurenčních podmínkách kotvy. S celkovou délkou 28 stop, délkou na vodorysce 24 stop, šířkou 10 stop a hmotností prázdné lodi přibližně 6 600 liber s olověnou zátěží 3 000 liber mají tyto lodě proporce spíše ostrého plnokrevníka než kapesního cruiseru. (1)
Konstrukce
Loď je klasická laminátová plachetnice v pravém slova smyslu: trup má pevný, ručně kladený sklolaminát bez sendvičového jádra, tloušťky asi půl palce pod čarou ponoru a tří osminy nad ní, spojený s palubou s balzovým jádrem na prošroubovaném a utěsněném přírubovém spoji. Bristol Yachts stavěla své rané trupy právě tímto způsobem a model 28 spadá přesně do této konstrukční éry. Ploutvový kýl a kormidlo na skegu řadí tento model mezi prvou generaci lodí Bristol s ploutvovým kýlem, nikoli mezi plné kýly nebo lodě s kýlem a ploutví, které otevřely modelovou řadu této značky o několik let dříve. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako šalupa s vrcholovou takeláží nese 28 vysoké stěžeň s úzkým profilem, což odpovídá pravidlům IOR. Standardní rozměr I činí 37,5 stop s J 11,5 stop, P 31 stop a E 10 stop, což dává hlavní plachtu o ploše přibližně 158 čtverečních stop a pracovní kosatku zhruba 170 čtverečních stop; genova dosahuje překrytí 150 % o ploše 325 čtverečních stop a součástí závodní výbavy byl spinakr o ploše 656 čtverečních stop. Tato čísla popisují loď postavenou pro tvrdou plavbu proti větru a pro plavbu po větru pod genovou nebo spinakrem. Zmenšený přesah zádi udržuje efektivní délku vodorysky i při náklonu a kormidlo na skegu poskytuje kormidelníkovi jasný otočný bod za ploutví – což je uspořádání, které ocení pozorná posádka v závodních podmínkách, pro které byla Half Ton určena.
Ubytování
Model 28 nebyl na trhu prezentován jako cruiser a jeho interiér byl podřízen závodnímu zadání IOR. Paluba s balzovým jádrem poskytovala tuhost a izolaci nad palubou, zatímco pevný laminátový trup pod vodou nabízel jednoduchý a snadno opravitelný trup. Kupující, který očekává dokončený interiér pro plavbu v duchu pozdějšího modelu 29.9, hledá špatný trup; model 28 byl v první řadě závodní loď, přičemž ubytovací prostor byl omezen na minimum potřebné pro splnění předpisů pro offshore závodění, nikoli pro pobřežní pohodlí.
Verdikt
Bristol 28 je vzácný, speciálně stavěný závodní speciál IOR Half Ton z respektované loděnice na Rhode Islandu, navržený firmou Herreshoff a postavený v malém počtu během tříletého období. Je to spíše sběratelský závodník než rodinný cruiser a jeho hodnota spočívá v čistotě původního záměru a nedostatku dochovaných trupů.
Klady
- Speciálně navržena pro závodění v kategorii IOR Half Ton, nikoli jako kompromisní cruiser
- Navržena projektantem Halsey C. Chase Herreshoff s jasným rodokmenem od modelu Bristol 29.9
- Robustní trup z ručně laminovaného sklolaminátu s olověnou zátěží a kormidlem na skegu
Zápory
- Postaveno pouze asi 20 kusů, takže náhradní díly a srovnatelné prodeje jsou vzácné
- Konstrukce zaměřená na závodění s minimálním komfortem pro plavbu
- Krátká produkční série omezuje znalosti o flotile a podporu
