Design a konstrukce
Loděnice Nautor stavěla ClubSwan 42 ve své estonské továrně s využitím pokročilejších technologií než ty, které loděnice ve Finsku používá. Trup i paluba jsou zde laminovány metodou infuze pryskyřice kolem pěnového jádra. Tento proces infuze přináší průměrný poměr skla k pryskyřici 60:40 % nebo lepší, což vytváří laminát, který je tvrdší a odolnější proti nárazu než netkané vrstvy, přičemž udržuje tolerance one-design třídy loď po lodi. Trup od Frers nabízí stylový kompozitní tvar s plochou kýlem s bombou ve tvaru T a kormidlem zavěšeným na hřídeli, pod nimiž se nachází pevná sklolaminátová roštová struktura, kterou je po nasednutí na mělčinu snazší opravit než kovový rošt. Na palubě působí čistý dojem robustní nerezové sloupky zábradlí s dvojitými záchrannými lanami, sněhobílá paluba s bílým kormidelním stanovištěm a kormidelními koly, což doplňuje hladké navíjení kosatky a zapuštěná šachta pro kotevní lana. (1)
Oplachtění a ovládání
Sada stěžňů od Hall Spars kombinuje karbonový stěžeň a výsuvný karbonový čelen s cenově dostupným hliníkovým ráhnem, přičemž ovládací lana vedou buď pod palubu, nebo k stoperům na střeše nástavby v dosahu z kokpitu. Hlavní otěže jsou ukryty pod palubou a vedou k vinšnám na levoboku a pravoboku a k drážce na podlaze kokpitu, zatímco 104% kosatka na rolovacím systému je největší plachta, která udržuje plachtu před sálingy. Výsuvný čelen nese asymetrické spinakry pro závody třídy one-design a tradiční pól může nést konvenční spinakry pro mimo-třídové závody. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 26,63 loď vykazuje dobrou rychlost ve slabém větru, snadno stoupá proti větru a vyniká při plavbě po větru. Dvojité kormidelní kola a tvarovaná nakloněná nožní opěrka v blízkosti kormidla poskytují kormidelníkovi stabilní platformu, když se loď nakloní. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí ClubSwan 42 mnohem spartánský interiér než starší modely Swan, který je určen spíše pro nároky na dlouhé tratě a závody s bójemi než pro pohodlí při dlouhých plavbách. Bílé přepážky a málo dřevěných prvků vytvářejí vzdušný, moderní dojem nad bambusovou podlahou kajuty. Najdete zde prostornou kuchyňku ve tvaru L, malou toaletu bez sprchy a jídelní stůl s dvěma křídly obklopeným sedačkami. Příďová kajuta ve tvaru V je velká a lze ji pro denní závodění demontovat. Dvě menší záďové kajuty s trubkovými lůžky a místností na mokré věci slouží k potřebám offshore závodění; nabízena byla také dvoukajutová verze. Navigační stanoviště má dostatek místa na mapy s šuplíkem a policemi a přístup k motoru pod vstupem do kajuty je dobře promyšlený.
Vlastnictví a struktura třídy
ClubSwan 42 je součástí divize ClubSwan, což je striktně jachtařská třída řízená výhradně majiteli s omezeným počtem profesionálů na palubě a pouze třemi novými plachtami povolenými ročně. Tato filozofie má za cíl omezit provozní náklady a odměnit příjemné závodění. Žádní placení profesionálové nesmí závodit v rámci třídy a třída si poskytuje vlastního rozhodčího, který pořádá více závodů proti větru a po větru na vyhrazených trasách, aby udržel konkurenci v těsném kontaktu. V rané produkci se objevily drobné problémy při uvádění do provozu, ale loděnice Nautor's Swan tyto nedostatky v rané výrobě rázně řešila. Konstrukce s laminátovým rámem je známá jako faktor, který by měl podpořit prodejní hodnotu lodi v celé flotile. (1)
Verdikt
ClubSwan 42 je disciplinovaná jednotřídová plachetnice, která své závodní DNA nosí otevřeně na dosah ruky, přičemž zůstává použitelnou lodí na víkend. Její konstrukce s infuzovaným pěnovým jádrem a pevným sklolaminátovým roštem z ní dělá loď přesně v souladu s technickými specifikacemi třídy a prakticky opravitelnou. Karbonový stěžeň se zapuštěnými ovládacími prvky pak poskytuje výkon ve slabém větru, kterému se vyrovná jen málokterá 42stopá loď. Daň za to je záměrně strohý interiér a pravidla třídy, která omezují, jak moc může majitel utratit za vlastní výhodu.
Klady
- Trup a paluba s pěnovým jádrem infuzovaným pryskyřicí s odolným, nárazuodolným laminátem a konzistentními tolerancemi jednotřídového závodu
- Pevná sklolaminátová roštová konstrukce zjednodušuje opravy po nasednutí na mělčinu ve srovnání s loděmi s kovovým roštem
- Karbonový stěžeň a ráhno se zcela zapuštěnou hlavní otěží a ovládacími lany pro čistou a rychlou práci posádky
- Vysoký poměr plochy plachet k výtlaku poskytuje silnou rychlost ve slabém větru a při plavbě po větru
- Pravidla třídy limitují velikost plachet a počet členů posádky, což udržuje náklady na vlastnictví a závodění na minimu
Zápory
- Sparťanský interiér bez sprchy a minimální dřevěné výzdoby omezuje atraktivitu pro dlouhé plavby
- Mělčí ponor 2,0 m a hlubší ponor 2,7 m stále vyžadují pečlivé plánování vodorysky
- Počáteční problémy s kvalitou stavby vyžadovaly zásah tovární záruky
