Design a konstrukce
NYYC 42 je výkonná, špičková jachta postavená z kompozitních materiálů s kýlem ve tvaru T a takeláží s vysokým štíhlostním poměrem. Recenzenti v časopise Sailing World popisovali trup a palubu jako laminát infuzovaný pěnovým jádrem, což je metoda, která zajišťuje toleranční rozsah jednotřídového závodění u každé lodi a přináší průměrný poměr skla k pryskyřici 60 na 40 procent nebo lepší, s vysokou koncentrací pryskyřice infuzované do pěnového jádra. Tento infuzovaný laminát je tvrdší a odolnější proti nárazu než netkané vrstvy. Konstrukčně loď nese pevnou sklolaminátovou strukturální roštovou mřížku namísto kovové matrice, což by mělo opravu po nasednutí na mělčinu usnadnit výrazněji než u sestaveného kovového rámu. Loděnice Nautor stavěla tuto třídu v Estonsku s využitím pokročilejších technologií než ve svých finských provozech a přední dvojlůžko je chráněno vodotěsnou přepážkou. (2)
Oplachtění a ovládání
Zlomková takeláž se dvěma sálingy je celoplastová, s prutovým pevným lanovím Navtec a vytahovacím karbonovým čelenem umístěným v trupu. Hlavní otěže německého typu vedou pod palubou k vinšnám na levoboku a pravoboku blízko kormidelníka a hlavní plachta překrývá zadní stěh přibližně o stopu. Krátké překrývající se kosatky udržují plochu plachet snadno zvládnutelnou a limit třídy omezuje majitele na tři nové plachty ročně pro kontrolu nákladů. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 26,63 a velmi hlubokým kormidlem s vysokým štíhlostním poměrem vykazujícím vyvážení kolem 25 % loď pluje s precizním ovládáním a vyniká ve slabém větru i při plavbě po větru. Ponorový kýl typu T o hloubce 8,86 stopy byl závodní konfigurací; pro úpravu majitelů na cestovní verzi byl nabízen mělký kýl o hloubce 6,63 stopy. Dlouhý závodní kokpit a dvojité kormidelní kolo dokončují uspořádání paluby.
Ubytování
Kupující si mohli vybrat verzi s jednou nebo dvěma toaletami. Verze s jednou toaletou nabízí tři kajuty plus dodatečné záďové lůžko na pravoboku; uspořádání se dvěma toaletami to snižuje na pouhé dvě kajuty. Žádná z toalet nemá sprchový kout. Kuchyňka je na 42,5stopou loď malá, i když velikost navigačního stanoviště s ní soupeří. Magazín Sailing World charakterizoval interiér jako jednoduchý a čistý, spartánský ve srovnání s dřívějšími loděmi Swann, určený pro požadavky na vzdálenostní a bójeové závody. Na levoboku i pravoboku v záďových kajutách jsou trubková lůžka a v přídi je velká V-kóje, kterou lze pro denní závodění vyklopit. Detaily doplňují nerezové kování na zakázku, nerezové palivové potrubí a stropní podhled umožňující přístup k palubnímu kování.
Známé problémy a vlastnictví
V raném období výroby se objevily drobné problémy, ale loděnice Nautor's Swan je agresivně řešila, jakmile se objevily. Pravidla třídy One Design omezují každou posádku na nejvýše dva profesionály, z nichž žádný nesmí kormidlovat při závodech třídy, a žádný placený profesionál nesmí vůbec startovat na závodech této třídy. Maximální hmotnost posádky v třídě je 1 870 liber. Pro udržení nákladů pod kontrolou je omezen i sadu plachet, což podporuje filozofii Corinthian, kterou vyjádřil zástupce NYYC David K. Elwell Jr., když tento projekt popsal jako odpověď na obavy majitelů z dominování profi jachtařů v tomto sportu.
Verdikt
NYYC 42 je skutečným dvouúčelovým konstrukcí: přísně kontrolovaný závodní one-design s potenciálem pro oceánské plavby i klubový jachting. Jeho infuzovaná kompozitní konstrukce a sklolaminátová roštová konstrukce mu dodávají odolnost a opravitelnost, zatímco karbonová takeláž a vyvážené kormidlo poskytují výkon ve slabém větru, který překonal dokonce i Swan 45. Daň za to je záměrně strohý interiér a pravidla, která udržují loď v amatérských rukách.
Klady
- Trup a paluba s infuzovaným pěnovým jádrem s odolným, nárazuodolným laminátem a konzistentními tolerancemi jednotřídního závodění
- Pevná sklolaminátová rošťová konstrukce zjednodušuje opravy po nasednutí na mělčinu ve srovnání s kovovými rámy
- Karbonové oplachtění, hluboké vyvážené kormidlo a poměr SA/D 26,63 poskytují precizní kontrolu a vysokou rychlost ve slabém větru
- Vodotěsná příďová přepážka a výsuvný karbonový čelen vhodné pro pobřežní i offshore plavbu
- Pravidla třídy Corinthian omezují profesionální zásahy a kontroly nákladů na plachty
Zápory
- Sparťanský interiér bez sprchového koutu a malá kuchyňka na tuto délku lodi
- Omezená sada plachet a tříplachtový roční limit omezují flexibilitu při plavbě
- Hluboký základní ponor 2,7 m pro závodění, pokud není loď dodatečně vybavena volitelným mělkým kýlem
