Design a konstrukce
Trup plachetnice Offshore 27 je z laminátu, vyztužený a postavený loděnicí Cheoy Lee podle specifikací Lloyd's. Paluba a nástavba však nesou překryt z teaku lepený na základní konstrukci; koaming kokpitu, sedačky, mříž, palubní lišty, madla a veškeré ostatní palubní prvky jsou rovněž z teaku, stejně jako kotevní řetěz. Samotný trup vykazuje pěkné přesahy na přídi i na zádi, lžičkovitou příď a dlouhý, hladký bok – tradiční profil, který působí spíše jako dřevěná jachta než jako laminátová loď. Pod čarou ponoru se jedná o trup se středně těžkým výtlakem o hmotnosti přibližně 6 900 liber, s pevnými dnovými prostory a 2 700 librami litinové zátěže umístěné nízko. Tato kombinace je podle původních technických údajů zodpovědná za její vynikající stabilitu. Její rozměry jsou kompaktní, ale promyšlené: délka na vodorysce 18 stop a 9 palců, šířka 7 stop a 8½ palce, ponor 4 stop a 3¾ palce a volný bok se zužuje z 3 stop a 11 palců na přídi na 2 stopy a 5½ palce na zádi. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Těžké stěžně a ráhna byly standardně z pryskyřice sitka spruce s dutým stěžněm a ráhnem, i když lze namísto nich použít hliníkovou konstrukci vyrobenou v USA. Pevné lanoví je z nerezových táhel o průměru 1 x 19 s bronzovými napínáky a pohyblivé lanoví je z Dacronu. Celková plocha plachet činí 323 čtverečních stop, přičemž samotná hlavní plachta má plochu 160 čtverečních stop, takže loď nese celkem o něco více než 320 čtverečních stop plochy plachet. Výška nad hladinou od vodorysky po vrchol stěžně je 33 stop a 9½ palce. Skromné oplachtění a nízko umístěná zátěž jsou pro loď s tímto výtlakem ideální a pevný profil dna uvedený v technickém záznamu stavby podporuje tvrzenou stabilitu pod plachtami. (1)
Ubytování
Pod palubou je celkově použit teakový nábytek a loď nabízí ubytování pro čtyři osoby: příďová kajuta ve tvaru V s manuálním lodním záchodem zastrčeným pod levou kójí a rozkládací pohovky v hlavní kajutě. Kuchyňka mohla být uspořádána na zádi nebo uprostřed lodi a byla vybavena laminátovým dřezem, skříňkami, držáky na nádobí, šuplíkem na příbory, chladicí schránkou pro vnější manipulaci, varným povrchem a snadno přenosným jídelním stolem. Uložení doplňuje šatní skříň. Nerezová vodní nádrž o objemu 29 galonů a palivová nádrž o objemu 9 galonů jsou integrovány do 12V systému s využitím vysoce odolné baterie, alternátoru poháněného motorem a rozvaděčové desky se dvěma hlavními pojistkami o proudu 15 A.
Pohon a vybavení
Pohon byl založen na standardním naftovém motoru Volvo Penta MD-1 o výkonu 7 hp s převodovkou s redukcí 1,87:1, zatímco kupující si mohli vybrat benzínový motor Universal Atomic-4 o výkonu 30 hp s přímým pohonem nebo kotvový motor Palmer 1-H 60 o výkonu 22 hp. Výrobce uváděl jako alternativu k Volvo Penta MD-1 také benzínový motor Universal Atomic Stevedore, což ilustruje, jak flexibilní byl v této éře katalog pohonných jednotek pro malé jachty. (2)
Verdikt
Jedno z tehdejších přehledů chválilo Newell Cadet jako „malého pozlataře“ a tento popis sedí lodi, jejíž teakové detaily na laminátovém trupu specifikace Lloyd's byly pro svou dobu u 27stopé plachetnice neobvyklé. Je to kompaktní, stabilní pobřežní cruiser s tradiční estetikou a praktickým uspořádáním se čtyřmi kójemi, i když její skromná kapacita nádrží a malé možnosti motorů ji řadí spíše mezi klasické kousky než mezi moderní výkonné lodě.
Klady
- Zesílený laminátový trup postavený podle specifikací Lloyd's s bohatým teakovým dekorem
- Nízko umístěná litinová zátěž a pevné dnové prostory poskytují vynikající stabilitu
- Flexibilní volba motorů včetně standardních dieselových a benzínových variant
- Tradiční profil lodi s lžícovitou přídí, převisy a snadným sklonem boku
Zápory
- Malá kapacita vodní nádrže a palivových nádrží pro delší plavby
- Standardně použité stěžně ze smrku Sitka vyžadující údržbu, pokud nejsou nahrazeny hliníkem
- Kompaktní šířka a skromná plocha plachet omezují ubytovací kapacity a rychlost ve slabém větru
