Design a konstrukce
Catalac byl stavěn jako severomořská loď s relativně nízkým těžištěm a nízkým aerodynamickým odporem, což jsou vlastnosti vhodné pro plavidlo určené do drsných podmínek spíše než pro slunné přejezdy lagunami. Majitelé uvádějí, že trupy mají všude velmi hustý laminát a loď je postavena o něco těžší než typický katamarán této velikosti. Tato hustota zajišťuje tuhou konstrukci s velkou bezpečnostní rezervou, která loď ochrání před nasednutím na mělčinu nebo kolizemi s předměty ve vodě. Kormidlo je zavěšeno na robustním kýlu (kegu), který chrání Saildrive i lodní šroub, a dobře chráněné kormidelní stanoviště pomohlo stejnému majiteli držet dlouhé hlídky bez únavy. Pevný laminátový trup a paluba s olověnou zátěží potvrzují dojem lodi navržené pro náročné podmínky, nikoli pro úsporu hmotnosti. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Catalac 10 má na svou velikost skromnou plochu plachet, což udržuje síly v mezích, ale nevyhraje s ní žádné závody na dlouhých trasách. Zkušenosti majitelů uvádějí, že se nejedná o rychlý katamarán pod plachtami ani pod motorem, přesto pluje mimořádně dobře jako naložený turistický katamarán a obrací proti větru bez jakýchkoli triků, jako je například navíjení kosatky dozadu, přičemž si i ve slabém větru udržuje příjemnou rychlost nad 5 uzlů. Nízké těžiště a malý aerodynamický odpor jí umožňují zůstat stabilní v bouři, i když do plavby ostře proti větru (iron) přechází poměrně snadno a v této poloze vydrží bez nutnosti častého zásahu do kormidla – což je specifická vlastnost, kterou je třeba respektovat při manévrování v těsných prostorech. Dva pohony Saildrive o výkonu 25 koní poskytují dostatek síly pro odpadnutí od pobřeží a pro nutné přitlačení přídě do větru; majitel s naloženou lodí plul na jednom motoru při rychlosti kolem 6 uzlů na GPS velmi tiše při otáčkách cca 2400 RPM a spotřeboval méně než galon za hodinu.
Ubytování
Definujícím tématem pod palubou je úložné prostory. Na obou koncích lodi jsou čtyři velmi velké skříně, na jejichž přetížení majitel varuje. Každá z dvou kajut má spoustu polic, šuplíků a oddílů a samotná levoboká chodba pojme dvě velké šatní skříně, vysokou komodu a několik šest stop dlouhých polic. Kuchyňka je vybavena úložným prostorem potřebným na zhruba měsíc mezi návštěvami supermarketu a každý lodní záchod má skvělé úložné prostory pro věci, které k němu logicky patří. Větrání je velkorysé: šest otevíracích luken v podlaze, osm bočních oken, která se dají naklonit a při většině dešťů nechat otevřená, a dvě velká posuvná okna na každé straně vyvýšeného salónu udržují interiér příjemný i za horkého dne.
Známé problémy
Jediným zdokumentovaným nešvarem při ovládání je tendence k uvíznutí v plavbě bez větru (v „železe“) a setrvání v této poloze, pokud se to nepřeruší včas. Hustá konstrukce a chráněné kormidelní a pohyblivé části lodi nevyvolávají obavy z jejich strukturálního poškození, ale velké záďové a příďové skříně představují reálné riziko uložení příliš velké hmotnosti na přídi a zádi, což by narušilo jinak stabilní chování lodi na vlnách.
Verdikt
Catalac 10 je záměrně těžký, tiše poháněný turistický katamarán postavený pro severní vody a dlouhé samostatné plavby. Vyměňuje rychlost za stabilitu, chráněné systémy a ohromující úložné prostory. Kupující, který oceňuje loď, jež zůstává přímá v bouři a unese měsíční zásoby, více než loď, která spíše uhání rychlostí, shledá tento koncept promyšleným a smysluplným.
Klady
- Nízké těžiště a nízký aerodynamický odpor díky konstrukčnímu zadání pro Severní moře
- Hrubý laminátový trup s dostatečnou pevností pro absorpci nasednutí na mělčinu a kolizí
- Chráněné Saildrive a lodní šrouby za robustním kormidelním kýlem
- Výjimečné úložné prostory v celém interiéru, včetně zásob na měsíc pro kuchyňku
- Dva Saildrive o výkonu 25 hp pro úniky po větru a tichý plavbu na motor
Zápory
- Snadno přechází do plného náklonu a zůstává v něm bez pozornosti kormidelníka
- Postavena těžší než typické katamarány; není rychlá pod plachtami ani na motor
- Záďové komory lákají k přetížení, což škodí vyvážení lodi
