Design a konstrukce
Landfall 42 je jednotrupá plachetnice z pevného laminátu s dřevěným dekorem, zaoblenou skloněnou přídí a vyvýšeným zrcadlem lodi. Je vybavena pevným ploutvovým kýlem s ponorem pět stop a kormidlem na skegu pod kormidelním kolem. S výtlakem 21 000 liber a olověnou zátěží kotvy o hmotnosti 8 800 liber poskytuje poměr zátěže k výtlaku přibližně 42 procent stabilní a klidnou plavbu na moři, spíše než profil lehké závodní lodi. Návrh pochází od George Cuthbertson a George Cassian, zakládajícího konstrukčního partnerství, které stálo za ranými lety této značky. Kromě standardního uspořádání se zadním kokpitem byla nabízena varianta se středovým kokpitem, přičemž loď se středovým kokpitem měla vstup do záďové kajuty, který verze se zadním kokpitem postrádala. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Je takelována jako kutr s plochou plachet přibližně 658 čtverečních stop, s předním trojúhelníkem o délce 48 stop a předním líkem hlavní plachty o délce 41 stop. Tento uspořádání se hodí pro loď této velikosti při offshore plavbách, kde je důležitá menší plocha kosatky. Technické posudky z té doby uváděly, že nejde o ideální volbu pro pobřežní plavbu, ale na offshore přeplavbě v testovacích podmínkách s kotvením ukazuje své skutečné kvality, což je úsudek v souladu s jejím trupem odvozeným z charterových lodí a mírnou rychlostí trupu 7,34 uzlu. Kormidlo na skegu a ploutvový kýl zajišťují spolehlivé držení kurzu namísto nervózní reakce a šířka 12 stop a 6 palců poskytuje vnitřní objem, který její cestovní zadání vyžaduje, aniž by to ohrozilo délku na vodorysce 30 stop. (2)
Ubytování
Uvnitř byl Landfall 42 uspořádán pro pohodlné plavby až pro šest osob. Příďová kajuta nabízí dvojlůžko, zatímco v hlavním salónu je jídelní kout ve tvaru L, který lze rozložit na dvojlůžko, a pohovka použitelná jako jednolůžko. Záďová kajuta přidává další dvojlůžko. Kuchyňka je vybavena sporákem, troubou, dřezem a chladničkou. Lodní záchod se nachází na pravoboku naproti kuchyňce a navigační stanoviště je u paty schodů do kajuty na stejné straně. Verze se středovým kokpitem tento uspořádání přeorganizovala tak, aby kuchyňka a záchod byly umístěny více méně pod kokpitem – což je odlišná logika interiéru pro posádky, které chtěly izolovanou záďovou kajutu za druhým vstupem do kajuty.
Známé problémy
Hlavní varování pro kupujícího jsou spíše obecná pro její éru a typ konstrukce než specifická pro tento konkrétní design.
Refity a vlastnictví
Zájemci o koupi použitého Landfall 42 najdou loď poháněnou britským dieselem Perkins 4-108 o výkonu 50 koní, s palivovou nádrží na 55 galonů nafty a nádrží na vodu na 200 galonů — což je velkorysý objem pro dlouhé plavby. Tento model se vyráběl v letech 1976 až 1984, než ustoupil modelu Landfall 43, modifikované verzi s delším zrcadlem lodi, která přidala asi stopu celkové délky (LOA) a více prostoru v záďové kajutě, spolu s stěžněm posunutým více dozadu, kratší ráhnem, vyšší vrcholem stěžně a o něco většími plachtami s vyšším štíhlostním poměrem. Model Landfall 42 již není v produkci.
Verdikt
Landfall 42 je cílevědomý cruiser-charterový derivát, který odmění spíše oceánské plavby než víkendové pobřežní přejezdy. Její ubytovací kapacity jsou velkorysé pro šest osob, objem nádrží značný a její kutrové oplachtění odpovídá jejímu zadání. Alternativa se středovým kokpitem rozšiřuje její atraktivitu pro soukromé majitele, kteří chtějí izolovanou záďovou kajutu.
Klady
- Konstruována speciálně pro charter a oceánskou plavbu s vyváženým poměrem zátěže
- Prostorný interiér se šesti lůžky s oddělenými dvoulůžky na přídi a na zádi
- Velká vodní nádrž o objemu 200 galonů a palivová nádrž o objemu 55 galonů
- Oplachtění typu kutr vhodné pro práci s plachtami v těžkém počasí
Zápory
- Periodické přehledy zjistily, že je méně vhodná pro pobřežní plavbu
- Výroba skončila před desítkami let; na trhu zůstávají pouze použité kusy
- Verze se středovým kokpitem má jiné, méně běžné uspořádání, které je třeba posoudit
