Beneteau First 45 F5 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Trup od Farr pro First 45 F5 je široce oceňován a loď využívá středně hluboký celkový design trupu. Příď vykazuje minimální přesah s jemným náběhem, který se rychle mění v plochy ve tvaru U, poté se zaobluje směrem k poloviční délce lodi a směrem k zádi se mírně zplošťuje. Příčný řez odhaluje trup s značnou šířkou na zádi, což pomáhá stabilitě a podporuje široké zrcadlo lodi nesoucí jméno projektanta. Ploutvový kýl s vysokým poměrem štíhlosti, jehož přední i zadní okraj jsou zakřivené, v kombinaci s kormidlem zavěšeným na hřídeli umístěným přímo na zádi vodorysky, dokonale doplňuje profil trupu charakteristický prodlouženou zádí (reverse counter). (1)

Paluba je místem, kde dominuje vliv Pininfariny. Celý profil teče v téměř nepřerušené čisté linii od krátké příďové paluby až k špičce zrcadla lodi a zkušební jachtaři zjistili, že hladké, propracované linie značí velmi nízkou aerodynamickou odporovost kotvy. Jeden z testérů poznamenal, že tvar paluby má nejasnou, bezkonkrétní kvalitu, která se mu osobně nelíbila, ačkoli byly pečlivě navrženy akcentní linie. Samotné zrcadlo lodi navíc nemá žádný koupací schůdek. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Věrně lodi jejím závodním kořenům je oplachtění typu zlomkový sloop s výrazně krátkou délkou ráhna (J-dimenzí) 15 stop. Sálingy jsou skloněné dozadu bez použití pohyblivých zadních stěhů nebo kontrolních lan, což zjednodušuje takeláž pro plavbu s malou posádkou. Polární grafy ukazují silné výkony při plavbě na boční vítr a poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 18,59 stačí pro rychlé kotvení během plavby. Jeden kompromis se nachází v kokpitu: hlavní plachta má otěže upravené uprostřed ráhna, což jeden z recenzentů shledal pohodlné, ale neefektivní, a přičítal tuto volbu spíše marketingu než konstrukčnímu záměru. Střední výtlak trupu kolem 23 100 liber a poměr délky k vodorysce (L/W) blížící se hodnotě 200 udržují loď živou, aniž by byla extrémní. (1)

Ubytování

Byly nabízeny tři uspořádání interiéru: dvě verze s majitelskou kajutou a čtyřkajutové uspořádání, přičemž první z nich byla rozdělena na dvoukajutovou a tříkajutovou verzi. Každá z nich má dvojlůžka, přičemž dvoukajutové a tříkajutové uspořádání navíc obsahují jednolůžko vedle předního dvojlůžka. Všechny mají společný oválný jídelní kout s ostrovním sezením ve středové ose lodi a samotný interiér navrhla Pininfarina ve spolupráci s loděnicí Farr. Estetika paluby a interiéru od Pininfariny se táhne dolů i nahoru, což lodi dodává ucelený designový jazyk, který byl u sériových cruiserů té doby vzácností. (2)

Známé problémy

Neefektivní vedení otěží uprostřed ráhna je spíše konstrukční charakteristikou než vadou a absence koupacího schůdku na zrcadle lodi je stylistickým rozhodnutím. Mezi známá místa, na která by měl kupující dát pozor, patří kompromis v takeláži pod vlivem marketingových požadavků a netradiční tvar paluby, přičemž ani jedno z nich neovlivňuje plavební vlastnosti.

Refity a vlastnictví

S přibližně 240 postavenými kusy a 80 prodanými na pařížském jachtařském veletrhu při svém debutu vstoupil First 45 F5 do provozu v početných rozměrech na poloklientský výkonný cruiser. Spolupráce loděnice Beneteau, Farr a designérského studia Pininfarina znamená, že původní palubní kování, interiérové detaily a komponenty takeláže odrážejí specifický designový záměr konce 80. let až 90. let minulého století.

Verdikt

First 45 F5 je osobitým spojením osvědčeného trupového designu Farr a stylu Pininfariny s nízkým aerodynamickým odporem. Byl postaven v malém počtu, ale s opravdovým offshore rodokmenem. Odmění jachtaře, který oceňuje čistou estetiku paluby a vysokou rychlost při plavbě na boční vítr spíše než maximální efektivitu otěží hlavní plachty.

Klady

Trup od Farr s mírnými, dobře vyváženými proporcemi a skvělým výkonem při plavbě na boční vítr
Paluba od Pininfarina s mimořádně hladkými liniemi a nízkou aerodynamickou zátěží
Tři flexibilní uspořádání interiéru sdílející velkorysou oválnou jídelnu
Přibližně 240 postavených lodí s úspěšnou plavbou kolem světa

Zápory