Design a konstrukce
Trup modelu 323 je v podstatě stejný jako ten, který Groupe Finot a Jean Berret vytvořili na začátku 90. let pro jednoposádkový offshore závodní speciál Beneteau, model Figaro. Tato podvodní geometrie se později objevila u modelů First 310, First 31.7 a také u Oceanis 311 a 300, než dospěla do této konečné podoby. Podvodní části trupu zůstaly od té původní závodní verze nezměněny. Trupy jsou vyrobeny z pevného laminátu s vnější vrstvou vinylesterových pryskyřic, která zabraňuje osmotickým puchýřům. Laminace využívá netkanou skelnou tkaninu Stitchmat a jednosměrné rovingy, přičemž tkanina Stitchmat se v jednotlivých zónách liší tloušťkou podle vypočteného namáhání. Paluba je sendvičová s jádrem Trivera (polyesterová tkanina). Přepážky jsou lepeny k trupu i palubě dvousložkovým polyuretanovým lepidlem, což vytváří monokokovou konstrukci. Kotevní desky vantů jsou uchyceny k nerezové tyči zapuštěné v pevném laminátu a spojení trupu a paluby klade palubu na dovnitř otočenou přírubu, která je spojena nerezovými šrouby, polyuretanovým lepidlem a skrz naskrz prošroubovaným pásom (toerail).
Oplachtění a ovladatelnost
Model 323 je sloop s vrcholovou takeláží, s palubním eloxovaným hliníkovým stěžněm a ráhnem od US Spars, nerezovým pevným lanovím přes jednu sadu sálingů a standardní sadou plachet od Neil Pryde o ploše přibližně 540 čtverečních stop – „téměř“ plně spírová hlavní plachta a genova o 116 %. Výtahy a ovládací lana vedou dozadu přes otáčecí kladky Spinlock ke třícestným spinlockovým stoperům XAS, přičemž standardem jsou samosvorné primární lana Lewmar #30 a pevný kiking. Hlavní otěže jsou umístěny uprostřed ráhna s otěžovým vozíkem na střeše nástavby a nepřetržité refovací lana procházejí uvnitř ráhna. V časopise Practical Sailor zjistili testující jachtaři, že loď je poměrně rychlá, ale poněkud měkká, a vykazuje velmi dobré výkony ve slabém větru, i když v silnějším vánku je trochu nestabilní; verze s mělkým profilem dosahuje svého maximálního narovnávacího momentu při náklonu 50 stupňů a úhlu průchozího stability 118 stupňů. Na vodě dosahovala při zdánlivém větru o síle 12 až 16 uzlů rychlosti přibližně 5,5 uzlu proti větru a při obratu pod plachtami se nakláněla přibližně o 80 stupňů. Při plavbě po větru byla loď ochotná surfovat na vlnách a po dlouhou dobu si udržovala rychlost 7 uzlů, přičemž kormidlo ji udržovalo na kurzu až do náklonu kolem 35 stupňů.
Ubytování
Practical Sailor popsal model 323 jako spojení dobrého výkonu s prostorným kokpitem a obytnými prostory vhodnými pro čtyři osoby na kotvě. Samotný kokpit má mezi kompasovou skřínkou a vstupem do kajuty šířku 6 stop a 4 palce a pohodlně pojme šest osob na teakových lavicích s lištami, zatímco patentovaný držák kormidelního křesla a otočné kormidelní kolo uvolňují cestu k lodi. V podpalubí je salón vybaven kuchyňkou ve tvaru L na levoboku, na středové ose měří 9 stop a 8 palců a za sedačkami je široká 7 stop a 7 palců, s výškou v kajutě necelých 6 stop a 3 palce. Příďová dvojlůžková kóje je dlouhá 6 stop a 10 palců, ale u zádi se zužuje na 5 stop, zatímco záďová kajuta nabízí dvojlůžko o rozměrech 6 stop a 10 palců na délku a 6 stop a 3 palce na šířku. Lodní záchod má výšku v kajutě 6 stop a 2 palce v příčném prostoru o délce 4 stop a 9 palců. Kuchyňku doplňuje lesklý laminátový vnitřní protikus s dřevěnými lištami Douka, dvouplotýnková trouba na vařiči s plynovým bombou o objemu 10 liber a 12V chladnička Adler-Barbour. (2)
Vybavení a detaily paluby
Kromě takeláže nese 323 na přímém pohonu dieselový motor o výkonu 22 koní s 17 galony paliva a 42 galony vody, a to se posuvnou stříškou vstupu do kajuty, která eliminuje potřebu manipulace s několika skleněnými panely. Standardní hluboký ploutvový kýl má ponor 5 stop a 11 palců pro větší tuhost a lepší stoupavost proti větru, zatímco volitelný mělký ponor 4 stop a 9 palců vyhovuje silnějšímu větru nebo mělčím revírům. K dispozici bylo kormidlo Goiot, které se otáčí o 90 stupňů kolem své vertikální osy, a většina majitelů si vybrala volitelný otěžový vozík hlavní plachty. Vnitřní obklad trupu tvoří předem vyrobená strukturální síť z laminátových podélníků, příčníků a podpěr nádrží, která je lepena polyesterovým lepidlem.
Verdikt
Beneteau 323 je promyšleně vyvinutý pobřežní cruiser, jehož závodně vycházející trup mu dodává překvapivou chuť k plavbě po větru a rychlost ve slabém větru, to vše v široké konstrukci, která maximalizuje vnitřní objem na svou délku. Jeho konstrukce je konvenční z masivního laminátu s moderní pryskyřičnou ochranou proti osmóze a uspořádání paluby řeší problémy s nastupováním na palubu a stísněností v kokpitu díky chytrému sklopnému kování. Snadná tendence k náklonu, kterou testéři zaznamenali, doporučuje refování včas, ale křivka stability a chování kormidla vzbuzují důvěru v rámci konstrukční kategorie CE 2.
Klady
- Trup s vodorysky závodního typu poskytuje konkurenceschopný výkon proti větru i po větru s snadným surfováním na vlnách
- Prostorný, dobře propracovaný interiér pro čtyři osoby s velkorysými lůžky a světlou výškou
- Inovativní otočné kormidelní kolo a nakláněcí sedadlo usnadňují nastupování a pohyb v kokpitu
- Pevný laminátový trup s vinylesterovým potahem a monokokovým spojením přepážek
Zápory
- Poněkud měkká ve větším větru, vyžaduje včasné refování
- Verze s mělkým kýlem je méně tuhá a má horší stoupavost proti větru než hluboký ploutvový kýl
- Při přístupu k motoru a dnovým prostorům byly zaznamenány těsné podlahy a netěsnosti kolem okrajů dřeva
