Design a konstrukce
Ruka loděnice Reimers je patrná na trupu, který Västerås Fiberplast laminovala z masivního sklolaminátu s dlouhým olověným kýlem pod ním – ačkoli výrobce nabízel tento model také jako stavebnici pro domácí dokončení, kvalita povrchové úpravy se tedy mezi jednotlivými loděmi může lišit. Trup z dlouhého kýlu byl ideálním řešením, protože umožnil umístit všechny palubní systémy nízko a na moři se loď pohybuje velmi stabilně. Dřevěný volán nahrazuje děrovaný hliníkový pás běžný u pozdějších sériových lodí, což dodává nadvodní části aerodynamický vzhled, který tehdejší recenzenti po desetiletích neestetických alternativ oceňovali. Samotný kýl se dodával v nejméně dvou variantách s dlouhým olověným kýlem s mírně odlišným ponorem, což umožňovalo lodi bez problémů najít své místo ve většině marin. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Stěžeň je usazen na palubě a nese vrcholové oplachtění, které z pohledu Středomoří sedí nízko a dlouze na trupu; důsledkem je loď, která miluje čerstvý vítr. Recenzent v časopise Classic Sailor zjistil, že se chová jako lodě z metrických tříd, dokáže nést extrémní úhel náklonu bez ztráty rychlosti, přepluje vítr a zůstává neutrální na kormidle. Poměr zátěže k výtlaku se pohybuje kolem 44 až 46 procent v závislosti na zdroji a s poměrem výtlaku k délce v pásmu extrémně těžkých cruiserů je loď štíhlá a hluboce stabilní, nikoli však rychlá. Hodnocení v jedné databázi řadí její komfort pohybu nad 98 procent srovnatelných konstrukcí a koeficient převrácení blízko hodnoty 1,5 podporuje její charakter pro plavbu na moři. (1)
Ubytování
V podpalubí je interiér dobře zpracovaný v dokonalé tradici lodí této délky. Na pravoboku se nachází kuchyňka se dvěma hořáky a dřezem umístěnými uprostřed lodi pod vstupem do kajuty. Vpředu jsou symetrické sedačky – na některých verzích posuvné tak, aby otevřely salón – po obou stranách průchozího lodního záchodu s WC na levoboku a umyvadlem na pravoboku. Příďová kajuta nabízí dlouhou a pohodlnou V-kóji a úložných prostor je v celém ubytovacím prostoru velkorysě vyhrazeno. Nic na tomto uspořádání není radikální, ale je ucelené a praktické pro delší plavby. (1)
Známé problémy
Jediným zdokumentovaným konstrukčním nedostatkem je, že lodě prodávané jako sady pro domácí dokončování mohou vykazovat nekonzistentní kvalitu stavby od jednoho exempláře ke druhému. (2)
Verdikt
Bacchant IV je cruiser s dlouhým kýlem od projektanta jménem Reimers, který odměňuje trpělivé jachtaře: dobře snáší náklon, udržuje neutrální chování kormidla a své systémy nese nízko v pevném laminátovém trupu. Dřevěný palubní lišta a tradiční uspořádání osloví zájemce o klasické jachty, zatímco možnost domácí stavby znamená, že nezbytná je pečlivá technická prohlídka.
Klady
- Olověný trup s dlouhým kýlem s nízkým, stabilním pohybem a neutrálním kormidlováním v náklonu
- Tradiční uspořádání s průchozím lodním záchodem a dostatkem úložných prostorů
- Dřevěný palubní límeček a klasický profil oceánského cruiseru
Zápory
- Některé lodě dokončené svépomocí, takže kvalita stavby se může u jednotlivých kusů lišit
- Nízký poměr plochy plachet k výtlaku omezuje výkon ve slabém větru
