Design a konstrukce
Brandlmayr navrhl Spencer 44 na konci šedesátých let a loděnice Spencer Boats Ltd. jej stavěla v Kanadě z masivního laminátového trupu s dlouhým kýlem. Čísla mluví za vše o těžkém cruiseru: poměr výtlaku k délce (D/L) 319 jej pevně řadí do této kategorie, přičemž pouze 24 procent srovnatelných konstrukcí váží více. Poměr šířky k délce (B/L) 3,65 činí loď štíhlejší než 85 procent podobných plachetnic, což naznačuje stabilní trup s dobrou směrovou stabilitou spíše než objemný stroj na velkou šířku. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 1,60 znamenal, že pouze na základě tohoto vzorce mohla být loď přijata k účasti na oceánských závodech – což je pro cruiser tohoto stáří významná hranice. (1)
Oplachtění a plachty
Spencer 44 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a referenční plochou plachet 827 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,9; s 135% genovou tento údaj stoupá na 18,9. Ve slabém větru, který ji řadí před 24 % podobných konstrukcí, co se týče rychlosti pod plachtami. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou na loď této velikosti velkorysé – výtahy hlavní plachty, kosatky a spinakru jsou dlouhé 32,4 metru s lankem o průměru 12 mm, zatímco otěže a hlavní otěže používají lanko o průměru 14 mm na délky až 32 metrů. Zmočená plocha dna je přibližně 430 čtverečních stop a koeficient ponoru (immersion rate) kolem 1 294 liber na palec svědčí o trupu, který sedí těžce a pohybuje se ve vodě pomalu, ale na neklidném moři si drží svou linii.
Výkon a chování na vodě
Teoretická rychlost trupu 7,6 uzlu odpovídá délce na vodorysce 32,5 stopy a koeficient komfortu 40,4 řadí Spencer 44 před 90 procent podobných plachetnic z hlediska kvality plavby. Tento komfort v kombinaci s úzkou šířkou a vysokým výtlakem těžkého cruiseru označuje loď především jako loď pro dlouhé plavby. Ponor se pohybuje přibližně mezi 6,5 až 6,8 stopami v závislosti na zatížení, což ji omezuje na velké mariny, ale na otevřeném moři je to ideální.
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že bylo postaveno pouze několik trupů a výroba začala až v roce 1968, představuje každá Spencer 44 ukázku malosériového projektu s aktivní účastí majitelů. Pevný laminátový trup a dlouhý kýl jsou podle standardů pro klasické jachty snadno prověřitelné, avšak kvůli vzácnosti této třídy je zásobování náhradními díly a odborné znalosti specifické pro tuto třídu velmi omezené.
Verdikt
Spencer 44 je štíhlá, těžká, skutečně pohodlná oceánská plachetnice z konce 60. let kanadské laminátové tradice, kterou navrhl John Brandlmayr. Její vzácnost a konzervativní trup s dlouhým kýlem osloví jachtaře, kteří oceňují plavbu v klidném moři a důvěryhodnost na širém moři více než pohodlí v marině nebo rychlost ve slabém větru.
Klady
- Koeficient komfortu lepší než u 90 procent podobných konstrukcí
- Koeficient převrácení podle vzorce přijatelný pro oceánské závody
- Vysoký výtlak těžkého cruiseru a úzká šířka pro směrovou stabilitu
Zápory
- Ponor 6,5–6,8 stopy omezuje plavbu pouze na hlavní mariny
- Postaveno jen několik kusů, což omezuje podporu třídy a sdílené znalosti
- Výkon plachet ve slabém větru je lepší pouze u 24 procent srovnatelných lodí
