Projekt i dziedzictwo
John G. Alden pozostaje jednym z największych amerykańskich projektantów jachtów i żeglarzy, a także pierwszym trzykrotnym zwycięzcą regat Bermuda Race; jego biuro w Bostonie wyprodukowało około 900 jachtów między 1909 a końcem lat 50. XX wieku. Jednak Alden 44 powstał na papierze projektowym ponad dekadę po śmierci Aldena w 1962 roku, zaprojektowany w 1975 roku przez Nielsa Helleberga, który później został głównym projektantem w stoczni Alden. Jacht był sprzedawany przez Alden Yachts z Bostonu i budowany przez Tillotson Pearson International z Warren w stanie Rhode Island. Produkcja wersji Mk I i Mk II trwała 20 lat. Różnił się od dawnych szkunerów – miał ożaglowanie kutra, kil z mieczem oraz ster na skegu – co stanowiło nowoczesną konfigurację turystyczną, a nie nostalgiczne nawiązanie do przeszłości. (1)
Budowa i specyfikacja
Kadłub i pokład zostały zbudowane metodą formowania próżniowego z rdzeniem z balsy, co jest technologią kojarzoną z późniejszymi kompozytowymi projektami tej stoczni. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 44,16 stopy i długości linii wodnej (LWL) 34,08 stopy, jacht ma wyporność 24 500 funtów i niesie balast ołowiany o masie 10 000 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie blisko 41 procent. Kil mieczowy zapewnia zanurzenie 4,92 stopy przy podniesionym mieczu i 8,75 stopy przy opuszczonym, połączone ze sterem wolnonośnym na skegu. Silnik wysokoprężny Perkins napędza jednostkę poprzez bezpośrednie połączenie wału, a konstrukcja została przystosowana do obsługi siedmioosobowej załogi – co, jak zauważono w oryginalnej recenzji, wystarczało do udziału w regatach Bermuda Race.
Ożaglowanie i zachowanie na fali
Ożaglowanie typu kuter w połączeniu z podnoszonym mieczem zapewniało jachtowi Alden 44 elastyczność zarówno na płytkich wodach, jak i na pełnym morzu, podczas gdy ster na skegu wspierał przewidywalne prowadzenie na fali. Powierzchnia żagli wynosi około 871 stóp kwadratowych (ok. 81 m²), a stosunki długości wyporności do powierzchni żagli plasują ten projekt mocno w kategorii poważnych jachtów turystycznych, a nie lekkich jednostek regatowych. Jacht szybko zyskał reputację dzięki udziałom w regatach oceanicznych i żegludze oceanicznej, co jest rekordem świadczącym o jego stabilności i konstrukcji, a nie o jakiejś pojedynczej, chwytliwej cechy.
Warunki mieszkalne i estetyka
Poza liczbami, Alden 44 pozostaje jednym z najpiękniejszych jachtów żaglowych, jakie zobaczysz w każdym porcie. Ta wizualna elegancja nie jest przypadkowa – linie projektu Helleberg łączą tradycyjny profil stoczni Alden z laminatowym kadłubem wykonanym z dbałością przez stocznię Tillotson Pearson. Szerokość całkowita wynosząca 12,5 stopy oraz pojemność zbiornika wody na poziomie 160 galonów pozwalają na dłuższe rejsy dla nielicznej załogi, a przepustowość siedmiu osób odzwierciedla układ wnętrza zaprojektowany z myślą o żegludze oceanicznej, a nie o tłumach czarterowych.
Werdykt
Alden 44 to przemyślanie zmodernizowany jacht stoczni Alden: kutry zaprojektowane przez Helleberga i zbudowane przez Tillotson-Pearson, które szanują oceaniczne dziedzictwo marki, porzucając jednocześnie jej szkunerową przeszłość. To prawdziwy jacht turystyczno-regatowy do żeglugi oceanicznej w wersji o małym zanurzeniu, o pięknym profilu i dwudziestoletniej historii produkcji, co sugeruje stabilny popyt i doskonalenie się konstrukcji zarówno w wersji Mk I, jak i Mk II.
Zalety
- Długi okres produkcji w wersjach Mk I i Mk II z ciągłym rozwojem konstrukcji
- Ożaglowanie kutra z mieczem zapewniające wszechstronność na płytkich wodach i oceanie
- Ugruntowana reputacja w regatach oceanicznych i żegludze oceanicznej
- Piękne, tradycyjne linie wykonane z laminatu poliestrowo-szklanego
Wady
- Systemy mieczy w każdym projekcie wymagają dokładnej inspekcji pod kątem zużycia
