设计与建造
Tabasco 26 的船体总长 (LOA) 为 25.92 英尺，型宽 (B) 为 8.14 英尺，水线长 (LWL) 为 22.31 英尺，排水量仅为 4,078 磅，其中铅压舱重达 1,653 磅——高达 40.53% 的压舱-排水量比 (B/D) 解释了其大部分航行特性。她是一款配有鳍龙骨和悬挂舵的单体船，自 1984 年以来一直采用实心玻璃钢建造。163.95 的排水量-长度比 (D/L) 表明她是一个轻量、易于驱动的船体，而 21.79 的帆面积-排水量比 (SA/D) 则证实了其侧重于帆力驱动而非压舱驱动。凭借 16.49 的舒适度比，她无疑是一艘性能型船只，而不是巡航者的躺椅。 (1)
帆装与操控
分数单桅帆船（fractional sloop）帆装配备了一面 186.54 平方英尺的主帆和一面 160.18 平方英尺的前帆，其 I 和 J 尺寸分别为 31.50 英尺和 10.17 英尺，P 和 E 尺寸为 33.46 英尺和 11.15 英尺。这些数据将高耸、强劲的帆装置于短小的船体上。她是一艘轻量级帆船，性能优异，在航行中非常稳定且稳性强——这些特质非常适合竞赛，而不是悠闲的浅滩探索。她的船体速度仅为温和的 6.33 节，但这艘船的乐趣在于加速度和响应性，而非极限航速。她的翻覆筛查比为 2.04，如果发生倾覆，其复原能力较低——直立时稳性强，但如果被巨浪抛下，将无法轻易自我恢复。 (1)
舱内住宿
Tabasco 26 在设计之初就没有考虑过船舱、床位、卫生间或站立净高——完全为零，且不提供任何水箱容量。这是一艘日间赛艇，充其量只能在睡袋里过夜，而不是一艘拥有封闭式船舱的船只。没有固定住宿设施与其竞赛定位相符，这应被视为设计意图，而非疏漏。
总结
Tabasco 26 是一款专注的竞赛机器：轻量、稳性强且速度快，在短鳍龙骨船体上配备了高耸的分段索具。她适合那些看重响应性和速度而非舒适度或封闭居住空间的水手，并且接受在极端条件下低复原力矩带来的局限。
优点
- 就其尺寸而言，在航行中非常稳定且稳性强
- 轻量、高性能的船体，具有强劲的帆面积-排水量比
- 分段索具单桅纵帆装可提供竞赛级别的动力
缺点
- 翻覆时复原能力低
- 无船舱、床位、卫生间或舱内净高——纯粹的日间竞赛帆船
- 最适合竞赛，不适合巡航
