设计与建造
Nomad 的船体总长 (LOA) 为 17 英尺 2 英寸，最大船宽达到整整 8 英尺，在其长度对应的扁平船体尺寸下，它是一个宽阔且稳定的平台。得益于夹芯结构，该船体的重量保持在相对较轻的 550 磅，甲板也采用同样的建造方式，使整备帆重控制在 650 磅——这个重量足够轻，可以轻松用家用轿车拖车运输，但又太重而无法用汽车顶棚架携带。类似 RS300 的外翻甲板为水线以上船体提供了视觉和实用的空间，而可伸缩稳向板和可起落舵则让下水和收放船只变得简单易行。精良的船体工艺和整洁的工程设计延伸到了甲板五金件（来自 Harken）以及铝制桅杆和帆桁（来自 Proctor）。 (1)
帆装与操控
Nomad 是一款单桅纵帆船，配有 174 平方英尺的帆面积。单人仅需约 20 分钟即可升起并组装好帆具，桅杆可单人立起，所有控制线均以干净的单人索具布局在 20 分钟内完成。前帆可在卷帆器上收放，主帆缭绳从乘客一侧引向舵手，使船员远离船只的工作端。升降索、缭绳和帆控系统设计整洁且工艺精湛。一面 180 平方英尺的非对称大三角帆（早期展示船通过可伸缩斜桁展开）易于部署、操作和收拢，其尺寸和动力与宽阔、稳定的船体相匹配，能够产生真正的偏顺风速度。虽然这艘船实际上更适合带船员操作的日间航行，但经验丰富的快速水手仍可以单人驾驶。 (2)
舱内住宿
驾驶舱宽敞且无杂物，配有舒适的座椅，足以容纳四名成人或两名成人加一群孩子——该船的额定载客量高达六人。四个大型驾驶舱储物柜提供了充足的收纳空间，前部的两个水密舱室则为船首增添了安全保障。船上没有外倾吊带或压舷带；这是一艘专为坐立而非悬挂在舷边而设计的日间航行帆船。标配的镀锌拖车完善了整套装备，使船只随时可以从车道转移到下水坡道。
装备与标准帆装配置
每艘 Nomad 都配有一套采用 North 旋转模塑技术制造的 North 3DL 帆，该技术源自该品牌在大型赛船中大获成功的 3DL 帆——对于一艘 17 英尺的帆船来说，这代表了相当高水准的帆具制造工艺。主帆和前帆的总面积达到 172 平方英尺，而来自 Harken 的标准甲板五金件则支持卷帆器和控帆索系统。如果配备了球帆，则能发挥其稳定船体所具备的优势，在偏顺风航段提供更佳性能。
已知限制
Vanguard 表示目前没有将该计划立即发展为统一设计（one-design）竞赛项目的计划。寻求参加级别赛（class circuit）的买家应从一开始就注意这一差距。
总结
Vanguard Nomad 是一款设计精良的小型日间航行帆船，它将家庭帆船的稳性和船宽，与源自竞赛的船帆以及易于单人操作的 sloop 帆装完美结合。对于那些既想要快速组装、轻松拖车运输，又渴望在无需应对小艇般高强度体能消耗的情况下获得活泼顺风性能的航海者来说，这是一艘非常值得的选择。
优点
- 宽大、稳定的 17 英尺船体，夹芯结构使重量保持在可拖车运输范围内
- 约 20 分钟即可完成单人帆装组装，配有卷收前帆和整洁的控制线
- 宽敞、无障碍的驾驶舱，配有充足的储物柜和防水的船首舱
- 标配 North 3DL 帆和镀锌拖车
缺点
- 在大多数地区不符合 PHRF 竞赛法规
- 推出时未计划设立统一设计组别竞赛项目
- 650 磅的整备重量使其无法轻松放在车顶上
