Vanguard Nomad 买家指南
Vanguard Nomad 是一款由 Bob Ames 设计、由 Vanguard Sailboats 建造的 17 英尺性能型日间航行帆船,旨在填补运动型小艇航行与轻松家庭日间航行之间的空白。在二手市场上,它表现为一款可拖航的稳向板单桅纵帆船,具有令人惊讶的宽船宽和快速组装索具套件。买家看到的是一艘配备了竞赛级标准帆且拖航占用空间较小的小船,而不是一个被拆空的简易小艇。
二手市场上的布局
每一艘 Nomad 都采用相同的核心设计:17 英尺 2 英寸的船体,最大船宽为 8 英尺,配有可收放的中插板和可起落舵。驾驶舱宽敞且无杂物,可容纳四名成人或两名成人与儿童,该船的额定载客量为六人。布局中还包括四个大型驾驶舱储物柜和两个前部水密舱。由于该船在配备帆装后的重量达到 650 磅,无法直接放在车顶上运输,因此它是通过标准的镀锌拖车进行销售和移动的,这应被视为交易的一部分。
装备与常见升级
标准船只随船配备采用旋转模塑技术生产的 North 3DL 帆、Harken 甲板五金件,以及铝制 Proctor 桅杆和帆桁。二手市场上通常会配有球帆——一套从可收缩斜桅上展开的不对称大三角帆,能为这艘稳定的船体增添真正的顺风速度。除此之外,该船出厂时没有外倾吊带或压舷带,大多数船例反映的是船主的选择,而不是长长的原厂选装配置列表。对于务实买家来说,这意味着其帆装配置和五金件本身已经处于高质量水平,因此升级往往倾向于个人使用物品,而不是弥补缺陷。
检查要点
Nomad 的稳向板和可起落舵是暴露在坡道和拖车磨损下最频繁的部件,应检查其转轴和密封件是否运动自如且无渗水。作为 550 磅船体重量的来源,夹芯船体和甲板值得仔细检查是否有任何脱层或软点,特别是在五金件安装处和前部水密舱室周围。应操作卷帆器和 Harken 五金件以确认运行顺畅,并检查 North 3DL 船帆是否存在模压疲劳。如果您的意图是参赛(这在大多数地区并不适用于 PHRF 计算),请核实当地的比赛规则。 (1)
保有量与买家建议
Nomad 通常在美国有售。对于买家来说,选购清单非常直接:确认镀锌拖车完好无损,检查稳向板和舵的转动轴,测试卷帆器和甲板五金件,并检查夹芯船体和甲板是否有变软迹象。如果需要顺风航行,请核实球帆是否配备,并要接受这是一个适合日间航行的帆船,而不是为了参加统一设计组别赛事的赛车这一事实。
价格与数量趋势
Vanguard Nomad 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 4 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年4月 | 1 | ¥40,325 | — |
| 25年7月 | 1 | ¥28,564 | -29.2% |
| 26年4月 | 2 | ¥44,694 | +56.5% |
| 26年8月 | 1 | ¥32,596 | -27.1% |
挂牌平台分布
Vanguard Nomad 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 3 条在售信息领先。
国家 分布
3 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥43,686 | 3 | 1 | 100.0% |