Ontwerp en constructie
Met een lengte over alles van 17 voet 2 inch en een maximale breedte van maar liefst acht voet is de Nomad een breed en stabiel platform voor zijn platte rompafmetingen. De romp dankt zijn relatief lichte gewicht van 550 pond aan de sandwichconstructie, en het dek is op dezelfde manier gebouwd, waardoor het gewicht met tuigage beperkt blijft tot 650 pond — licht genoeg om gemakkelijk achter een gezinsauto te traileren, maar te zwaar om op het dak te vervoeren. De uitbundige, naar buiten geplaatste dekken die doen denken aan de RS300 geven het bovenwaterschip visueel en praktisch volume, terwijl het intrekbare midzwaard en het ophaalbare roer het te water laten, ophalen en stallen van de boot tot een eenvoudige klus maken. De goed afgewerkte romp en de strakke engineering strekken zich uit tot het dekbeslag (van Harken) en de aluminium mast en giek (van Proctor). (1)
Tuigage en bediening
De Nomad is een sloop met een zeiloppervlak van 174 vierkante voet dat door één persoon in ongeveer 20 minuten kan worden gehesen en getuigd, waarbij de mast solo kan worden gestapt en alle bedieningen netjes voor eenhandige bediening zijn uitgevoerd. De fok rolt op een rolfok uit en in, en de grootschoot loopt weg van de passagiers naar de roerganger, zodat de bemanning vrij blijft van het werkende uiteinde van de boot. De vallen, schoten en zeilbedieningen zijn strak en goed ontworpen. Een asymmetrische spinnaker van 180 vierkante voet — op de vroege showboats getuigd vanaf een intrekbare spriet — is eenvoudig te hijsen, te bedienen en te strijken, en zijn formaat en vermogen passen bij de brede, stabiele romp om echte snelheid op ruime koersen te genereren. Een snelle, ervaren zeiler kan de boot solo varen, hoewel het in de praktijk een bemande daysailer is. (2)
Accommodatie
De kuip is breed en opgeruimd, met comfortabele zitplaatsen die voldoende zijn voor vier volwassenen of twee volwassenen en een groep kinderen — en de boot is geclassificeerd voor maximaal zes personen. Vier grote bakskisten bieden voldoende opbergruimte, en twee waterdichte compartimenten voorin voegen een zekere mate van veiligheid toe aan de boeg. Er zijn geen trapezeën of hangbanden; dit is een daysailer die is ontworpen om in te zitten in plaats van aan de zijkant te hangen. De standaard gegalvaniseerde trailer maakt het geheel compleet, waardoor de boot klaar is om van de oprit naar de helling te gaan.
Uitrusting en standaard zeilplan
Elke Nomad wordt geleverd met een set North 3DL-zeilen die zijn gebouwd met behulp van de Rotary Molding-technologie van North, afgeleid van de succesvolle 3DL-wedstrijdzeilen voor grote boten van het merk — een opmerkelijk niveau van zeilmakerij voor een 17-voets boot. Het grootzeil en de fok combineren tot 172 vierkante voet oppervlak, en het standaard dekbeslag van Harken ondersteunt de rolsystemen en schootsystemen. De spinnaker, indien aanwezig, voegt de dimensie voor de wind toe die de stabiele romp uitnodigt.
Bekende beperkingen
Vanguard gaf aan dat er geen directe plannen waren voor een eenheidsklasse-competitie onder dit programma. Kopers die op zoek zijn naar een klassencircuit moeten dat verschil vanaf het begin in gedachten houden.
Het oordeel
De Vanguard Nomad is een zorgvuldig ontworpen kleine daysailer die de stabiliteit en breedte van een gezinsboot combineert met wedstrijdgeoriënteerde zeilen en een solo-tuigage als sloopgetuigde boot. Het is een boot voor de zeiler die snel klaar wil zijn, gemakkelijk wil traileren en levendige prestaties op ruime koersen wil leveren, zonder de sportieve eisen van een skiff.
Pluspunten
- Brede, stabiele 17-voets romp met sandwichconstructie die het gewicht laadbaar houdt
- Solo optuigen in ongeveer 20 minuten met rolfok en strakke bediening
- Brede, opgeruimde kuip met royale bakskisten en waterdichte boegcompartimenten
- Standaard North 3DL zeilen en gegalvaniseerde trailer
Minpunten
- Niet wettelijk toegestaan voor PHRF-wedstrijden in de meeste gebieden
- Geen eenheidsklasse-wedstrijdprogramma gepland bij introductie
- Te zwaar met 650 kg getuigd gewicht om op het dak te laden
