Ontwerp en constructie
De romp is in één stuk massief polyester laminaat gelegd, handmatig gelamineerd met wisselende lagen mat en gevlochten roving, en er wordt doorlopend isoftaalhars gebruikt, van de gelcoat tot in het laminaat. De wrangen zijn opgebouwd uit zware mat en gevlochten roving over gesloten-cel schuim met een hoge dichtheid, en de kim is voorzien van tot wel twee inch massief glas. De kiel draagt 7.000 pond aan extern lood, dat met 3M 5200 aan de bodem van de kim is verlijmd en is bevestigd met minimaal elf 3/4-inch roestvrijstalen J-bouten met 1/4-inch contraplaten. Het dek maakt gebruik van een Baltek balsahouten kern voor stijfheid en gewichtsbesparing, met structureel schuim in zwaarbelaste gebieden, en is op een naar binnen gebogen flens aan de romp bevestigd met 5200 en roestvrijstalen bouten op een afstand van 4 1/2 inch. Onder de waterlijn voorin geven diepe V-profielen en aanzienlijk tumblehome onder een subtiele zeegang de 39 haar kenmerkende profiel, en schuim van een halve inch dat vanaf de waterlijn omhoog is aangebracht, zorgt voor isolatie en geluidsisolatie.
Tuigage en handling
Het uitgebreide zeilplan van de 39 is gebaseerd op een op maat gemaakte, dubbele zalingen masttop-tuigage met een flinke ronde roestvrijstalen boegspriet die het voorste zeiloppervlak vergroot. Een binnenvoorstag dat achter de boegspriet op de voorsteven is geplaatst, ondersteunt een werkend stagzeil in een echte kotterconfiguratie, terwijl dwarsverstagingen en puttingijzers die aan structurele knieën zijn bevestigd, het staand want op zijn plaats houden. Alle Valiant rondhouten zijn door het dek gesteund voor maximale sterkte, en een volledige set extra grote zelfkerende oceaanlieren zorgt ervoor dat zelfs een kleine bemanning de zeilen kan trimmen. Tijdens de Boat of the Year-testen bij 10 tot 12 knopen wind en lichte korte steile golfslag bleek het roer responsief en reageerde de boot positief op trim; snelheid en acceleratie waren niet de sterke punten, maar manoeuvreerbaarheid en het vinden van een comfortabele hoek aan de wind wel, en de jury vond haar unaniem comfortabel om te zeilen. (1)
Accommodatie
Benedendeks beschikt de salon over lengterichtingse banken die met zeildekens uitstekende zeekooien vormen, met een klaptafel in het midden van de boot. Een serieuze kaartentafel met kaartkast, schakelpaneel en elektronica is aan bakboord weggewerkt, tegenover een zeer veilige U-vormige kombuis aan stuurboord. Eén natte cel bevindt zich achterin aan bakboord, slim naast maar gescheiden van een aparte douchecabine, terwijl kleinere tweepersoons slaapplaatsen de achterpiek en de voorpiek aan stuurboord innemen. De stahoogte in de kajuit bedraagt 6 voet 5 inch.
Systemen en voortstuwing
Een met zoetwater gekoelde Westerbeke 35B-diesel bevindt zich in een motorruimte achter de kajuittrap. De motor wordt gevoed door twee demontabele brandstoftanks van maritiem legering achter de motor met een capaciteit van 47 gallon. Zoetwater wordt opgeslagen in roestvrijstalen tanks onder de banken voor 128 gallon, en een vuilwatertank voegt daar nog eens 36 gallon aan toe. Het elektrische systeem omvat een dubbel 12V DC-systeem en een 110V AC-walstroomaansluiting met een 30A-lader. Het door Valiant gemonteerde schakelpaneel biedt een DC-schakelaar met 28 contacten, een AC-schakelaar met 12 contacten en controleinstrumenten.
Het oordeel
De Valiant 39 vat de blauwwaterfilosofie van Robert Perry samen in een hanteerbare, robuuste toerzeiler die een onverwoestbare structuur combineert met een kottertuig dat door een echtpaar kan worden bediend. Zijn bescheiden snelheid wordt gecompenseerd door zeewaardig gedrag, veilige accommodatie en een bouwspecificatie waarbij nadruk ligt op redundantie en grondvastheid.
Pluspunten
- Eénheids massief polyester romp met isoftaalhars overal en tot twee inch glas in de bilge
- Externe loden kiel vastgezet met elf J-bouten aan een structurele bilge
- Echte kottertuigage met door de boegspriet vergrote voordriehoek en extra grote zelfkerende lieren
- Veilige U-vormige kombuis, aparte douchecabine en bankkooien die als zeekooien kunnen dienen met leeuweriken
Minpunten
- Snelheid en acceleratie zijn volgens de beoordelaars tijdens de vaartest geen sterke punten
- Relatief kleine tweepersoonskooien in de achterpiek en voorpiek
- Slechts één toilet voor deze indeling
