设计与建造
Van de Stadt 在坚固的玻璃钢船体下方为 38 配置了鳍龙骨和舵跟支撑舵，公布的参数比显示了其作为巡航帆船的位置。其排水量-长度 (D/L) 为 401，使其获得了“超重型巡航帆船”的分类，而同类设计中只有 7% 的重量更重。42% 的压舱-排水量比 (B/D) 高于 62% 的类似帆船，而 3.12 的长宽比 (L/B) 则使其空间比三分之二的其他设计更为宽敞。39.9 的舒适度值意味着它比 95% 的类似帆船更舒适，这一数据对于进行巡航的双人来说比周末赛手更为重要。 (1)
帆装与操控
该船采用桅顶索具单桅纵帆装，水下湿面积约为 409 平方英尺，吃水深度根据载荷不同在 6.23 至 6.53 英尺之间，这限制了它只能在大型游艇码头停靠。站立式控帆尺寸非常宽敞：主帆缭绳长度约为 94.7 英尺，热那亚帆和前帆缭绳长度约为 37.9 英尺，所有控制线均采用 14 毫米直径。在动力驱动下，它可能搭载一台 38 马力的船内柴油机并配有轴传动，计算得出的最高速度接近 5.2 节，而理论船体速度为 7.3 节。翻覆筛查比为 1.70。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Trintella 38 提供两个船舱和六个床位，其舱内净高被描述为该级别中高于平均水平。其 3.12 的长宽比（已在设计参数中提及）直接转化为宽敞的内部空间：她的内部空间比 66% 的类似设计都要大。水箱和燃油箱容量支持长期居住——淡水容量为 264 美制加仑，燃油容量为 92 美制加仑。
总结
Trintella 38 是一款建造坚固的 van de Stadt 巡航帆船，其舒适性和稳性偏向于离岸和长途航行，而非追求速度。其有限的产量使其在普通的二手船交易中并不常见，但其设计参数证明它拥有适航、宽敞且水箱容量充足的船体。
优点
- 超重排水量船体，舒适度比超过同级别船只的 95%
- 高压舱比和有限吃水，适合在大型游艇会码头巡航
- 舱内净高高于平均水平，采用两舱六床位布局
- 大容量水箱和燃油箱，适合长途巡航
缺点
- 6.23–6.53 英尺的吃水限制了锚地选择和浅水港口的进入
- 较低的帆面积-排水量比 (13.99) 和 5.2 节的计算速度更利于长途航行而非追求性能
