Ontwerp en constructie
Van de Stadt gaf de 38 een vinkiel en een roer aan skeg onder een massieve polyester romp, en de gepubliceerde verhoudingen laten zien waar ze zich positioneert als toerjacht. Haar waterverplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 401 geeft haar de classificatie "ultrazware toerzeiler", en slechts 7 procent van vergelijkbare ontwerpen is zwaarder. De ballastverhouding van 42 procent is hoger dan die van 62 procent van soortgelijke zeilboten, terwijl een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,12 haar ruimer maakt dan twee derde van de andere ontwerpen. Een comfortvermogen van 39,9 betekent dat ze comfortabeler is dan 95 procent van vergelijkbare zeilboten, een cijfer dat belangrijker is voor een stel op toer dan voor een weekendwedstrijdzeiler. (1)
Tuigage en handling
De boot is getuigd als een toptuigage sloep met een nat oppervlak van ongeveer 409 vierkante voet en een diepgang die varieert van 6,23 tot 6,53 voet afhankelijk van de belading, wat haar beperkt tot grote jachthavens. De doorlopende schootafstanden zijn royaal: de grootschoot loopt over ongeveer 94,7 voet en de genua- en fokken schoten over ongeveer 37,9 voet, allemaal uitgevoerd met een diameter van 14 mm. Op de motor kan ze worden uitgerust met een 38 pk binnenboorddiesel op een schroefas, met een berekende topsnelheid van bijna 5,2 knopen tegenover een theoretische rompsnelheid van 7,3 knopen. De kapseiscoëfficiënt is 1,70. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Trintella 38 twee hutten en zes slaapplaatsen, met een stahoogte die als boven gemiddeld voor de klasse wordt beschreven. Haar lengte-breedteverhouding van 3,12, die al onder de ontwerpspecificaties werd genoemd, vertaalt zich direct in dat interieurvolume: ze is ruimer dan 66 procent van vergelijkbare ontwerpen. De tankcapaciteit is uitermate geschikt voor langere verblijven — 264 Amerikaanse gallon (ca. 1.000 liter) aan zoetwater en 92 Amerikaanse gallon (ca. 350 liter) aan brandstof.
Het oordeel
De Trintella 38 is een zwaar gebouwde toerzeiler van van de Stadt met comfort en stabiliteit die eerder gericht zijn op gebruik op zee en lange reizen dan op snelheid. De beperkte productie houdt haar buiten het reguliere tweedehandsradar, maar de ontwerpspecificaties spreken voor zich: een zeewaardige, ruime romp met flinke tankcapaciteit.
Pluspunten
- Zeer zware waterverplaatsende romp met een comfortverhouding die ruim boven de 95 procent van vergelijkbare boten ligt
- Hoge ballastverhouding en geringe diepgang, ideaal voor het varen in grote jachthavens
- Bovenmatige stahoogte en indeling met twee hutten en zes slaapplaatsen
- Grote watertank en brandstoftankcapaciteit voor langere reizen
Minpunten
- De diepgang van 6,23–6,53 voet beperkt de ankerplaatsen en de toegang tot ondiepe havens
- Lage zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (13,99) en geschatte snelheid van 5,2 knopen zijn eerder geschikt voor lange reizen dan voor prestaties
